Греется!Что за х.........

[ART SSS 90]

А при опресовки че  воду греть надо аль так сойдет?

Греть нужно.

[ART SSS 90]

а эт че то типо правилом 

Из жизни,двс знакомого 2Л-ТЕ сурф.Новая голова,капремонт ДВС.Новый радиатор,помпа и т.д.Пробег после капиталки около 20000 т.км. пошли газы в ОЖ,что меня сильно удивило,так как я знал историю мотора.В итоге скинули башку-позвали глянуть.Провалы на кромках гильз второго и третьего цилиндра-коррозия.А мастеровой поленился блок выправить(шлифовка).Прокладка целая-но где прилегала плотно,чистая блестит,а где пропуск,там темные пятна)))Давление цилиндров-со временем просто нашли себе лазейку в рубашку ОЖ)

Изменено 31 июля 2014 пользователем ART SSS

[musa999 0]

мастеровой поленился блок выправить(шлифовка)

да косяк

Да вся жинь 

Как говорят "вскрытие покажет"

[ART SSS 90]

да косяк

 Мы его решили )))Не было у чела желания разбирать мотор по новой)))

Изменено 31 июля 2014 пользователем ART SSS

[musa999 0]

А как?прям на машине? если эт не военная тайна

видел как раньше гбц на тяжолых гусеничных тракторах шлифовали, пипец полный (привалочная стона к верху и давай наяривать большим шлифкругом), да мужики потели   

[ART SSS 90]

А как?прям на машине? если эт не военная тайна

видел как раньше гбц на тяжолых гусеничных тракторах шлифовали, пипец полный (привалочная стона к верху и давай наяривать большим шлифкругом), да мужики потели   

Неее,мы воткнули прокладку от 3Л,перед этим намазав ее клеем БФ(температура кристализации 98 градусов))))

Диаметра отверстий под цилиндры хватило для отступить от очагов коррозии

[musa999 0]

дай бог чтоб привалочная плоскость  блока была ровная

Изменено 31 июля 2014 пользователем musa999

[ART SSS 90]

дай бог чтоб привалочная плоскость  блока была ровная

     Сие только Богу и известно)

Но в любом случае     За успех мероприятия-дабы все получилось в лучшем виде.

[musa999 0]

При демонтаже гбц, ни че такого не увидел, все как и должно быть. (Ах она сцука гбц  чтоль лопнула, вскрикнул я). Прокладка автольвет и впрямь не очень краска осыпалась в руках.

Гбц установил все как положено затянул, даж не поленился болты померил (в норме). Короче все собрал. залил воды дабы почистить все что есть , ну посмотреть ГААзы. вродь все в норме       доволен как слон

[ART SSS 90]

Прокладка автольвет

 Чем заменил то???

ну посмотреть ГААзы. вродь все в норме 

Гууд    

[musa999 0]

Чем заменил то???

тем же по финансам натяг. меня этот ремонт з.....л   

[ART SSS 90]

меня этот ремонт з.....л

Знакомое дело))) 

[SF130 3]

наблюдаю за темой,не хочу навязывать своё мнение,но основываясь на своих эксперементах еще раз хочу сказать,что в данном случае 95%виноват датчик температуры стоящий на двигателе,Человек в начале темы писал,что поставил новый,и я тоже поставил новый в свое время после чего и начались все эти проблемы с псевдо перегревом.Нюанс был в том что датчик менялся как и в этом случае во время ремонта,и поэтому подозрения на него ну никак не падали,тем более что он вроде как исправно стрелку прибора шевелил только в сторону перегрева.После того как я случайно поставил родной датчик,то оказалось двигатель еле нагревается до открытия термостата.Эксперементы с механическим указателем в этой теме еще раз подтверждают мои выводы:НОВЫЙ НЕ ЗНАЧИТ РОДНОЙ.Просто под каждую марку стрелочного указателя идет своя марка датчика,что в давлении,что в температуре,иначе возникает несогласованость между ними. Да сейчас припомнил случай у себя с указателем давления масла,перестала двигаться стрелка на приборке,проверил указатель:исправен,заменил датчик:давления нет,Честно сказать сильно заволновался,но хватило ума проверить механическим датчиком,оказалось с давлением все в норме.Плюнул на указатель и внедрил лампочку на давление.

Этим летом поэксперементировал с болтом циклической подачи топлива,мне попалось одно положение в котором двигатель работал как бы мягче.Так и оставил.В выходные стояла жара 30 градусов,таскали лодку на прицепе на 150 км,по дороге были затяжные подъемы в которые раньше пустая машина грелась,а теперь температура практически норма даже с не родным датчиком :unsure2:

[ART SSS 90]

Этим летом поэксперементировал с болтом циклической подачи топлива,

 Интересный момент.Тнвд в ремонте был???Куда крутили болт подачи???

[SF130 3]

Когда капиталил двигатель,то поставил насос из ремонта.Мне его старый хозяин вместе с машиной отдал,а я решил его сам отремонтировать и разобрал.В результате ведро с запчастями пришлось нести к местным специалистам.Там мне его собрали и по моей просьбе заменили плунжер.Вот только стенда для регулировки насосов у них нет и поэтому настраивали по дыму из выхлопной.С болтом подачи я эксперементировал пытаясь найти золотую середину между расходом и тягой двигателя,поэтому крутил в разные стороны.В ходе эксперементов стал замечать,что попадается положение в котором двигатель на холостых работает как бы ровнее и мягче,в этом положении и решил попробовать.Результат перестал греться ДВС.По моим наблюдениям болт циклической подачи на расход сильно не влияет,а вот по тяге разница есть.

[Кутузоof 4]

Уффф! Спасибо за тему.