Грузия. Майские 2013

[ДмитрийС 125]

135, интересный маршрут. Только через Дагестан я бы не поехал. А у вас есть более подробный трек?

[135 1]

Есть описание. немного недописанное.

всем не угодишь. Кто-то не хочет по М4, а вам вот Дагестан не угодил -). Можно конечно и на пароме, но тогда может встать другой резонный вопрос - зачем вообще ехать? -)

мы ехали в марте месяце 2011 года, у нас было всего 14 дней. это был единственно возможный маршрут как по погоде так и по визам.

Там где сопля в точке Е - это не случившийся крюк через Халеб. В тот момент там уже началась смута и нас не пустили.

Изменено 29 января 2013 пользователем 135

[Амундсен 7]

Интересная тема. Подумывал о подобном.

Бюджет ориентировочный не подсчитывали? Не смог открыть "маршрут по километражу"

, возможно из за того что айпад.

Буду следить за темой, возможно присоеденюсь, если будите не против.

[ДмитрийС 125]

всем не угодишь. Кто-то не хочет по М4, а вам вот Дагестан не угодил -).

Мне Через Верхний Ларс нормально было.

[RML 32]

Интересная тема. Подумывал о подобном.

Бюджет ориентировочный не подсчитывали? Не смог открыть "маршрут по километражу"

, возможно из за того что айпад.

Буду следить за темой, возможно присоеденюсь, если будите не против.

Бюджет собственно небольшой - топливо да продукты, ну если конечно не учитывать подготовку машины к дороге и всякие форсмажоры.

Грубо говоря пробег 6000 км, расход 15 л/100 км, дизель в РФ 33 р/л =40*15*33= 19800 р и дизель в грузии 40 р/л=20*15*40=12000 ИТОГО топливо 32000 р с машины.

Продукты максимум тысяч 10 с авто.

Культурные места (билеты, карточки, сувениры) - 2000-3000 тыр

Кафешки - 5000 р

ВСЕГО: около 50 000 р с машины ну и на форс мажор (штрафы, шиномонтаж, мелкий ремонт и т.п.) сколько то накинуть.

Чере пару недель будем еще в кафешке собираться обсуждать точки, присоединяйся, обсудим, что интересно посмотрим.

[ДмитрийС 125]

ВСЕГО: около 50 000 р с машины

Вполне даже нормальный бюджет. Если у нас на экипаж 85 т.р. получилось, т.к. пробег был 11 с лишним тысяч и 21 день по Грузии + дорога туда обратно 10 дней, то вы в 50 тыс. должны легко уложиться.

[Зима 31]

#23Амундсен

Маршрут не открылся, потому что админами обычно запрещается подвешивать файлы xls, и приходится насильно писать расширение doc для загрузки на форумы!

Для просмотра - меняем обратно на xls...

Изменено 30 января 2013 пользователем Зима

[135 1]

Мне Через Верхний Ларс нормально было.

А мне было бы вообще очень удобно. Из Краснодара не пришлось бы делать крюк по Чечне Дагестану и Азербайджану. Но весной 11-го года визы на Ларсе не выдавали и по погоде этим переходом можно уверенно пользоваться только летом. Мы ехали в марте и следили за новостями. Закрыли перевал когда мы заезжали в Ставропольский край и открыли когда мы были уже в районе Эрзурума.

[Aurorыч 4]

Загран паспорта нужны! Это визы не нужны.

Броды даже не представляю где там искать - помоему их там нигде нет, если только совсем с дорог съезжать или карабкаться на хребет...

[Зима 31]

Ну, затравка писалась до ознакомления с майской ситуевиной. Кто ж знал, что там снега по 3 метра вместо бродов-водопадов. Я исходила из южного опыта - весна=много воды, а тут весна=снежные заносы... век живи, век учись! Вот и "учимся" заранее.

[Aurorыч 4]

Да там и летом броды где то искать надо. Мы ни одного не пересекали.

[full time 44]

Про перевалы из Грузии ответили:

"Нет, обычно не закрыты, но зависит и от зимы и от транспорта. Надеюсь у вас

машины будут соответствующие. Как я уже писал, дороги (особенно в Омало)

сложные требуют много времени (Омало 8-9 часов, Шатили 4-5 часов)."

[Амундсен 7]

....... Таким образом требования - защита картера и при необходимости агрегатов, резина АТ или МТ 33" и выше, радиостанция, навигация, набор причендал (трос, джек, шакл, компрессор, минимального ЗИП и т.п.), ну и самое главное - желание поехать - вот вроде и все.....

Вопрос: 1.защита карьера и др. агрегатов металлом или штатная сойдет?

2. Резина МТ 265:70 r17 пойдёт

3. Машина без лифта. Ок?

4. СиБи есть. Нужна портативная?

5. Навигатор обязательно? Какой именно? На айпеде и Айфоне есть но они не очень то.

6. Минимальный ЗИП? Как понять что именно)???

7. С желанием проблем нет, накопилось, могу если что поделиться.

Может что еще надо?

8. Что с доп баками? Какой объем топлива дополнительно?

[full time 44]

1.защита карьера и др. агрегатов металлом или штатная сойдет?

2. Резина МТ 265:70 r17 пойдёт

3. Машина без лифта. Ок?

4. СиБи есть. Нужна портативная?

5. Навигатор обязательно? Какой именно? На айпеде и Айфоне есть но они не очень то.

6. Минимальный ЗИП? Как понять что именно )???

7. С желанием проблем нет, накопилось, могу если что поделиться.

Может что еще надо?

8. Что с доп баками? Какой объем топлива дополнительно?

1-3 Штатную защиту (пыльник)) ) еще не потерял?

В Казахстан, в прошлом мае, на 100 ездил без защиты, без лифта и колесики всего на дюйм побольше твоих были. Брюхом кое-где чиркал. Из потерь, только задний брызговик оторвал в горах.

4. Исправной Си-Би достаточно

5. Навигатор желательно. Обычно, если ненадолго разъезжаемся , забиваем точку встречи. вообщем нужна навигация, которая точки по координатам умеет ставить. Напр. Навител. Но я для него карты Грузии не нашел. Поэтому беру стандартно Озик + айпед с мобильным грузинским интернетом (если он там ловит, кроме городов)

6. Хотя бы ремни, жидкости, рем к-кт бескамерных шин (грибки, жгутики), скотч, стяжки и т.д.

8. Доп бак специально ставить не нужно. С топливом в Грузии проблем нет. Можно на всякий случай взять плоскую канистрочку 20л, Только не знаю, как таможня отнесется к канистре

[135 1]

Напр. Навител. Но я для него карты Грузии не нашел.

у гармина кроме ручных навигаторов есть программа для РС и для смартфонов. В гарминовском формате есть куча карт, в том числе и грузии, которую можно подгрузить и в навигаторы и в программу.

[135 1]

Только не знаю, как таможня отнесется к канистре

одна канистра таможню не интересует. Максимум (на нашей стороне) проверят, не коньяк ли везёшь. Грузинскую таможню заинтересовать надо постараться.

[Vietnames 0]

Извините за второжение, тема интересная, давно хочу съездить, но, увы, наверное не в этом году. Может в следующем или осенью.

А что с допбаком? Есть опыт проезда с аналогичным баком в Польшу. Скорее всего просто не заметили. Бак однозначно идентифицируется как кустарный. 100 литров. На месте запаски. Запаска на калитке.

[135 1]

А что с допбаком? Есть опыт проезда с аналогичным баком в Польшу. Скорее всего просто не заметили. Бак однозначно идентифицируется как кустарный. 100 литров. На месте запаски. Запаска на калитке.

Если говорить в общем, то обложение пошлиной ввозимого топлива на л/а проводится только по канистрам. В баках (непосредственно связанная и используемая авто ёмкость) топливо не принято облагать пошлиной.

канистры по разному, где-то 10, где-то 20 л. норма. Мы когда ехали, условный контрабас провезли во всему кругу и на шмон попали уже на переходе Украина - Россия, и то при совместном с таможенником подсчёте алкоголя, у нас 15 литров в итоге суммировалось в 7.

[Vietnames 0]

Это Вы сильно заблуждаетесь.

Провоз топлива в дополнительных баках запрещен. Это очевидно, на эту тему есть правила.

У меня вопрос по практической стороне дела

Изменено 30 января 2013 пользователем Vietnames

[135 1]

в таком случае надо говорить о конкретной стране ибо правила везде разные. Но в основном не делят баки на основные и дополнительные. При этом прикрученная намертво канистра доп баком не считается.

По практической: я уже выше сказал. Переходы Дагестан - Азербайджан, Азербайджан - Грузия, Грузия - Турция, Турция - Болгария, Болгария - Румыния, Румыния - Украина - проблем не создали никаких. Все осмотры если и были (Азербайджан - Грузия_, _Грузия - Турция, _Турция - Болгария, Болгария - Румыния_ - подчёркнутые стороны не досматривали вообще) можно было провезти слона (ехал на пикапе)

Изменено 30 января 2013 пользователем 135