Проблемы с заводкой 1HZ

[DrSlavich 34]

Не не не ...стартер крутит, но очень медленно...вяло, туго и затем умирает, пару оборотов и усе...приплыли.

Затем только рылюха и втягивающий тарахтит...

Ну вот вам и ответ - аккуму новые, следовательно недозаряд. Когда машина просто тарахтит (когда вы на работе) с включенными габаритами -> аккум не заряжается.

Сперва - отключите физически усилитель, все три провода питания, есть вероятность "поджора".

И можно проэксперементировать - раз в два-три дня снимайте основной аккум на ночь и на заряд его ставте (тяжело, муторно я понимаю).

Ну и из области "а вдруг!" - посмотрите, может у вас ремни генератора очень сильно натянуты.

Изменено 25 февраля 2013 пользователем DrSlavich

[andrew124 5]

Не не не ...стартер крутит, но очень медленно...вяло, туго и затем умирает, пару оборотов и усе...приплыли.

Затем только рылюха и втягивающий тарахтит...

Раз так - клапан действительно не причем, невнимательно прочел.

Значит искать кто- из потребителей коротит, ну и массы протянуть может имеет смысл...

[NorthFighter 1]

Ну вот вам и ответ - аккуму новые, следовательно недозаряд. Когда машина просто тарахтит (когда вы на работе) с включенными габаритами -> аккум не заряжается.

Сперва - отключите физически усилитель, все три провода питания, есть вероятность "поджора".

И можно проэксперементировать - раз в два-три дня снимайте основной аккум на ночь и на заряд его ставте (тяжело, муторно я понимаю).

Ну и из области "а вдруг!" - посмотрите, может у вас ремни генератора очень сильно натянуты.

Сейчас заметил, включаю просто габариты и на магнитоле видно как темнеет экран....выключаешь, становится светлее....это когда авто на холостых тарахтит...т.е. видна просадка, но неужели так сильно нагружают бортовую сеть несколько лампочек?

Про ремни не догнал...но они действительно сильно натянуты...при надавливании не прогибаются.

Изменено 25 февраля 2013 пользователем NorthFighter

[DrSlavich 34]

Сейчас заметил, включаю просто габариты и на магнитоле видно как темнеет экран....выключаешь, становится светлее....это когда авто на холостых тарахтит...т.е. видна просадка, но неужели так сильно нагружают бортовую сеть несколько лампочек?

Про ремни не догнал...но они действительно сильно натянуты...при надавливании не прогибаются.

С магнитолой - это нормально, значит магнитола правильно подключена (при включении габаритов экран должен немного притухать, чтобы в тёмноё время суток не слепил водителя).

Про ремни - попробуйте немного их ослабить, по "букварю" они должны немного прогибаться, где-то 1см вверх/вниз, помоему (я у себя перетянул их до состояния "не прогибается" и было ощущение, что при заводе что-то держит за поршня)

[Wolf_crt 60]

Магнитола нарочно экран тушет, диммер называется. похоже у ТС пробеги маленькие и у акб хронический недозаряд. купи нагрузочную вилку и все вопросы отвалятся сами собой. типа такой http://www.tdseveronline.ru/sell.394.html и стоит копейки и поможет нервы сэкономить, если акб живее всех живых -лезть в стартер.

[NorthFighter 1]

Про ремни - попробуйте немного их ослабить, по "букварю" они должны немного прогибаться, где-то 1см вверх/вниз, помоему (я у себя перетянул их до состояния "не прогибается" и было ощущение, что при заводе что-то держит за поршня)

Вот у меня такое же ощущение...что как будто, что то держит двигатель и тяжко стартеру его прокрутить...попробую ослабить.

[NorthFighter 1]

Магнитола нарочно экран тушет, диммер называется. похоже у ТС пробеги маленькие и у акб хронический недозаряд. купи нагрузочную вилку и все вопросы отвалятся сами собой. типа такой http://www.tdseveron...u/sell.394.html и стоит копейки и поможет нервы сэкономить, если акб живее всех живых -лезть в стартер.

А какая задача этой самой вилки? Если просто замерить напряжение, то у меня есть мультиметр, которым я мерил, если ток...то тут да..такой ток я мультиметром померить не смогу...слабоват он у меня.

При каких оборотах сколько напряжения должно быть? А то может у меня зарядка начинается при слишком высоких оборотах .поэтому постоянная недозарядка?...или скорее с каких оборотов должно поступать достаточное(это сколько) напряжение для заряда.

Сегодня домой акум один занес, отогрел, зарядил....вышел и на нем одном, без прогрева вебастой, в -30 практически сразу завел.

[DrSlavich 34]

А какая задача этой самой вилки? Если просто замерить напряжение, то у меня есть мультиметр, которым я мерил, если ток...то тут да..такой ток я мультиметром померить не смогу...слабоват он у меня.

При каких оборотах сколько напряжения должно быть? А то может у меня зарядка начинается при слишком высоких оборотах .поэтому постоянная недозарядка?...или скорее с каких оборотов должно поступать достаточное(это сколько) напряжение для заряда.

Сегодня домой акум один занес, отогрел, зарядил....вышел и на нем одном, без прогрева вебастой, в -30 практически сразу завел.

Вы "букварь" посмотрите, там даны данные обороты/напряжение заряда. У меня 80-ка, при 2 тыс.оборотов напряжение заряда должно быть 14,2-14,8 ( в книге точные данные есть в разделе "разборка и ремонт генератора".)

А нагрузочная вилка нужна для проверки аккума на напряжение/сила тока под накрузкой, коим являются свечи прогрева+нагруженный мотором стартер.

Изменено 25 февраля 2013 пользователем DrSlavich

[sage 0]

Была такая фигня. Грешил на все и докатался пака не встал. Разобрали стартер и пришлось поменять ротор, щетки с держателем и пятак с клемами. Пока не поздно надо сделать ревизию стартеру. После переборки с пол тыка.

[NorthFighter 1]

Была такая фигня. Грешил на все и докатался пака не встал. Разобрали стартер и пришлось поменять ротор, щетки с держателем и пятак с клемами. Пока не поздно надо сделать ревизию стартеру. После переборки с пол тыка.

А в чем проблема была? У меня была мысль, что возможно там поело подшипники или втулки ротора и при подаче напряжения, он прижимается к стенке и вращается цепляя, что создает лишнее торможение. Буду позже снимать и смотреть...возможно когда мост передний пойдет на переборку.

[Сергей Заполярный 0]

Имеет смысл просмотреть и протянуть все земляные шлейфы, ревизировать стартер-возможно подклинивает изношенный бендикс, реле генератора. Но по началу-отключить нештатную лабуду (в т.ч. и вебасто), и, постепенно подсоединяя их, найти что поджирает. Кстати! Крайне не рекомендую заводить при выжатом сцеплении-при отсутствии масла, особенно при холодном пуске, съедается вкладыш КВ, ответственный за его продольное перемещение. Последствия весьма печальны(((

[Wolf_crt 60]

кстати вот что я вспомнил, у приятеля на 105 тке помер стартер и он поставил от HZ-а но только с восьмидесятки.., так вот у него были похожие симптомы, на 80-ке 24 вольтовый стартер а на 105-ке 12 вольтовый. сразу и не понятно было ибо 24-в стартер все-таки крутил от 12 вольт ))

[sage 0]

А в чем проблема была? У меня была мысль, что возможно там поело подшипники или втулки ротора и при подаче напряжения, он прижимается к стенке и вращается цепляя, что создает лишнее торможение. Буду позже снимать и смотреть...возможно когда мост передний пойдет на переборку.

Сожрало щетки и направляющие щеток из-за разбитых подшипников начали пробивать на ротор, что привело к большой выработке ротора и в конечном счете каратышу. Снятие стартера с ремонтом и заменой всех деталей занял часов 6.

Изменено 5 марта 2013 пользователем sage

[Андрей23 32]

кстати вот что я вспомнил, у приятеля на 105 тке помер стартер и он поставил от HZ-а но только с восьмидесятки.., так вот у него были похожие симптомы, на 80-ке 24 вольтовый стартер а на 105-ке 12 вольтовый. сразу и не понятно было ибо 24-в стартер все-таки крутил от 12 вольт ))

на 105 ХЗ 24вольтовый стартер

Изменено 6 марта 2013 пользователем Андрей23

[Danikus 6]

Была похожая проблема, стартер крутил все хуже, а потом и вовсе замолчал. Может и не ваш случай, но для профилактики разобрал бы стартер. У меня тогда рассыпались подшипники на роторе, его перекосило и он заклинил об статор

[NorthFighter 1]

Немного отпишу результаты.

Усилок отпбрасывал, результат тот же, по ходу выяснения проблемы, обнаружил, что новые акумы подмерзают в кашу при -35....так что не верьте акумам от фирмы Акрктика....плотность электролита говно, сменили электролит на 1.32....ситуация так же.

Сегодня еще раз замерили зарядку, при холостых 11.4 вольта, маловато. В итоге был снят гена....и обнаружена хорошая проточка на одной щетке. Завтра планирую сделать перебор гены...но ламель как временное решение притер и теперь они ровные обе, хоть и стали тоньше, заряд 13.3 при холостых. Кроме этого на проводе заряда с генератора на который сверху одевается пластиковая крышка, в месте крепления его к генератору обнаружен надлом...в итоге контакт был через тонкий проводник, тоже опрессовал новую клемму.

Изменено 17 марта 2013 пользователем NorthFighter

[Sanich 0]

Вся беда в релюхе 12-24 вольта, проходили это, подгорела она. Левый аккум бывает вообще на зарядку не становится или недозаряжается, а когда стартер крутит она аккумы соеденяет последовательно и при плохом контакте в ней стартер тож плохо крутит. Я тоже долго воевал с этой проблемой, и развальцовывал релюху зачищал контакты и смазывал её. В итоге задолбала меня эта система 12-24 вольта, выкинул релюху и блок управления ей и поставил стартер от 105ки, 12ти вольтовый. Теперь горя не знаю.

Есть тут тема моя про это дело, поищи.

[NorthFighter 1]

Вся беда в релюхе 12-24 вольта, проходили это, подгорела она. Левый аккум бывает вообще на зарядку не становится или недозаряжается, а когда стартер крутит она аккумы соеденяет последовательно и при плохом контакте в ней стартер тож плохо крутит. Я тоже долго воевал с этой проблемой, и развальцовывал релюху зачищал контакты и смазывал её. В итоге задолбала меня эта система 12-24 вольта, выкинул релюху и блок управления ей и поставил стартер от 105ки, 12ти вольтовый. Теперь горя не знаю.

Есть тут тема моя про это дело, поищи.

Засада в том, что у меня и есть 105 с 12 вольтовым стартером

[Petrovich77 26]

была проблема вроде такой же,заменил щетки на стартере и все.

[NorthFighter 1]

Все, проблему решил, все было действительно в недозаряде и именно на холостых. Сейчас все отлично заводиться и на горячую и даже уставшая плунжерная пара не помеха.