И снова про автомат прогрева

[Yurik 0]

Заклинивший выдвинутым равнозначен отсутствующему.

Ручка не прибавит опережение при холодном пуске.

 

Может наоборот? Штатная работа при прогретом двигателе - когда шток задвинут. Получается у меня теперь постоянно раннее зажигание? Чем это чревато? Это опережение призвано облегчить холодный пуск?

[=^. .^= 217]

Может наоборот? Штатная работа при прогретом двигателе - когда шток задвинут.

Нет.

[Yurik 0]

Ну может быть, надо на машине глянуть....

Но суть вопроса от этого не меняется: стоит ли платить больше 10круб за девайс, или же демонтировать его, как и клапана ЕГР?

[Kostya 84 51 2]

Ну может быть, надо на машине глянуть....

Но суть вопроса от этого не меняется: стоит ли платить больше 10круб за девайс, или же демонтировать его, как и клапана ЕГР?

Думаю это риторический вопрос!

Штатная работа-когда выдвинут.

[ART SSS 90]

Ну может быть, надо на машине глянуть....

 Выдвинут,тогда отключен(горячий).

 

Но суть вопроса от этого не меняется: стоит ли платить больше 10круб за девайс, или же демонтировать его, как и клапана ЕГР?

Я его снял совсем.Разница видна на холодном двс с утра-без девайса двс трясет чуть и есть перебои в холостых оборотах-от силы минуты три такое-надо держать газ ногой,чуть выше холостых.  Потом я не вижу разницы-после прогрева.У меня 2Л-Т правда,но автомат прогрева устроен так же как и у 80 ки.

Думаю зимой с запуском с того же брелка сигналки могут быть трудности. 

Изменено 15 сентября 2015 пользователем ART SSS

[Kostya 84 51 2]

Выдвинут,тогда отключен(горячий).

Я его снял совсем.Разница видна на холодном двс с утра-без девайса двс трясет чуть и есть перебои в холостых оборотах-от силы минуты три такое-надо держать газ ногой,чуть выше холостых. Потом я не вижу разницы-после прогрева.У меня 2Л-Т правда,но автомат прогрева устроен так же как и у 80 ки.

Думаю зимой с запуском с того же брелка сигналки могут быть трудности.

Когда-то и меня был 2 ЛТ (80 кузов марка)...

С утра всегда добавлял газа ногой,но около минуты.В сильные морозы без подгазовки не заводился.

Изменено 15 сентября 2015 пользователем Kostya 84 51

[Kostya 84 51 2]

По принципу работы этого девайса(и не только) из первых уст,так сказать.

https://youtu.be/qQjAQssDnas

[Yurik 0]

Значит у меня заклинил в крайнем утопленном положении. По крайней мере обороты на горячем были большими, пришлось их убирать соответствующими гайками на тягах...

Здесь вопрос в другом:якобы это устройство  что-то там двигает в ТНВД, а не просто добавляет газ. То, что он у меня заклинил в прогревочном режиме чем чревато?

[=^. .^= 217]

Если в утопленном, то можно оттопырить, подсунуть между штоком и болтом клин и гонять как на заклинившем в выдвинутом положении. Или в мороз каждый раз заводить без клина, потом ставить. Ну или снимать, изготавливать заглушку и глушить. Или новый, кому как нравится.

Чревато тем, что шпенёк постоянно контактирует с кареткой - больше шансов отвалиться и вообще тарахтит. И как работает в таких условиях опережение на ходу в разных режимах - хз.

У меня прошлой зимой в -25 неохотно заводилась, подозреваю из-за того, что накрутил болт на автомате - убавил прибавку опережения.

[Yurik 0]

Или в мороз каждый раз заводить без клина, потом ставить

 

Мне кажется что это как раз аналогично добавлению газа ручкой из салона. Регулировки опережения здесь нет. Или я не прав?

[=^. .^= 217]

Кажется. Штоком или вручную проворачивается ось, на её конце внутри корпуса ТНВД есть шпенёк, который толкает каретку с роликами, чем и прибавляет опережение.

[Yurik 0]

Кажется. Штоком или вручную проворачивается ось, на её конце внутри корпуса ТНВД есть шпенёк, который толкает каретку с роликами, чем и прибавляет опережение.

Вот теперь все понятно. Т.е.шток автомата прогрева не только тянет рычаг газа, но и толкает что-то внутри ТНВД.  Значит сейчас ТНВД у меня работает с опережением... Попробую выдвинуть шток сначала, а потом наверное сниму совсем этот автомат, ибо платить более 10 тыр не готов.

[ART SSS 90]

Попробую выдвинуть шток сначала, а потом наверное сниму совсем этот автомат, ибо платить более 10 тыр не готов.

 Можно просто вставить квадратик между штоком и тягой штока.8 мм сторона.

[Kostya 84 51 2]

у меня тарахтит не силбно.И то,когда капот поднимешь.,тогда и слышно

Если между двумя рычагами автомата маленькое расстояние-то натяга пружин не хватает для плотного прилегания шпентика к каретке и появляется легкий стук.Развел рычаги между собой побольше-стук ушел. Может у меня просто от старости пружин так происходит,а может именно для этого японцы и поставили две пружины?!?

[GANS72 45]

Вот теперь все понятно. Т.е.шток автомата прогрева не только тянет рычаг газа, но и толкает что-то внутри ТНВД.  Значит сейчас ТНВД у меня работает с опережением... Попробую выдвинуть шток сначала, а потом наверное сниму совсем этот автомат, ибо платить более 10 тыр не готов.

Поставь квадратную проставку между рычагом и штоком термостата милиметров 5-7 толщиной (ни куда она от туда не денется, пружина там достоточно мощная), тем самым ты "вернешь опережение в штатный режим при прогретом двигателе"  - чревато низкими оборотами при заводке холодного двигателя и вонючим серым дымом из глушителя (следствие позднего впрыска) до прогрева ДВС.

Изменено 18 сентября 2015 пользователем GANS72

[Yurik 0]

У меня сейчас вот так.

Когда он заклинил в этом положении обороты были порядка 1500. Я их убрал с помощью того винта, который ближе к ТНВД (с двумя гайками). Сейчас планируют выдвинуть шток этого автомата. Как быть с винтом? В каком он должен быть положении? Может у кого-нибудь фотка есть?

 

 

[Kostya 84 51 2]

Вопрос гуру:

При снятии автомате прогрева каретка поворачивается под действием пружины в позднее? 

Можно ли каретку провернуть пальцем? 

[Редактор 3]

Друзья, приветствую. Тему прочитал. Но, как обычно, есть вопрос.

 

Автомат прогрева хочу заглушить. У меня двигатель от Олега приехал с отпиленной лапкой

 

 

В общем, на данный момент не течёт, а льёт. Заменить пока не могу. А значит, необходима временная ликвидация. Нашёл в закромах гаража вот эту штуку

 

 

 

Разобранный старый автомат. Даже не помню, откуда он. Из него и хочу сделать заглушку. Правильно ли я понимаю, что помимо болгаринга, нужно будет переставить шток, дабы зажигание не "упало" в позднее? Или потребуются ещё какие манипуляции? А может, вообще, ну его, и вырезать из железной пластины?

 

 

Надеюсь, хоть немного дал понять суть вопроса   Машин готов к разбору.

 

 

[GANS72 45]

Андрей Дизельмастер52  говорит, что вообще можно убрать этот автомат, а отверстие заглушить крышкой регулятора опережения. Глянь в каталог, её (крышку) можно заказать отдельной запчастью.

[Редактор 3]

22 минуты назад, GANS72 сказал:

Андрей Дизельмастер52  говорит, что вообще можно убрать этот автомат, а отверстие заглушить крышкой регулятора опережения. Глянь в каталог, её (крышку) можно заказать отдельной запчастью.

Да, спасибо. Я так и понял. Каталожный номер нашёл

 

Цитата

47 COVER, TIMER

096218-0270

22612-56350

 

Закажу сегодня. Единственное, буквально только что удалил автомат прогрева, а машин, как всегда, нужна. Поэтому сейчас попробую выточить по аналогии с фотографиями из интернета:

 

 

 

С обратной стороны, кажется, есть небольшой загиб, но, думаю, и без него должно держать. Опять-таки, никаких прокладок, кроме одного резинового колечка, не надо, как я понял.