Купится ТР-1 Тойота или Дэф

[XESHA 6]

Рассматриваются любые варианты - но хочется не сильно измученного Спортом

Побед не предполагается - поэтому до 700 тыр

[ALUCARD]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35303116-c41dad.html

совсем не измученный... просто я перехотел быть спортсменом...

[Mad nut]

http://cars.auto.ru/...116-c41dad.html

совсем не измученный... просто я перехотел быть спортсменом...

лучше 110 в спорт наверное только 80

[ALUCARD]

в тр-2/3 - 90 деф... в тр-1 и ниже - 110 лучше - почти не прыгает, на трассе, пока едет к месту не чувствуешь себя скачущим на бешеном козле... про экспедиционные качества 110 по сравнению с 90 вообще говорить не надо, итак всё понятно... кстати, именно для спорта 80 хуже дефа 110 по конфигурации - свесы больше, колесная база и длина больше, колея уже, ходы подвески меньше, масса на 200+ кг больше... у тлк80 есть преимущества (не во всех комплектациях) в виде штатных межколесных блокировок и мех лебедки, но если готовить авто именно под спорт, то АРБшные и на Деф поставить не проблема...

продолжая сравнение: у турбированной ТЛК преимуществ перед дефом (я о предлагаемом мною TD5) по надежности движка нет. Атмосферник - сам по себе надежнее, но у Дефа TD5 цепь, а у 1HZ - короткий, но таки ремень (наверное дальнейшие пояснения не нужны). Чем действительно ТЛК80 превосходит Деф серьезно - это комфортом. В то же время некоторые дискомфортные для повседневной езды "фишки" Дефа, типа посадки водителя почти вплотную к двери, в грязи позволяют наблюдать колеса (в других авто придется сильно высовываться). А ещё у дефа алюминиевый кузов, таки НАМНОГО меньше подверженный коррозии, чем сталь, СЪЕМНЫЕ поворотные кулаки, которые не надо менять вместе с балками...

в общем - для спорта машины сравнимые... выбор не однозначный... сам ищу ТЛК80, только не для спорта, а для повседневной езды...

[Mad nut]

в тр-2/3 - 90 деф... в тр-1 и ниже - 110 лучше - почти не прыгает, на трассе, пока едет к месту не чувствуешь себя скачущим на бешеном козле... про экспедиционные качества 110 по сравнению с 90 вообще говорить не надо, итак всё понятно... кстати, именно для спорта 80 хуже дефа 110 по конфигурации - свесы больше, колесная база и длина больше, колея уже, ходы подвески меньше, масса на 200+ кг больше... у тлк80 есть преимущества (не во всех комплектациях) в виде штатных межколесных блокировок и мех лебедки, но если готовить авто именно под спорт, то АРБшные и на Деф поставить не проблема...

продолжая сравнение: у турбированной ТЛК преимуществ перед дефом (я о предлагаемом мною TD5) по надежности движка нет. Атмосферник - сам по себе надежнее, но у Дефа TD5 цепь, а у 1HZ - короткий, но таки ремень (наверное дальнейшие пояснения не нужны). Чем действительно ТЛК80 превосходит Деф серьезно - это комфортом. В то же время некоторые дискомфортные для повседневной езды "фишки" Дефа, типа посадки водителя почти вплотную к двери, в грязи позволяют наблюдать колеса (в других авто придется сильно высовываться). А ещё у дефа алюминиевый кузов, таки НАМНОГО меньше подверженный коррозии, чем сталь, СЪЕМНЫЕ поворотные кулаки, которые не надо менять вместе с балками...

в общем - для спорта машины сравнимые... выбор не однозначный... сам ищу ТЛК80, только не для спорта, а для повседневной езды...

видимо вы не поняли шутки

тр1 это спортивная категория и туда серьезные люди не ездят на машинах для пикника

[Swamper]

видимо вы не поняли шутки

тр1 это спортивная категория и туда серьезные люди не ездят на машинах для пикника

А что? Нормально пошутил в ответ

Саня, тебе куда, на официальные соревнования? А то подожди, Слэй через пол-сезона 70 по дешевке скинет

[ALUCARD]

видимо вы не поняли шутки

тр1 это спортивная категория и туда серьезные люди не ездят на машинах для пикника

ваш легкий троллинг (ну, шутку, так сказать) я понял и ответил именно так, как надо отвечать любому троллю - обстоятельно, полно, ЗАНУДНО

ТР-1 это недоспортивная категория (где можно участвовать на машинах хотя бы похожих на сток), а котлеты-ужоснахи для ТР-2/3 вызывают у меня, например, скупую мужскую слезу о бесповоротно испохабленном авто и нереальной куче изведенного на говно (в прямом смысле) бабла...

[gsm939]

Саня, может эту:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=139313&st=0

И денег на автовоз и права BE останется

[andrew124]

Саня, может эту:

http://www.land-crui...pic=139313&st=0

И денег на автовоз и права BE останется

эта приятная аж жалко такую в спорт..

[-ЮР-]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=136989&hl=

[Konung]

Предлагаю своего Сурфа

http://9778381.drom.ru

Ценник обсуждаем, форумчанам скину.

[samurai_pe]

http://www.avito.ru/sochi/avtomobili_s_probegom/toyota_hilux_1991_127364531

[Maxx-s5]

Забирай моего Близзарда за 450

[XESHA]

Забирай моего Близзарда за 450

Он с оригинальным двигателем подвеской и кузовом?

[XESHA]

Саня, тебе куда, на официальные соревнования?

ДА

[Maxx-s5]

двиг 3L, мосты 70 с блоками ARB и г.п.5,29 нитро, кузов стандарт. Изготовил тока расширители. Если есть интерес- звони.

[XESHA]

двиг 3L, мосты 70

Это ТР-3

[Maxx-s5]

Не знаю Рафовских делений. У нас это класс "туризм".