Перейти к публикации
ssamm

Поздние переключение АКПП

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва (Чукотка Билибино)
    • Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2"

    По лесной зимней дороге например, не много переметенной.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    у меня тлк-100 бензин, АКПП 4-х ступка, что то так и не нашел я ни какого троса! есть ли он вообще?? Менял масло в акпп не помогает, на диагностики сканером не одной ошибки! прям печаль какая то! еще заметел что при переключениях после замены масло акпп вообще не пиналась один день!? что это было, умирает коробка или что??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    на 100 для европы или лексусе бензиновых нет троса... и там другая коробка...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    У меня японец! Так может какой датчик поменять надо или почистить? Или коробке писец приходит

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: TLC 80 HDT, TLC 78 1KZ-TE, TLC 78 2L-TE, TLC 72 3L (продана)
    Для более раннего переключения трос надо натянуть. Левую гайку ослабляем и трубку сдвигаем вправо на миллиметр, правой гайкой поджимаем.
    Так наоборот коробка будет переключаться более поздно, на больших оборотах. Для того чтобы переключение происходило раньше нужно ослаблять трос. Коробка "думает" как - чем сильнее натянут трос - тем якобы вы сильнее давите на газ - а значит не фиг ей в этот момент переключаться на повышенную.

    Ну да ладно. А теперь все же вопрос про несвоевременное переключение на повышенную при сбросе газа. Нужно ослаблять трос или натягивать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    Ну так есть какое решение или нет? Кто нить вылечил проблему???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    Ну так есть какое решение или нет? Кто нить вылечил проблему???

    Ежели  пинается акпп с электронным управлением и нет никаких ошибок по диагностики  то .она скорее всего требует ремонта.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    Продолжаем тему. Менял тросик в апреле месяце этого года т к он весь разволосился и заедал. Поменял отрегулировал, все стало красиво. Но вот опять, проблема. Покатался, покатался и через 15000км начались танцы с бубном опять, переключать стала на 2000 оборотах. Может тросик растянулся???? И еще, когда заднюю включаешь на холостых не едет только чуть газанешь начинается движение. А когда коробас прогреется все встает на свои места. Ваши предложения коллеги.?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    что же все молчат :blink2:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    Продолжаем тему. Менял тросик в апреле месяце этого года т к он весь разволосился и заедал. Поменял отрегулировал, все стало красиво. Но вот опять, проблема. Покатался, покатался и через 15000км начались танцы с бубном опять, переключать стала на 2000 оборотах. Может тросик растянулся???? И еще, когда заднюю включаешь на холостых не едет только чуть газанешь начинается движение. А когда коробас прогреется все встает на свои места. Ваши предложения коллеги.?

    У меня как то так же вроде! Когда прогреешь ее хорошо она как то лучше работать начинает! И еще заметил после смены жижи стал на пригорке катится на зад при включеном положении d

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    Продолжаем тему. Менял тросик в апреле месяце этого года т к он весь разволосился и заедал. Поменял отрегулировал, все стало красиво. Но вот опять, проблема. Покатался, покатался и через 15000км начались танцы с бубном опять, переключать стала на 2000 оборотах. Может тросик растянулся???? И еще, когда заднюю включаешь на холостых не едет только чуть газанешь начинается движение. А когда коробас прогреется все встает на свои места. Ваши предложения коллеги.?

    Проблемы с поздним включение заднего хода говорят о протечке внутри коробки .Акпп  агрегат достаточно надёжный но иногда его надо перебирать ,желательно то того как окончательно издохнет. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: александров
    • Машина: lexus lx 470

    ,

    у меня тлк-100 бензин, АКПП 4-х ступка, что то так и не нашел я ни какого троса! есть ли он вообще?? Менял масло в акпп не помогает, на диагностики сканером не одной ошибки! прям печаль какая то! еще заметел что при переключениях после замены масло акпп вообще не пиналась один день!? что это было, умирает коробка или что??

    у меня лексус 2004 года европа 5ти ступка акпп,такая же беда менял масло-один день не пиналась теперь все так как было до замены масла. тоже думаю на коробку,но надеюсь на другое. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    Проблемы с поздним включение заднего хода говорят о протечке внутри коробки .Акпп  агрегат достаточно надёжный но иногда его надо перебирать ,желательно то того как окончательно издохнет

    Пусть лучше издохнет, потом все новое туда пихать будем. А то автоматчикам только отдай. Не могу понять почему по теплу все хорошо. А с приходом холодов печалька.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Рязань
    • Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник"

    Коробас умер.  :sorry: Масло потекло с гидротрансформатора. будем восстанавливать. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Якутск
    • Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150

    Коробас умер.  :sorry: Масло потекло с гидротрансформатора. будем восстанавливать.

    Тоесть это коробка умирает получается???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Yakutsk
    • Машина: Land Cruiser 80

    Не подскажите, а на каких оборотах коробка должна при нормальном движении, не сильно агрессивном, переключать коробки?

     

    Тут увидел цифры 2500-3000, чото както... Ведь на 2000 уже воет так, что страшно?

     

    80ка ~90 года, HDT, тросик есть, но (по какой-то причине) скинут предыдущим хозяином.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: КЕМЕРОВО
    • Машина: TLC-80 VX АКПП 1HD-T 93г. Японец!!!!!

    у меня при городском ,не агрессивном режиме на 1800 переключается,если топнуть то 2100,ставь на место тросик и регулируй,без него очень позднее переключение.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TLC 80 1hdt

    Тлк80 дизель автомат.Вот и моя история про неоконченные воины с АКПП. Может чего полезного извлечешь из личного опыта. Купил авто, короба переключалась слишком рано,игра с тросом помогла, но не так как хотелось-бы.Частичная замена масла d2 не помогла.Конкретно напрягало частое переключение в подъем по трассе на пониженную передачу(обороты падали машина не ехала)Отдал в ремонт ТНВД для замены прокладок и сальника и попутно заменили находящуюся в запасе плунжер.пару.Машину просто не узнаю

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TLC 80 1hdt

    залетает в любой подъем как дикая,короба стала переключатся как надо.Решил что повторная частичная замена не повредит.заменил,выстовил уровень чуть выше второй метки с низу на( холодную )переключатся стала очень поздно,слил немного выставил между уровней стало лучше.Неделю с лишним играл с тросиком,то пинается то переключается поздно. Сейчас вроде выстовил оптимальну настройку,пару дней по тестирую еще. Извеняюсь что вопрос в чужой теме задаю. Слышал про замену какого-то датчика на коробе. Может кто подскажет где находится и за что отвечает????

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Царицын
    • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива

    Единственный датчик на этой коробке - датчик скорости.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.