big83 6 Откуда: Москва (Чукотка Билибино) Машина: TLC 100 TD 4,2 лифт подвески +2" #41 Опубликовано: 26 марта 2013 По лесной зимней дороге например, не много переметенной. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm 1 Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #42 Опубликовано: 8 июля 2013 у меня тлк-100 бензин, АКПП 4-х ступка, что то так и не нашел я ни какого троса! есть ли он вообще?? Менял масло в акпп не помогает, на диагностики сканером не одной ошибки! прям печаль какая то! еще заметел что при переключениях после замены масло акпп вообще не пиналась один день!? что это было, умирает коробка или что?? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serg4x4 74 Откуда: г. Павлово Нижегородской обл Машина: admiral #43 Опубликовано: 9 июля 2013 на 100 для европы или лексусе бензиновых нет троса... и там другая коробка... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm 1 Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #44 Опубликовано: 11 июля 2013 У меня японец! Так может какой датчик поменять надо или почистить? Или коробке писец приходит Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kil 1 Откуда: Самара Машина: TLC 80 HDT, TLC 78 1KZ-TE, TLC 78 2L-TE, TLC 72 3L (продана) #45 Опубликовано: 11 июля 2013 Для более раннего переключения трос надо натянуть. Левую гайку ослабляем и трубку сдвигаем вправо на миллиметр, правой гайкой поджимаем. Так наоборот коробка будет переключаться более поздно, на больших оборотах. Для того чтобы переключение происходило раньше нужно ослаблять трос. Коробка "думает" как - чем сильнее натянут трос - тем якобы вы сильнее давите на газ - а значит не фиг ей в этот момент переключаться на повышенную.Ну да ладно. А теперь все же вопрос про несвоевременное переключение на повышенную при сбросе газа. Нужно ослаблять трос или натягивать? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm 1 Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #46 Опубликовано: 26 сентября 2013 Ну так есть какое решение или нет? Кто нить вылечил проблему??? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimas465 184 Откуда: Красноярск Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed #47 Опубликовано: 26 сентября 2013 Ну так есть какое решение или нет? Кто нить вылечил проблему??? Ежели пинается акпп с электронным управлением и нет никаких ошибок по диагностики то .она скорее всего требует ремонта. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 126 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #48 Опубликовано: 1 октября 2013 Продолжаем тему. Менял тросик в апреле месяце этого года т к он весь разволосился и заедал. Поменял отрегулировал, все стало красиво. Но вот опять, проблема. Покатался, покатался и через 15000км начались танцы с бубном опять, переключать стала на 2000 оборотах. Может тросик растянулся???? И еще, когда заднюю включаешь на холостых не едет только чуть газанешь начинается движение. А когда коробас прогреется все встает на свои места. Ваши предложения коллеги.? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 126 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #49 Опубликовано: 4 октября 2013 что же все молчат Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm 1 Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #50 Опубликовано: 6 октября 2013 Продолжаем тему. Менял тросик в апреле месяце этого года т к он весь разволосился и заедал. Поменял отрегулировал, все стало красиво. Но вот опять, проблема. Покатался, покатался и через 15000км начались танцы с бубном опять, переключать стала на 2000 оборотах. Может тросик растянулся???? И еще, когда заднюю включаешь на холостых не едет только чуть газанешь начинается движение. А когда коробас прогреется все встает на свои места. Ваши предложения коллеги.?У меня как то так же вроде! Когда прогреешь ее хорошо она как то лучше работать начинает! И еще заметил после смены жижи стал на пригорке катится на зад при включеном положении d Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimas465 184 Откуда: Красноярск Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed #51 Опубликовано: 6 октября 2013 Продолжаем тему. Менял тросик в апреле месяце этого года т к он весь разволосился и заедал. Поменял отрегулировал, все стало красиво. Но вот опять, проблема. Покатался, покатался и через 15000км начались танцы с бубном опять, переключать стала на 2000 оборотах. Может тросик растянулся???? И еще, когда заднюю включаешь на холостых не едет только чуть газанешь начинается движение. А когда коробас прогреется все встает на свои места. Ваши предложения коллеги.? Проблемы с поздним включение заднего хода говорят о протечке внутри коробки .Акпп агрегат достаточно надёжный но иногда его надо перебирать ,желательно то того как окончательно издохнет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
denis denis 0 Откуда: александров Машина: lexus lx 470 #52 Опубликовано: 8 октября 2013 , у меня тлк-100 бензин, АКПП 4-х ступка, что то так и не нашел я ни какого троса! есть ли он вообще?? Менял масло в акпп не помогает, на диагностики сканером не одной ошибки! прям печаль какая то! еще заметел что при переключениях после замены масло акпп вообще не пиналась один день!? что это было, умирает коробка или что?? у меня лексус 2004 года европа 5ти ступка акпп,такая же беда менял масло-один день не пиналась теперь все так как было до замены масла. тоже думаю на коробку,но надеюсь на другое. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 126 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #53 Опубликовано: 9 октября 2013 Проблемы с поздним включение заднего хода говорят о протечке внутри коробки .Акпп агрегат достаточно надёжный но иногда его надо перебирать ,желательно то того как окончательно издохнет Пусть лучше издохнет, потом все новое туда пихать будем. А то автоматчикам только отдай. Не могу понять почему по теплу все хорошо. А с приходом холодов печалька. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий 62 126 Откуда: г. Рязань Машина: Тойота LC 80 4.2TD VX лифт 2" 1992г 1HD-T "Слоник" #54 Опубликовано: 14 октября 2013 Коробас умер. Масло потекло с гидротрансформатора. будем восстанавливать. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ssamm 1 Откуда: г. Якутск Машина: Land Cruiser-100, 2-uz-fe, prado150 #55 Опубликовано: 5 февраля 2014 Коробас умер. Масло потекло с гидротрансформатора. будем восстанавливать.Тоесть это коробка умирает получается??? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
JSeven 0 Откуда: Yakutsk Машина: Land Cruiser 80 #56 Опубликовано: 6 мая 2014 Не подскажите, а на каких оборотах коробка должна при нормальном движении, не сильно агрессивном, переключать коробки? Тут увидел цифры 2500-3000, чото както... Ведь на 2000 уже воет так, что страшно? 80ка ~90 года, HDT, тросик есть, но (по какой-то причине) скинут предыдущим хозяином. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg042rus 2 Откуда: КЕМЕРОВО Машина: TLC-80 VX АКПП 1HD-T 93г. Японец!!!!! #57 Опубликовано: 7 мая 2014 у меня при городском ,не агрессивном режиме на 1800 переключается,если топнуть то 2100,ставь на место тросик и регулируй,без него очень позднее переключение. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Romer84 0 Откуда: Иркутск Машина: TLC 80 1hdt #58 Опубликовано: 30 января 2015 Тлк80 дизель автомат.Вот и моя история про неоконченные воины с АКПП. Может чего полезного извлечешь из личного опыта. Купил авто, короба переключалась слишком рано,игра с тросом помогла, но не так как хотелось-бы.Частичная замена масла d2 не помогла.Конкретно напрягало частое переключение в подъем по трассе на пониженную передачу(обороты падали машина не ехала)Отдал в ремонт ТНВД для замены прокладок и сальника и попутно заменили находящуюся в запасе плунжер.пару.Машину просто не узнаю Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Romer84 0 Откуда: Иркутск Машина: TLC 80 1hdt #59 Опубликовано: 30 января 2015 залетает в любой подъем как дикая,короба стала переключатся как надо.Решил что повторная частичная замена не повредит.заменил,выстовил уровень чуть выше второй метки с низу на( холодную )переключатся стала очень поздно,слил немного выставил между уровней стало лучше.Неделю с лишним играл с тросиком,то пинается то переключается поздно. Сейчас вроде выстовил оптимальну настройку,пару дней по тестирую еще. Извеняюсь что вопрос в чужой теме задаю. Слышал про замену какого-то датчика на коробе. Может кто подскажет где находится и за что отвечает???? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
=^. .^= 218 Откуда: Царицын Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива #60 Опубликовано: 1 февраля 2015 Единственный датчик на этой коробке - датчик скорости. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах