Стоит ли менять распылители или заменить форсунки?

[Evgenchik 1]

Подскажите стоит ли менять распылители, или лучше поменять форсунки в сборе 1HZ? Ключевой момент качество, денег не касаемся.

Если форсунки новые, нуждаются ли они в проверке или регулировке или поставил и поехал?

[Vladimir24 178]

Конечно поставить новые калиброванные форсунки круче и приятнее, но стоят они намного дороже распылителей. При такой замене еще и обменный фонд формируется....

[VADUS 2 427]

@@Evgenchik,

Если есть где нормально настроят распылители - то конечно же стоит просто поменять распылители. С самими форсунками на HZ довольно редко что-то случается неладное. Я менял распылители на HD-FT (там настройки еще сложнее, чем на HZ). 100 тыс. км. - полет нормальный. Регулировали в Бош сервисе.

Изменено 9 февраля 2013 пользователем VADUS

[kryzer 0]

Я хренею!А в чём сложность настройки ХЗ-ой форсунки?Простйший прибор,который есть абсолютно везде,где занимаются ремонтом ТНВД и не только.Тут и криворукому накосячить сложно(если он не слепой конечно).Там насос ручной и манометр - всё,весь прибор.Насосом плавно давишь и смотришь на манометр.Игла поднялась,давление упало.В момент поднятия иглы засёк давление и сравнил с рекомендуемым.Шайбами под пружиной отрегулировал как надо.Ну и на форму распыла посмотреть. "Туман" - хорошо, "струя" - плохо.Последний раз на всё про всё ушло минут 10 с перекуром.

Изменено 9 февраля 2013 пользователем kryzer

[WAR 870]

Я хренею!А в чём сложность настройки ХЗ-ой форсунки?Простйший прибор,который есть абсолютно везде,где занимаются ремонтом ТНВД и не только.Тут и криворукому накосячить сложно(если он не слепой конечно).Там насос ручной и манометр - всё,весь прибор.Насосом плавно давишь и смотришь на манометр.Игла поднялась,давление упало.В момент поднятия иглы засёк давление и сравнил с рекомендуемым.Шайбами под пружиной отрегулировал как надо.Ну и на форму распыла посмотреть. "Туман" - хорошо, "струя" - плохо.Последний раз на всё про всё ушло минут 10 с перекуром.

Ого, действительно 32-е на "туман" удалось отрегулировать?

По теме: регулировка однорежимных форсунок не сложна (нужны приспособа и нормальные шайбы). Новые форсунки отрегулированы на заводе но проверить не мешает (если есть чем и/или кем). Разница в деньгах существенная (для меня).

[Konstantin_13 6]

Регулировали в Бош сервисе.

Не знаю как в Москве,а в Питере это самая отстойная контора...

[Dimarius1977 35]

лучшей форсунки поменять...распылители....те что в продажу идут... "не очень"...другое дело ...как на новые форсунки среагирует подсевший ТНВД? ЭТО моё мнение........

[VADUS 2 427]

Не знаю как в Москве,а в Питере это самая отстойная контора...

А у нас - вполне цивильная контора. Сервис, в котором я обслуживаюсь, возит туда топливную регулярно, и никаких нареканий на ребят у них нет. Мои распылители - тому подтверждение. 100 тыс. км - это хороший результат. Думаю, они еще столько же проходят.

[Konstantin_13 6]

лучшей форсунки поменять...распылители....те что в продажу идут... "не очень"...другое дело ...как на новые форсунки среагирует подсевший ТНВД? ЭТО моё мнение........

Это из той оперы-когда собаке делать нечего.... Тупо бабки грохнуть. Как вложение-абсолютно не прибыльное,да и не нужное.

А у нас - вполне цивильная контора. Сервис, в котором я обслуживаюсь, возит туда топливную регулярно, и никаких нареканий на ребят у них нет. Мои распылители - тому подтверждение. 100 тыс. км - это хороший результат. Думаю, они еще столько же проходят.

Так это чудесно. В Питере туда поедет только тот у кого бабла море,а результат не важен...

Вообще то посля 100тык распылитель нужно по любому менять.

[VADUS 2 427]

Вообще то посля 100тык распылитель нужно по любому менять.

Полюбому это по какому? Если нет проблем с работой мотора, расходом, дымностью, то 150ткм для распылителя - абсолютно нормальный пробег. А если топливо было нормальное, то и 200 он отходит.

[кит 0]

Вообще то посля 100тык распылитель нужно по любому менять.??? Проехал 300тык. Ни к насосу, ни к форсункам не притрагивался. Не дымит, не пыхтит. Запускается нормально (в мороз). Пока трогать ничего не собираюсь.

[Konstantin_13 6]

Я сказал то,что сказал товливщик. Причем от нашего топлива,можно менять и на 80ти. Притензий нет-очень хорошо. Не хотите менять-да пожалуйста. Так можно и масло не менять,претензий то нет..... Это дело каждого. Я видел машину,которая 500тык прошла,а ни ТНВД ни форсунки не делали. Видал и моторы в которых масла не меняли,и все работало.

[VADUS 2 427]

Я сказал то,что сказал товливщик. Причем от нашего топлива,можно менять и на 80ти

А можно и на 50-ти, или даже на 20 (наверное в зависимости от того, насколько топливщику деньги нужны ). Это, выражаясь твоими словами:

когда собаке делать нечего.... Тупо бабки грохнуть

Если нету явных признаков проблем с форсунками и работы мотора в целом, то можно до 150 тыс. о распылителях не вспоминать.

[Konstantin_13 6]

Konstantin_13 (09 Февраль 2013 - 20:30) писал: когда собаке делать нечего.... Тупо бабки грохнуть Если нету явных признаков проблем с форсунками и работы мотора в целом, то можно до 150 тыс. о распылителях не вспоминать.

Имелось ввиду замена форсунок в сборе.

А можно и на 50-ти, или даже на 20 (наверное в зависимости от того, насколько топливщику деньги нужны ). Это, выражаясь твоими словами:

Если бы это сказал один мастер-можно усомниться,если пара (разных,и в разных сервисах) уже можно довериться. Ради интереса сейчас спрошу спецом у Дизельмастера.

[Galuha 6]

Во вы блин меня зацепили, я уже почти 500 тык отъездил на заводских форсунках, чтож мне делать? Дизелисты как-то снимали, сказали не новые, но распыляют дай бог! Чего делать-то?

[Konstantin_13 6]

А давление создавали велосипедным насосом поди? Ну взрослые же мужики?! Ну все же понимают,что пружина (внутри форсунки) после пробега в 100тык уже сделает мнооого миллионов сжатий,ну не может она оставаться в одних и тех же параметрах. Распылитель вообще имеет тонкий конструктив... Ну не только вода и не только камень точит.

Жду ответа Андрея,потом специально сюда вставлю!

[Vladimir24 178]

Есть хороший принцип:"Не мешай машине работать"!

Если поведение мотора не намекает на неисправность форсунок - не хрен их трогать. ИМХО.

[Konstantin_13 6]

Знаешь,вот во многом это правильный принцип,но не в данном случае. Опять же напомню-лично мое мнение. Здесь как и с ремнем ГРМ,заменой масла и фильтров.

[Vladimir24 178]

@@Konstantin_13, С ремнями, свечами, маслом и пр. понятно - есть понятие надежного ресурса и приходит время менять, чтобы хцже не стало. С рапылителями сложнее - их ресурс непредсказуем, 100 тык - это так, среднее время по стране. У одного проходят и вдвое больше, а иной одной заправкой убьет. Менять по сроку можно и даже может полезно, но неэкономично! И еще, нет никакой гарантии, что криворукие "мастера" сделают лучше старых - может и наоборот.

[Konstantin_13 6]

100 тык - это так, среднее время по стране. У одного проходят и вдвое больше, а иной одной заправкой убьет. Менять по сроку можно и даже может полезно, но неэкономично!

Так это уже совсем другое дело.

И еще, нет никакой гарантии, что криворукие "мастера" сделают лучше старых - может и наоборот.

Это запросто. Быает... Потому люди и ценят настоящих спецов!