об аккумуляторах

[Старший брат 0]

А кто какие аккумуляторы (негелеевые) использует, поделитесь плиз. Понятно что главное слово - "новые", а по маркам кто что думает?

[Vladimir24 178]

Много тем про это уже было!

Повторю:ВОСЬМОЙ год ходят "Солита (кальциум)" 100Ач, Корея. И вроде еще хотят...

[Odissey 17]

Желтая Оптима 2 шт. До нее Бош сильвер 4 года

[BSV 1]

а почему негелевые?

[zon 5]

а под "гелевые" имеются в виду AGM ?

сейчас вроде гелевых уже не выпускают, а вместо их идут сепараторные (AGM) и Оптима в том числе или я не прав ?

[BSV 1]

продавцы на перебой пишут о гелевых оптимах, хотя на станичке представителя в описании ни слова о геле: http://www.optimabatteries.ru/?object=tech

нахожусь в очень расстроенных чуйвствах ))))

[VelvaS 0]

Бош сильвер по 2 сезона и на замену.....хотя еще и рабочие......и так уже 2 раза.

[AZIAT 4 202]

Повторю:ВОСЬМОЙ год ходят "Солита (кальциум)" 100Ач, Корея. И вроде еще хотят...

Вы спортсмен и у вас котлета ездит с этим акуммами 8 лет ?

[AZIAT 4 202]

а почему негелевые?

Дорого наверно ?

Когда умерло два подряд обычных кислотника ( один от того что вверх ногами полежал , а второй от нескольких глубоких разрядов ) Я понял что дешевле было купить соразу один правильный аккум . В итоге сейчас второй год работает Дэка АМГ 100А/ч . Только что приехал из леса , один гена сгорел , выезжали на одном 80А и на аккуме , если бы не Дэка , я бы сейчас ещё в лесу был и лазил по деревьям ловя телефоном связь .

[виктор 55 0]

Использую Дека727 105А/ч нареканий нет только радует. Навешал на него вебасто, люстру, рацию + лебедка.

Изменено 11 февраля 2013 пользователем виктор 55

[Odissey 17]

а почему негелевые?

А какие именно?

Оптима герметична, не чувствительна к переворачиванию, выдерживает многократный глубокий разряд, быстро заряжается и доступна в наших краях.

Первый и последний пункты - достоверны, остальные - посмотрим.

[BSV 1]

Так как я парень довольно любознательный, то могу с уверенностью сказать, что в 90% машин куда я заглядывал (на выездах, в гаражах у знакомых и т.д.) стоят желтые оптимы. Имеются ввиду трофийные машины. У самого так же оптима. Оказалось что это не гелевый аккумулятор. Но ее достоинств это не умоляет. Так может никому не искать лиха, ведь лучшее - враг хорошего?

Пы.Сы: от представителей оптимы жду благодарности )))

Изменено 11 февраля 2013 пользователем BSV

[АндрейPrado 5]

Оптима с лебедкой дружит лучше всех. Кислотные рядом не стояли. До нее пользовал варту старт-стоп, разница тоже большая. Для себя понял, что акб должен быть не просто агм, а именно стартерно- тяговый

[ua2fw 1]

Один АКБ хорошо, проводов меньше чем если два АКБ.

Но 24вольта из одного не получается.

[BSV 1]

Один АКБ хорошо, проводов меньше чем если два АКБ.

Но 24вольта из одного не получается.

а если два аккумулятора поставить рядом, то "лишних" проводов - минимум

[Старший брат 0]

Насчет всех чемпионов не скаже, но у Андрея Кузнецова (ТР-2) стоит одна простая сотка, марку не помню. Меняет ее каждый сезон. Оптиму не использует.

[BSV 1]

к нему я пока не заглядывал...

[прапорщик 0]

Друзья мои,раз уж завели такую тему,то прошу сказать тем у кого был опыт пользования АКБ "Аляска" http://msk.pulscen.ru/products/akkumulyator_alyaska_100_ach_dzhip_10522638 как он себя ведёт при гражданской эксплуатации??? По тому как отзывы в интернете по поводу эксплуатации я думаю пишуться теми кто их продаёт.......

Изменено 12 февраля 2013 пользователем прапорщик

[zon 5]

две зимы Deka Imediate 110 а/ч, AGM

разрядов не боится - главный плюс AGM, если теплая, то заряжается быстро

До этого был 2 зимы Solite 90 а/ч - убил разрядами от Вэбасты и полудохлым генератором, а Deka Imediate с еще более дохлым генератором нисколько не пострадала (генератор - сгорело половина диодов и щетки).

Deka Imediate в морозы не айс - падает Uхх, ток пусковой, по документам Деки при -30 С у всех AGM остается только 50% емкости, лучшая из AGM - Optima т.к. она рулонного типа. AGM батарею надо "разогревать" в морозы (своим же током или внешним теплом).

Собственно у всех АКБ подвижность ионов электролита падает с понижением температуры, а у сепараторных еще и конструктивно ионам труднее пробиться через сепаратор.

Оптимально на AGM АКБ одеть терморубашку с пластинами подогрева.

[AZIAT 4 202]

то прошу сказать тем у кого был опыт пользования АКБ "Аляска" http://msk.pulscen.r...zhip_10522638

На каком спортивном авто думаешь его использовать ?

в морозы не айс

На спортивных машинах морозоустойчивость это последний параметр на который обычно смотрят , я так думаю .

А наиболее важными параметрами являются стабильная отдача тока и быстрый прием заряда и герметичность ( очень неприятно когда сидишь в перевернутой машине и на тебя капает кислота ) .