Регулировка клапанов на 5VZ-FE

[Talrus]

У меня 4r III (185) 1999 года.

Двигатель 5VZ-FE.

Пробег мой родной 150 тыс. Общий, если верить одометру - более 300 тыс.

Вот думаю - надо ли регулировать клапана иль нет? Вроде надо, нет гидрокомпенсаторов, там шайбы. Так вроде ничего не стучит ничего, не гремят на слух. Имеет смысл гнать машину на сервис на регулировку? Или можно как то проверить необходимость данного действия без вскрытия?

[vic_363]

вскрывать и мерять однозначно.

[andres]

Проверить, при первой возможности, не повредит. Хотя от надёжности этого двигателя я просто в восторге, первый раз проверял зазор клапанов где-то на 350т.км., из них 100т.км. было на газе, зазоры регулировки не требовали и были ровно в середине допуска, как на новом.

[[TM]}{0tt@бы4]

вскрывать и мерять однозначно.

Понимаю, что по регламенту наверно положено периодически проверять, но если движок работает мягко и без лишнего шума - зачем лезть?

Может не стоит мешать двигателю работать? Тем более что он работает только на бензине, ГБО нет.

Интересно не просто так, есть в нашей команде Раннер с 5VZ-FE.

[andres]

Понимаю, что по регламенту наверно положено периодически проверять, но если движок работает мягко и без лишнего шума - зачем лезть?

Может не стоит мешать двигателю работать? Тем более что он работает только на бензине, ГБО нет.

Интересно не просто так, есть в нашей команде Раннер с 5VZ-FE.

Это смотря какой пробег и кто на сколько авто чувствует. Когда клапан зажмёт на мощном движке стука не будет, а не опытный наездник снижение компрессии в начале может и не заметить. Хотя для этого двигателя это скорее исключение чем правило. Сам совместил эту процедуру с необходимостью замены прокладок под клапанными крышками и чисто для самоуспокоения, пробег всётаки далеко за 300т. и газ стоит. Но после того, что увидел, думаю ещё долго туда заглядывать не буду.

[[TM]}{0tt@бы4]

Так если клапана шайбами регулируются, как его зажать может?. Это ведь не регулировочный винт выкрутился, шайба то толще не станет.

[Roll]

Там так устроено, при износе клапана зажимаются и могут прогореть.

[[TM]}{0tt@бы4]

Там так устроено, при износе клапана зажимаются и могут прогореть.

Да, изнашивается юбка клапана и седло, но ведь изнашиваются также и толкатель (распредвал) с шайбой. Никогда не думал, что клапан быстрее стирается и выбирает рабочий зазор.

Век живи - век учись.

[ARROWS]

Симптомы зажатых клапанов такие, при прогретом двигателе на холостых оборотах возникает вздрагивание двигателя, неровная работа, но не постоянно, а периодами. Если двигатель работает на холостых ровно то зазоры в клапанах в норме. Хотя думаю это не так сложно вскрыть и проверить. Я сам себе регулировал, все просто. Но правда и двигатель у меня другой 3RZ, но смысл то один.

[Talrus]

Спасибо за советы. Теплее станет - померим, будем решать. Стуков и посторонних звуков нет, так что пока не горит.

[ARROWS]

Стуков и звуков не будет при зажатых клапанах, будет неустойчивая работа на ХХ. А по другому не заметишь.

[Talrus]

На холостым работает как часики .:-)

Ну потеплеет - вскроем ...

[Андрей479]

Решил проверить зазоры на 5vz (есть симптомы неустойчивой работы на ХХ, да и пора уже), на СТО говорят придется вскрывать два раза - для замера и регулировки - шайб в наличии нет. Собственно вопрос - можно ли (и нужно ли) купить заранее набор шайб разных размеров? насколько реально оперативно купить после вскрытия двигателя ? Поделитесь пожалуйста опытом, кто проделывал данную процедуру.

[OlegLAN2000]

заранее покупать смысла нет, лучше ехать к тем кто это делал и делает регулярно и у кого целый чемодан шайб, вот например у меня шайб штук 200 разных и всё равно когда регулирую нет-нет да приходится прозвонить знакомых и у них спросить какой то конкретный размер.

[Андрей479]

Спасибо, буду искать СТО, пока прозвон ни к чему не привел.

Если клапана зажаты, стоит скидывать ГБЦ и смотреть в каком состоянии клапана/посадочные места ? Пробег около 300, хочу ревизию сделать, что бы уже точно знать, что там все ок.

[Anatoly]

Да проверить для начала, и всё. Если зазоры не в допуске, то отрегулировать. Ревизию лучше приурочить к капремонту, Зачем туда лезть без необходимости?

Изменено 21 мая 2013 пользователем Anatoly

[Руслан Костоев]

у некоторых эти моторы по 500тыщ пробежали и ни чего ездят до сих пор?

[alex034]

Если клапана зажаты, стоит скидывать ГБЦ и смотреть в каком состоянии клапана/посадочные места ? Пробег около 300, хочу ревизию сделать, что бы уже точно знать, что там все ок.

Думаю, что нет. Достаточно ограничится замером компрессии.

[BeTMeN]

Доброго дня товарищи!

 

Хочу сделать замер зазоров клапанов т.к. есть небольшое подергивание ДВС!
Подскажите какой порядок действий при разборке?

И какие должны быть допустимые зазоры?

ДВС 5VZ

 

Буду признателен за помощь!

Изменено 18 сентября 2014 пользователем BeTMeN

[BeHuKoB]

официальный документ во вложении