Немного про ТНВД типа 1KZ-TE

[ART SSS 90]

Так я про это и пишу. Если ТННД исправен - ему будут пофигу царапины на поршне оепережения. Ибо производительности его хватит обеспечить нужную разницу в давлении с двух сторон поршня даже при глубоком задире поршня. А вот если ТННД полудохлый - вот тут и начинаются хлопоты вокруг гидроплотности поршня таймера.

Это не совсем так Тимофей.Со стороны пружинки в тнвд есть разряжение а не давление,при условии что поршень герметичен более менее.Получается как бы   независимых друг от друга три силы-две против одной.Сила усилия пружины,сила разряжения с одной стороны,и сила давления давящая на поршень с другой стороны,так называемая подушка.В случае хренового поршня,сил тоже три,но разряжение жрет подушку.Со-но и угол(опережение) и реакция на давление другие.

Изменено 27 апреля 2015 пользователем ART SSS

[jhon111 0]

Народ, а какое рабочее давление должно быть на наших насосах, подскажите? К примеру на холостых , на 1500 , на 2000 оборотах ?

[ART SSS 90]

Народ,а кто видел вот такое???Что за датчик такой,кто знает???

С виду вроде тнвд с 2Л-ТЕ,со слов стоял на крауне 1988 года.Бирки нет(оторвали).Плунжер вроде как 10 мм. 

[Роман1986 15]

Ты где его взял такой?

[ART SSS 90]

Ты где его взял такой?

Корефан припер.На 78 Крузер,типа в запас.

[kasper-dp 87]

ёбушки-воробушки. аж интересно стало) тоже жду ответа)

[ART SSS 90]

ёбушки-воробушки. аж интересно стало) тоже жду ответа)

Дождемся ли-вот где вопрос

[Кукурузник 78 61]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=34401705&sr=15&Cat=Toyota

Sensor, diesel engine revolution, no.2

Вот что экзист сказал!

[ART SSS 90]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=34401705&sr=15&Cat=Toyota

Sensor, diesel engine revolution, no.2

Вот что экзист сказал!

 Датчик тахометра,видимо так получается    И дубль к тому же   http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=e0924f63-6e9d-4f1d-805f-f50d8123ab9f&pid=34401705&office=ruСейчас на интерес прозвоню его.

[Кукурузник 78 61]

   http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=e0924f63-6e9d-4f1d-805f-f50d8123ab9f&pid=34401705&office=ruСейчас на интерес прозвоню его.

Это ты не на тот год нажал! ..88 показывает на насосе!http://www.japancats.ru/Toyota/Unit.aspx?Model=62680a2c-f89f-45a8-9c19-db5e9463f7b7&Group=2203&Title=ТОПЛИВНАЯ%20СИСТЕМА%20(КОМПОНЕНТЫ%20ТОПЛИВНОГО%20НАСОСА)

Изменено 5 апреля 2016 пользователем Кукурузник 78

[volder 57]

Это наверно заместо датчика коленвала.

[ART SSS 90]

Это ты не на тот год нажал! ..88 показывает на насосе

Да,точно) Вышли на хозяина тнвд-говорит что от этого датчика тахометр работал.

Это наверно заместо датчика коленвала.

Неее,колено супротив тнвд и распреда два к одному крутит.Не колена это точно.

Изменено 5 апреля 2016 пользователем ART SSS

[kasper-dp 87]

Да,точно) Вышли на хозяина тнвд-говорит что от этого датчика тахометр работал.

 тюненгисты блин))) интересно что с родным тахометром, что пришлось левый мутить.... или на крауне его вапще нету?))) надо глянуть у знакомого)

[volder 57]

Неее,колено супротив тнвд и распреда два к одному крутит.Не колена это точно.

Это ж первые опыты япов с ефи.это вообще мотор с коромыслами. При чем здесь два к одному. Сколько сделаешь пинов столько и будет.

[ART SSS 90]

Это ж первые опыты япов с ефи.это вообще мотор с коромыслами. При чем здесь два к одному. Сколько сделаешь пинов столько и будет.

Ты не понял.Датчик смотрит на шестерню тнвд,которая делает один оборот против двух коленвальных.Данные не те будут тупо.

 

тюненгисты блин))) интересно что с родным тахометром, что пришлось левый мутить.... или на крауне его вапще нету?))) надо глянуть у знакомого)

 Все родное Каспер-то бишь датчик стоит с завода Я сам впервые такое вижу-скажи кто,хрен бы поверил)Тем паче что сам юзал пузотера пруля моложе по годам.И стоял там 2Л-Т)))

 

Это ж первые опыты япов с ефи.это вообще мотор с коромыслами.

А вот сие ближе к телу.

Изменено 6 апреля 2016 пользователем ART SSS

[Edison 13]

Ты не понял.Датчик смотрит на шестерню тнвд,которая делает один оборот против двух коленвальных.Данные не те будут тупо.

 

 Все родное Каспер-то бишь датчик стоит с завода Я сам впервые такое вижу-скажи кто,хрен бы поверил)Тем паче что сам юзал пузотера пруля моложе по годам.И стоял там 2Л-Т)))

 

А вот сие ближе к телу.

Да хоть три к одному, какая разница, человек правильно сказал: сколько прорезей сделаешь и какую программу составишь так и будет считать. Связь коленвал-распредвал-привод ТНВД жесткая и согласованная.

[ART SSS 90]

Да хоть три к одному, какая разница, человек правильно сказал: сколько прорезей сделаешь и какую программу составишь так и будет считать. Связь коленвал-распредвал-привод ТНВД жесткая и согласованная.

 А какова тогда смысловая нагрузка наличия датчика на колене,если вопрос решается всего то прорезями в тнвд которые видит датчик???И датчик другой к тому же)

Изменено 6 апреля 2016 пользователем ART SSS

[volder 57]

Это переходной двиг с мех Тнвд на ефи. Японцам проще было Тнвд корпус отлить другой чем коленвал с пипкой делать.

[kasper-dp 87]

Это переходной двиг с мех Тнвд на ефи. Японцам проще было Тнвд корпус отлить другой чем коленвал с пипкой делать.

 это точная инфа, что на двигателе с которого этот насос нет ДК ? чисто в академических целях интересуюсь.

А какова тогда смысловая нагрузка наличия датчика на колене,если вопрос решается всего то прорезями в тнвд которые видит датчик???И датчик другой к тому же)

 

в принципе  - по такому датчику тоже можно опережение регулировать.... больше он (ДК) не нужен ни для чего. а вот то, что тахометр с него работает - очень забавно. ну я бы понял еще если бы это был мех-ТНВД без датчика оборотов))))

[Кукурузник 78 61]

Там ссылка на жапанкарс, по ней запросто глядится есть ли на моторе ДК в другом месте...