Поставил задние пружины от 80-ки

[lesha-nsk 1]

Но разве так не должно быть? В подвешенном состоянии под действием торсионов подвеска ляжет на отбойники и даже без торсионов, под действием силы притяжения? Или я неправильно понял и когда перед не вывешен и стоит на колесах, хода подвески вниз нет? Это торсионы так накручены, что рычаги уже на отбойниках?

Что-то страшновато даже как-то писАть свои мысли, вдруг щас тоже чукчей назовут?))

Да конечно она ляжет. Вот только вы посмотрите как она легла рано, какой маленький ход на вывешивание.

Постоянно долбит в верхний отбойник когда подвеска срабатывает на выаешивание. Это все сказывается на плохих дорогах, а плохих дорог и по асфальту полно. Долбит и долбит. А если накручены торсионы, то вообще рычаг почти в притык к отбойнику. Спасает только компенсировать это ослаблять торсионы, эффект просевшей морды, а зад смотрит в небо.

Насчёт простачок под шаровые понял, что за счёт них хода станет чутку больше, сейчас занимаюсь их поиском.

[Sprinter82 0]

Пружины нужно брать от бензиновой 80ки C4T61702, причём задние, они немного выше сурфовских и имеют более толстый виток. При этом не нужно резать виток. Машина приподнимается, но не становится сильно жёсткой. Кому интересно можно посмотреть фотки на другом сайте https://www.drive2.ru/l/8909080/

 По передним амортам - KYB Gas-A-Just 554069 лучше не придумаешь, достаточно жёсткие, и машина не раскачивается, до сих пор доволен, что купил именно их! https://www.drive2.ru/l/6113606/

[lesha-nsk 1]

У меня с бензинки самые мягкие от 80 тки пружины стоят, резаные на 1.5 витка.

Изменено 18 мая 2016 пользователем lesha-nsk

[lesha-nsk 1]

Добавлю по 150тым амортов которые я поставил к пружинам от 80тки.

Для орентира, жопа в такой компоновке становится как у прадо 150, 120 по мягкости и отработки подвески. Если кто ездил, то представляет.

Изменено 18 мая 2016 пользователем lesha-nsk

[Slava 130 5]

Да конечно она ляжет. Вот только вы посмотрите как она легла рано, какой маленький ход на вывешивание. Постоянно долбит в верхний отбойник когда подвеска срабатывает на выаешивание. Это все сказывается на плохих дорогах, а плохих дорог и по асфальту полно. Долбит и долбит. А если накручены торсионы, то вообще рычаг почти в притык к отбойнику. Спасает только компенсировать это ослаблять торсионы

Нырнул под крыло своего - почти по 3 см от отбойников к верхним и нижним рычагам. Стало интересно - какое расстояние на Вашей машине к отбойнику на сжатие? Если все без фанатизма, то примерно одинаково должно быть? Или накручены торсионы в целях лифта? Я не то, чтоб посоветовать чего-то, понять для себя пытаюсь просто.

[lesha-nsk 1]

Нырнул под крыло своего - почти по 3 см от отбойников к верхним и нижним рычагам. Стало интересно - какое расстояние на Вашей машине к отбойнику на сжатие? Если все без фанатизма, то примерно одинаково должно быть? Или накручены торсионы в целях лифта? Я не то, чтоб посоветовать чего-то, понять для себя пытаюсь просто.

1 см. У меня.

Сейчас удалось сделать почти под 2 см, путём ослаблением торсионов, теперь морда лежит на полу.

[Slava 130 5]

А под другими?

[lesha-nsk 1]

А под другими?

Под нижними? Под нижними я не мерил, так как на сжатия у меня нет пробоев, вся беда наирасжатии, вывешивании рычагов.

[Slava 130 5]

Сейчас удалось сделать почти под 2 см, путём ослаблением торсионов, теперь морда лежит на полу.

Ну  да, тема то о чем - поставил задние пружины. Т.е. - приподнял зад машины пружинами. Соответственно и торсионы народ накручивает, чтоб соответствовало по уровню. Прошу прощения, что влез с расспросами - способ решения проблемы уже указан. Проставки. Чтоб подвеска более-менее штатно работала. Можно еще подумать о смещении отбойника вниз. Например, сделать надрезы болгаркой в углах кронштейна отбойника и посадить его ниже с последующей проваркой и установкой косыночки - но тут уж каждому решать на месте, учитывая угол работы ШРУСов при лифте переда торсионами.

Изменено 18 мая 2016 пользователем Slava 130

[AZIAT 4 211]

способ решения проблемы уже указан. Проставки.

и он описан в  другой  теме  9 лет назад 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=14653&page=1

[Slava 130 5]

и он описан в  другой  теме  9 лет назад

Вот спасибо за ссылочку - с такими-то описаниями остается лишь материал подходящщщий  найти. Вооружиться потом дрелью с напильниками - и проблема решена! Или по ссылке, где предлагаются детали для лифта Тойот)))

[diskmaster 4]

На сколько см вверх нужно перенести верхнее крепление ?

по месту ставим аморт, измеряем расстояния и варим. Размеры разные будут, у кого-то выкручен торс на максимум, у кого-то нет.  

[Spheruum 32]

Читать здесь: https://www.drive2.ru/b/2493322/

 

 

[Sprinter82 0]

Читать здесь: https://www.drive2.ru/b/2493322/

 

 

А как снимать рычаг, для замены  сайлентов? Каждый раз снимать кузов?

[0389dB 40]

А как снимать рычаг, для замены  сайлентов? Каждый раз снимать кузов?

А как часто Вы меняете эти саленты?

На своей машине я поменял их первый раз на 25том году эксплуатации машины, поставил оригинал, то есть следующий раз в это место я полезу как раз перед выходом на пенсию, еще через 25 лет.

[Vicious 2]

А как часто Вы меняете эти саленты?

На своей машине я поменял их первый раз на 25том году эксплуатации машины, поставил оригинал, то есть следующий раз в это место я полезу как раз перед выходом на пенсию, еще через 25 лет.

Я рычаг снимал без поднятия кузова. Засад нет никаких. Все спокойно снимается.

[Zhornic 25]

А как снимать рычаг, для замены сайлентов? Каждый раз снимать кузов?

Просто нет никакой реальной необходимости поднимать кронштейн так высоко. Для того чтобы полностью исключить складывание переднего амортизатора при установке аммо от TLC100 нужно 3-4см.

Изменено 19 мая 2016 пользователем Zhornic

[Slant24rus 9]

А у меня на морде сейчас стоят токико какие то, они еще как заменитель оригинала идут для штатных амортов, но по факту - чуть чуть длинее штатных.

Прикинул рулеткой - хода на сжатие и разжатие хватает вроде, на разжатие даже добавил немного, поставив нижнюю "подушечку" потолще.

Изменено 19 мая 2016 пользователем Slant24rus

[lesha-nsk 1]

Пришлось укорачивать заднии пружины от 80, чтобы перед не задерать, как я уже и писал на задранном переде подвеска передняя нормально не работает.

Выглядет так.

[lesha-nsk 1]

Примерная демонстрация задних амортов 150 с 80 пружинками.

http://youtu.be/ON3bcrGCLbc

К слову, с амортами от 80тки так уже не проделать, нужно просить слона чтобы он качал.

Изменено 19 мая 2016 пользователем lesha-nsk