топливный фильтр от 200ки на 80ку

[l848 44]

Мания величия, патология или .... Тут, как говориться, 2 варианта и грань между ними тонка!

Особенно улыбнуло про вакуумные насосы сверхвысокого вакуума, видимо в военное время значение атмосферного давления, как и синуса, по твоему может учетверяться

[VADUS 2 429]

Всё что тебе осталось - зацепиться за тавтологию. А про манию это ты хорошо вспомнил - очень четко описывает твое выступление (прямо по Фрейду):

почитал википелии, решил выпендриться, но как обычно облажался..... остается продолжать треп про синусы и военное время.

Насос..... ключевое слово - насос. Подкачивающий насос прокачивает топливо из бака в корпус ТНВД через фильтр. Это очень просто.

[SkyRunner 21]

примерил итак разьем датчика воды подходит а вот с датчиком засорения не все просто разьем я подобрал от вазика 2110

НО датчик нормально замкнутый а при засорении видимо должен размыкатся т е просто светодиод не прокатит

номер разъема на датчик засорения фильтра: 90980-12416 (это только корпус, без контактных групп)

номер контакта найти бы еще

[Centurion 68]

200ка дизель имеет насос в баке и ооооооочень маленький фильтрик на заборе этого насоса. примерно 1.5 на 3 см бумажный (во всяком случае на мешочки бензиновых не похож) и оно имеет привычку забиваться песком и грязью очень быстро) фильтрик идет вместе с насосом. И насколько я понимаю этот насос всегда держит подпор на фильтре. Кстати расходный материал этот насос.

По фильтрам - есть Airdog фильтры, и есть в просторах гугла патентные чертежи ихние сделайте себе такой и ездите на здоровье, кроме грязи и очистки до 2 микрон обеспечивает отделение воздуха - полнейшую в том числе и микропузырьков воздуха. И подпор до 0,2 бара в ТНВД. 200очное решение не самое лучшее. Кстати если собрать самому Эйрдог будет стоит дешевле чем в 200 баксов от и до и причем можно внедрить электро-ОЖ (с термостатом) подогрев если использовать Parker-Racor.

[SkyRunner 21]

ты лучше подскажи номер контактной группы

[Centurion 68]

@@SkyRunner,

Ты пальцем ткни где датчик стоит я тебе скажу. А честно лично мне конфигурация 200ки не особо нравится. Что вы за ним так гонитесь?

[WAR 871]

Подниму тему.

Есть отзывы о переделке?

Родная 80-я подкачка на уже излёте, стоит дороже 200-ки, есть ещё аналоги мацумы всякие.

[Nomad 75]

На моей 105-ке, давно установлен комплект от 200-ки. Плюсы: удобство замены картриджа, подогрев фильтра обраткой в зимний период. Минусов не наблюдал. 

[WAR 871]

1 час назад, Nomad сказал:

На моей 105-ке, давно установлен комплект от 200-ки. Плюсы: удобство замены картриджа, подогрев фильтра обраткой в зимний период. Минусов не наблюдал.

Спасибо. А рядом это фильтр грубой очистки от 100-ки? Зимой как показал себя фильтр от 200-ки, л..обогрев требуется?

[Nomad 75]

2 часа назад, WAR сказал:

Спасибо. А рядом это фильтр грубой очистки от 100-ки? Зимой как показал себя фильтр от 200-ки, л..обогрев требуется?

Не за что. Да, это родной фильтр грубой очистки, в баке "памперс" удалил. Зимой ни каких проблем, при использовании соответствующего топлива, на летнем топливе для заводки в мороз, желателен бандажный нагреватель.

[Дачный 26]

5 часов назад, Nomad сказал:

На моей 105-ке, давно установлен комплект от 200-ки. Плюсы: удобство замены картриджа, подогрев фильтра обраткой в зимний период. Минусов не наблюдал. 

Ухты! А можно поподробней про внедрение ФТО от 200ки в 105ку?

[Nomad 75]

Ничего сложного, на первой странице данной темы, в сообщении 20, перечислены компоненты для замены родного фильтра. Купить поменять и пользоваться.

[Дачный 26]

Спасибо!

[WAR 871]

2 часа назад, Nomad сказал:

Не за что. Да, это родной фильтр грубой очистки, в баке "памперс" удалил. Зимой ни каких проблем, при использовании соответствующего топлива, на летнем топливе для заводки в мороз, желателен бандажный нагреватель.

А как вообще, если взять в руки нутро 80-го фильтра и 200-го - 200 не хуже на качество элемента?

И по датчику воды. На 200 - там он не на резьбе, а вклеен в колбу что ли? 

Подогрев там только обраткой?

[Ариец 2]

А на лето просто отсоединяете трубки от фильтра и обратку на прямую в бак пускаете?

[Nomad 75]

14 часов назад, WAR сказал:

А как вообще, если взять в руки нутро 80-го фильтра и 200-го - 200 не хуже на качество элемента?

И по датчику воды. На 200 - там он не на резьбе, а вклеен в колбу что ли? 

Подогрев там только обраткой?

Специально не сравнивал, думаю требования к очистке топлива для common rail выше, соответственно качество элемента не должно быть хуже. Имхо конечно. Руками пощупал, вроде без резьбы, никаких сложностей с этим не заметил. Подогрев обраткой.

4 часа назад, Ариец сказал:

А на лето просто отсоединяете трубки от фильтра и обратку на прямую в бак пускаете?

Совершенно верно.

[Вадим Лавриц 284]

@Nomad  Привет ! А случайно не мерил мощность двухсотого нагревателя на фильтре ? Интересно, он мощнее нашего ?

[VADUS 2 429]

@Вадим Лавриц 

Тёска - штатный подогреватель относительно фуфельная вещь, любой (что  80-ый, что 200-ый). Основную причину описал Керосин выше - если соляра замерзла, то завести мотор он никак уже не поможет. Если тебе нужна действительно эффективная грелка фильтра (как перед стартом, так и на ходу), то просто поставь номаконовский бондаж на фильтр. Дешево и сердито. Так же, очень не рекомендую ставить фильтрующий элемент с более тонкой очисткой, ибо для нашего ТНВД она не нужна, а соляра в нём парафинируется гораздо быстрее. И загрязняется он заметно быстрее.

[Вадим Лавриц 284]

@VADUS  Понял, спасибо. Бандаж ставлю когда мороз-мороз.   

Думал мощнее, бандаж не буду ставить.

[VADUS 2 429]

Так фишка в том, что во первых он греет только сверху, и только тогда, когда идёт всасывание соляры с повышенным сопротивлением. То есть включить его перед стартом и прогреть фильтр уже не получится.