2LTE не развивает обороты (TLC78)

[Warum]

Поблема эта начала появляться еще летом. Вдруг пропадает тяга , двиг работает жестко , дымит.

Примерно с 2-х тысяч оборотов загорается чек.

В общем то признаки как сбой опережения впрыска.

Через некоторое время (иногда после перезапуска) все востанавливается. Опять работает мягко , приеместо.

Месяц назад опять проявилась эта проблема , окончательно. Пуск с пол пинка даже при -30 , обороты развивает мах до 3 тыс , но тяжело.

Диагностика чека: 12 раз подряд мигает лампа. Как сие понимать??

Если ошибка 12 вроде как должна мигнуть 1 раз потом еще 2 раза.

Обращался к двум электрикам: валят на топливную

Обращался к топливщикам: отправляют к электрикам

Надежда на вас парни. Какие у кого мысли?

[stass_03]

датчик положения коленвала. установлен в районе примыкания поддона к блоку, с левой стороны блока

[evgesha59]

А не старая ли добрая ЕГР веселится?

[alex770]

Скорее всего не хватает давления в насосе (подкачивающий насос или редукционный клапан), а также сетка в плунжерной головке.

[Warum]

датчик положения коленвала. установлен в районе примыкания поддона к блоку, с левой стороны блока

Проверял этот датчик. Сопротивление показывает нормальное. Цепь до компа не прозванивал ,но когда фишку збрасываешь сразу загорается чек.

[Warum]

А не старая ли добрая ЕГР веселится?

ЕГР заглушен

[Warum]

Скорее всего не хватает давления в насосе (подкачивающий насос или редукционный клапан), а также сетка в плунжерной головке.

Вообще когда появилась эта проблема зимой первая мысль была - парафин в баке. Признаки один в один. С этого и начал. Бак разогрел , трубки продул фильтр заменил.

Если бы подкачивающий насос - пуск был бы тяжелым. Но пускается с пол оборота. Точнее пускался. После того как рукастые спецы поковырялись в сервисе стал тяжело пускаться и вообще нихрена не едет.

Про сеточку в насосе тоже мысль была. Сам эти насосы не разбирал , но вот топливщик говорит что в 2 LTE нет ни каких сеточек .

Редукционный клапан:не могу сообразить. Это где?

[Warum]

Как это я забыл . Редукционный клапан это же в подкачивающем насосе .

[ФЕЛИКС]

Привет сосед горожанин.У меня примерно такая же проблемма.Причина в проводах.Сейчас борюсь с тем же.Прихожу к выводу что это старость.Но точно не уверен.Симптомы те же.Как я выяснил, тема такая.К топливному насосу подходит 2 датчика с боковой стороны топ.насоса.ВРТ и ВРП у меня глючит где то в жгуте на подходе к первому датчику,совет такой-выставь 2000 оборотов на холостую и трогай,шевели проводку на подходе к насосу-увидишь как меняются обороты.За каждый в отдельности.НО НЕ ПЫТАЙСЯ ПРОВОДА ОТОДРАТЬ -ОСТОРОЖНО!!!!.У меня был подорван провод к датчику ВРП,как его зажмет в нормальном положении,еду как на новом авто,проедешь по косогорам,начинает еле двигаться,пытается уткнуться.Если интересно давай по телефону или встретимся.Нужно искать доброго электрика.

[Warum]

Привет. Спасибо за совет.

Мой номер у тебя в личке

[СергейНСК]

Чем все закончилось ?