Тойотовские моторы - унылое д....

[karpov.ss]

Не увидел цифру в миллиард

- на каком-то буржуйском канале целая передача была про это, пару лет назад смотрел. А в инете инфы достаточно мало, туго было пятнадцать лет назад у нас со всемирной паутиной.

[Centurion]

Может быть... Но меня это не интересует. Как и не интересует мнения что взятку трясут потому что пох. Раз платит значит есть что скрывать как и тойоте.

На данный момент кроме как срать в теме он ничего умного не сказал потому что нечего и сказать. Кроме как воплей про взятки. Пусть создаёт свою тему и пишет про несправедливых амеров на кухне.

ЗЫ. Узкий кругозор ведёт к фанатизму неважно религиозному или бытовому.

Изменено 24 марта 2014 пользователем Centurion

[karpov.ss]

Блейзер прекратил производство потому что не смогли научить работяг не забивать болты.

- с этим да, у нас, как всегда, плохо. Но, елы-палы, тогда и от газелевских и ПАЗовских камней качества ждать не стоит. Я думаю, все, кто следят за твоей темой, надеются, что все закончится удачно, и можно будет в скором времени ухватить с разборки заветный дрыгатель и заказать готовые решения для установки в крузер. Вот только, чую, стоить они у нас будут на меньше, чем в штатах, да еще и ушатанные из-за конструкции систем охлаждения и нашей соляры... А заказывать двиг из-за бугра вряд ли кто решится и осилит по финансам.

А в целом, по поводу соотношения расход топлива - отдаваемая мощность и крутящий момент у движков тойоты, тут я соглашусь - мягко говоря, бывает и лучше...

[Centurion]

- с этим да, у нас, как всегда, плохо. Но, елы-палы, тогда и от газелевских и ПАЗовских камней качества ждать не стоит. Я думаю, все, кто следят за твоей темой, надеются, что все закончится удачно, и можно будет в скором времени ухватить с разборки заветный дрыгатель и заказать готовые решения для установки в крузер. Вот только, чую, стоить они у нас будут на меньше, чем в штатах, да еще и ушатанные из-за конструкции систем охлаждения и нашей соляры... А заказывать двиг из-за бугра вряд ли кто решится и осилит по финансам.

А в целом, по поводу соотношения расход топлива - отдаваемая мощность и крутящий момент у движков тойоты, тут я соглашусь - мягко говоря, бывает и лучше...

Правильно, поэтому я пошёл с 3.9 американцем а не 3.8 китайцем.

Те кто следит за темой пишут в личку по делу. А не срут в теме.

Насчёт мягко говоря можешь говорить пожестче - владмакс срал в теме и ни одной бумажки не дал то тестам от независимых компаний ну и кир булычёв фантаст пришёл который ничего внятного кроме как воруют прокричать не смог. Теперь давай документы на тойоту, такие какие я выкладывал на камминс, тест независимой компаний на полную нагрузку и чтобы от температурного графика до расхода граммов/литров воздуха в секунду, объём прокачиваемого ОЖ и эффективность тепловыделения и тд и тп, кто и когда делал с контактами чтобы мы могли в позвонить написать и получить любую дополнительную информацию.

Как я уже говорил от Австралии до южной америке мода менять в тойоте мотор на американский это норма НО НЕ ВИДЕЛ НИ ОДНОЙ ТЕМЫ ЧТОБЫ В БЛЕЙЗЕР ИЛИ ТАХО ПИХАЛИ ЯПОНСКИЙ МОТОР. Так что жгите дальше про мощность японцев.

Насчёт получится не получится если у амеров получилось то почему у меня не должно?

Ооо дык я понял мы говорим о разных вещах . Восьмитонник по нашим понятиям , это грузоподьемность машины , тоесть навалил в нее восемь тонн и она поехала , а по пендосским понятиям это поллная масса авто с грузом .

В таком случае надо ставить 5.9 но толку как я полагаю особо не будет. Поэтому лучше оптимальный мотор который легко таскает вес который в два раза больше и таскает с топливной эффективностью и крутящим моментом в три раза больше при почти одинаковых ЛС которые по факту на 40% больше чем тойотовские. Смысла ставить мотор который выдаёт в три раза больше ЛС и в пять раз больше КМ не вижу. У Тойоты и так трансмиссия из гомнолина, он её начнёт на каждый день ломать. Да и расход у 5.9 поболя.

Изменено 25 марта 2014 пользователем электроник

[мишлен]

Смысла ставить мотор который выдаёт в три раза больше ЛС и в пять раз больше КМ не вижу. У Тойоты и так трансмиссия из гомнолина, он её начнёт на каждый день ломать. Да и расход у 5.9 поболя.

Дык это уже перетирали , ясен пень что движек должен подходить под параметры трансмиссии , тебе же нужна надежная тачка , а не шоу кар для выпендрежа

[электроник]

Почему же? Я общался со многими владельцами ISB 3.9 и 4.5 которые по сути являются движками близнецами

Когда разговор заходит о расходе топлива, владельцы авто превращаются в антирыбаков

[мишлен]

Когда разговор заходит о расходе топлива, владельцы авто превращаются в антирыбаков

Во точно подмечено...

[Kir2328]

В отличии от некоторых которые предпочитают свои эротические сны ппреподносить как факт. А ещё любят говорить от имени других людей в том числе обвинять непонятно в чем. Я предпочитаю верит фактам так вот факты говорят что тойота отозвала больше машин чем остальные вместе взятые и заплатила за проблему ковриков 1.6 лярдов в частном порядке и более 1.2 в виде штрафа. Это факт, заплатил значит признал. Вот это я считаю фактом, а не твои булькания в лужу не подкреплённые ничем. Давай вещай дальще, стрит сракер ты наш.

Я от тебя все жду ссылок обвинения амеров во взяточничестве и мошенничестве тойоты. Хотя ты кроме как пИсать от имени других ничего не можешь.

А я от тебя жду ссылок как наса нашла ошибку в блоке управления , драйвер неедущих овощевозок. И еще жду ссылку подтверждение что тойота отозвала больше машин чем остальные вместе взятые.

На данный момент кроме как срать в теме он ничего умного не сказал потому что нечего и сказать. Кроме как воплей про взятки. Пусть создаёт свою тему и пишет про несправедливых амеров на кухне. ЗЫ. Узкий кругозор ведёт к фанатизму неважно религиозному или бытовому.

Ну надо сказать вы аналогично ничего умного не сказали, только бред про говнодвигатель от каминс и про какой то мифический момент.

Изменено 27 марта 2014 пользователем электроник

[Obrokoff]

Ну надо сказать вы аналогично ничего умного не сказали, только бред про говнодвигатель от каминс и про какой то мифический момент.

С расходом газонокосилки

[Kir2328]

С расходом газонокосилки

В эротических фантазиях   как тут Centurion постоянно пишет. 

[Frol]

Камминс- проститутка в мире двигателей. Поставляет двигателя куда угодно, не заботясь настройкой мотора под условия и особенности применения. Что судно, что компрессор, что ДГУ, что авто- все один и тот же двигатель. Универсальный.

Вот только универсальность эта выходит боком. Одинаково хреново работает везде.

Вот когда производитель поставляет полностью машину в сборе, от бампера до бампера, от генератора до двигателя- он может себе позволить играть с программами управления, компоновать агрегаты, комплектации. Компенсировать особенности переходных режимов итд. 

Когда приходит обезличенная железяка и ее пихают в корпус совсем другого агрегата- конец немного предсказуем. Чаще всего создание нравится только самому создатели или в лучшем случае показывает хорошие результаты только в узком применении. 

Так что порадовались большим продажным сиськам и доступности в любой помойке- и дальше наблюдаем, когда же двигатель станет мотором.

[Centurion]

Ты Фрол сам пробовал РЭМ или это тоже твои уазомазо поллюции?

[Petyara]

производитель поставляет полностью машину в сборе, от бампера до бампера, от генератора до двигателя- он может себе позволить играть с программами управления, компоновать агрегаты, комплектации. Компенсировать особенности переходных режимов итд.

Ага-ага, расскажи всем тем козловодам, которые в уаз ставят моторы от того что под руку попадется, а потом радуются, параллельно меняя трансмиссию))))))))

[Владимир 39RUS]

Вот когда производитель поставляет полностью машину в сборе, от бампера до бампера, от генератора до двигателя- он может себе позволить играть с программами управления, компоновать агрегаты, комплектации. Компенсировать особенности переходных режимов итд. 

 

Дааа уж, у всех конечно бывает , но главное чтоб прошло. а то в хроничискую стадию перерастет!

А как же о том что тот же VW Audi у которых несколько платформ на большой ряд автомобилей, ряд двигателей которые так же устанавливаю на эти платформы. и только лишь настройками того же двигателя , подвески и некоторых узлов которые требуеют для каждого конкретного автомобиля.И почти у всех производителей такая же самая ситуация.Как тогда быть с этими проститутками!????        

[мишлен]

И почти у всех производителей такая же самая ситуация.Как тогда быть с этими проститутками!????

Наверно не внимательно читал пост Фрол(а)

[kot333]

 

 

 

Камминс- проститутка в мире двигателей. Поставляет двигателя куда угодно, не заботясь настройкой мотора под условия и особенности применения. Что судно, что компрессор, что ДГУ, что авто- все один и тот же двигатель. Универсальный.

Вот только универсальность эта выходит боком. Одинаково хреново работает везде.

Вот когда производитель поставляет полностью машину в сборе, от бампера до бампера, от генератора до двигателя- он может себе позволить играть с программами управления, компоновать агрегаты, комплектации. Компенсировать особенности переходных режимов итд. 

Когда приходит обезличенная железяка и ее пихают в корпус совсем другого агрегата- конец немного предсказуем. Чаще всего создание нравится только самому создатели или в лучшем случае показывает хорошие результаты только в узком применении. 

Так что порадовались большим продажным сиськам и доступности в любой помойке- и дальше наблюдаем, когда же двигатель станет мотором.

Тадам! золотая медаль за лучший пост в этой теме отнимается у владмакса и отдается этому персонажу.

Обезличенная железяка это вам не теплая ламповая тойотовская железяка которой на конвейере японские рабочие дают имена типа ясамата хужесуки.

ну а видение автомобильной индустрии в целом глазами отдельно взятого уазавода доставляет абсолютно всегда.

[Danone]

 

 

 

 

Тадам! золотая медаль за лучший пост в этой теме отнимается у владмакса и отдается этому персонажу.

Обезличенная железяка это вам не теплая ламповая тойотовская железяка которой на конвейере японские рабочие дают имена типа ясамата хужесуки.

ну а видение автомобильной индустрии в целом глазами отдельно взятого уазавода доставляет абсолютно всегда.

 

:biggrin:

+1 за медаль

пора вводить ТГМ - тойота головного мозга

[Alexandr79]

Камминс- проститутка в мире двигателей. Поставляет двигателя куда угодно, не заботясь настройкой мотора под условия и особенности применения. Что судно, что компрессор, что ДГУ, что авто- все один и тот же двигатель. Универсальный.

 

Вы сильно ошибаетесь. Как раз-таки практически каждый мотор от камминс дорабатывается под конкретного заказчика, к примеру, на камазе, китайском донг-фенге, экскаваторе хундай стоит вроде бы визуально один и тот же мотор, но потроха там совершенно разные (поршневая, топливная, блоки управления, турбины и т.д.), на мотор QSX15 имеется 8-10 невзаимозаменяемых типов насос-форсунок, запчасти камминсовские дилеры подбирают по уникальному номеру мотора, это создаёт порой сильные неудобства в полевом ремонте, т.к. иногда даже на двух с виду совершенно одинаковых машинах с одинаковыми с виду моторами стоят разные запчасти (и с донора уже не поставишь).

[мишлен]

Вы сильно ошибаетесь. Как раз-таки практически каждый мотор от камминс дорабатывается под конкретного заказчика, к примеру, на камазе, китайском донг-фенге, экскаваторе хундай стоит вроде бы визуально один и тот же мотор, но потроха там совершенно разные (поршневая, топливная, блоки управления, турбины и т.д.), на мотор QSX15 имеется 8-10 невзаимозаменяемых типов насос-форсунок, запчасти камминсовские дилеры подбирают по уникальному номеру мотора, это создаёт порой сильные неудобства в полевом ремонте, т.к. иногда даже на двух с виду совершенно одинаковых машинах с одинаковыми с виду моторами стоят разные запчасти (и с донора уже не поставишь).

В этом смысле камень под тойоту косит ...  Но к чести пендосов , все таки информация по тех вопросам  , гораздо доступнее чем у тойоты .... И все равно , мне не нравится камминс..

[Centurion]

Вы сильно ошибаетесь. Как раз-таки практически каждый мотор от камминс дорабатывается под конкретного заказчика, к примеру, на камазе, китайском донг-фенге, экскаваторе хундай стоит вроде бы визуально один и тот же мотор, но потроха там совершенно разные (поршневая, топливная, блоки управления, турбины и т.д.), на мотор QSX15 имеется 8-10 невзаимозаменяемых типов насос-форсунок, запчасти камминсовские дилеры подбирают по уникальному номеру мотора, это создаёт порой сильные неудобства в полевом ремонте, т.к. иногда даже на двух с виду совершенно одинаковых машинах с одинаковыми с виду моторами стоят разные запчасти (и с донора уже не поставишь).

Не так страшен чёрт как кажется. Во первых ЕСМ программируется. 90% настроек находится в нем и второе это форсунки. Форсунки разные но взаимозаменяемые в своём классе.

На мой 3.9 подходят с 4.5, 5.9 и 6.7 так как моторы близнецы. И амеры сами рекомендуют на 3.9 ставить турбину и ффорсунки и афтеркулер с 4.5. Тем самым чуть увеличить ЛС и КМ.

Таким образом добиваются порядка до 10% надбавки к мощности. Потом прошивка играет коллосальную роль как растягивание кривой КМ и перенос отсечки максимальных оборотов. Почитайте 4бт там кладезь знаний как они тюнят свои моторы и там же есть товарищи кто сможет за энную сумму настроить и помочь реальными рекомендациями.

В этом смысле камень под тойоту косит ... Но к чести пендосов , все таки информация по тех вопросам , гораздо доступнее чем у тойоты .... И все равно , мне не нравится камминс..

Когда камень ставил свои моторы в первые подлодки времён первой мировой Тойода в виде сперматозоида своим хвостом размахивал, поэтому я думаю все наоборот. А насчёт нравится или нет кому блондинки кому брюнетки нравятся а мне вообще шатенки нравятся

Ещё один вопрос Миш. Почему коммон-рэйл камня заводится как механический дизель без кручения с первого пинка, а тойтовский как бензинка?

Изменено 31 марта 2014 пользователем электроник