показометр давления масла показывает "0"

[SidorenkoDenis 0]

Датчик находится недалеко от масляного фильтра у меня 2уз недавно менял датчик все описано тут на форуме в соседней теме

У меня было так

Стрелка давления масла держится чуть ниже середины шкалы на холостых как обычно, но если долго подержать обороты 1,5-2 тысячи в течении 20-30 секунд стрелка медленно опускается вниз… Хотя по логике при повышении оборотов создается большее давление и стрелка должна идти вверх. На ходу впринципе все нормально. Движок работает ровно без рывков и на холостом

Добавлено 21 мая:

Причина найдена. Неисправен датчик давления масла. Выкрутили заводской датчик, вкрутили механический монометр. Он показал на холостых 2. А на 2 тыс. оборотах 5 очков. В то время как заводской на тех же 2 тыс. оборотах показывает полное снижение давления масла. Вообщем буду менять этот датчик

Добавлено 27 мая:

Сегодня поставил новый датчик давления масла. Теперь все показания правильные. Датчик партномер 83520-60050 Цена 1700 р

У тебя сотка? Если нет, к сотке подходит этот номер?

[Александрович 0]

У тебя сотка? Если нет, к сотке подходит этот номер?

У него сотка, мотор у тебя какой? 

[SidorenkoDenis 0]

У него сотка, мотор у тебя какой?

4700, бензин

[Garrik A 0]

Подскажите, может кто знает диаметр, и шаг резьбы датчика давления масла на Сотку 2004 года, бензин, 4,7.   

Хочу купить механический манометр, и шланг, что бы с ними приехать в сервис, и померить давление. К кому не обращался, ни у кого нет. Даже к официалам звонил. Спасибо.

[Kry3 1]

Сегодня у меня стрелка давления масла упала и лежит в нижнем положении. Актуален ли номер датчика для 2uz-fe TLC 100 1998года? И где он находится, насколько геморрой его поменять. И сначала посмотреть проводку или сразу менять? 

[Garrik A 0]

3 часа назад, Kry3 сказал:

Сегодня у меня стрелка давления масла упала и лежит в нижнем положении. Актуален ли номер датчика для 2uz-fe TLC 100 1998года? И где он находится, насколько геморрой его поменять. И сначала посмотреть проводку или сразу менять? 

Для начала лучше проверить давление механическим. Менять не сложно. Находится  (точно уже не помню) где то рядом с фильтром. Сам я не откручивал, слесарь занимался я рядом стоял. Давление стало падать, поэтому решил проверить механическим. Оказалось все нормально. Закрутили старый на место.

Изменено 30 августа 2019 пользователем Garrik A

[Kry3 1]

@Garrik A спасибо, сегодня попробую померить механическим. Но подскажи пожалуйста заранее номер датчика. Люблю, когда в машине всё работает 

[Wolf_crt 60]

Сперва проверить сам показометр, отключить клемму от датчика и кратковременно быстро и часто(как с трясучкой) позамыкать на массу, стрелка должна реагировать.

[Kry3 1]

4 часа назад, Wolf_crt сказал:

Сперва проверить сам показометр, отключить клемму от датчика и кратковременно быстро и часто(как с трясучкой) позамыкать на массу, стрелка должна реагировать.

То-ли делал что-то не так, то-ли проблема с проводкой, потому что показометр не шевельнулся ни разу. Механическим манометром давление на холодную около 6. Электрика я сегодня не нашёл, чтобы проверить датчик. 

[Garrik A 0]

8 часов назад, Kry3 сказал:

@Garrik A спасибо, сегодня попробую померить механическим. Но подскажи пожалуйста заранее номер датчика. Люблю, когда в машине всё работает 

Я не стал менять датчик, поэтому и номером не интересовался. Я меня давление падает до нуля (по датчику) на холостых, когда много потребителей включено, и зарядки нет. У меня генератор сильно уставший, с этим и связываю. У вас похоже другая проблема. 

[Kry3 1]

@Garrik Aу меня скорее всего дело либо в проводке, либо просто накрылся датчик. Но отдавать за датчик ≈3000 я не готов, пока не исключу всё остальное 

[Wolf_crt 60]

Или проводка или показометр, проводка легко звонится при снятой панели приборов. Судя по другим темам проплавление поводка водила стрелки у показометра довольно распространенная вещь, у наших не молодых машин.

[Nolik111170 Nolik 34]

после покупки машины сразу столкнулся с этой проблемой.переделал весь маршрут от датчика до показометра на приборной доске на систему от мерена 124 другого решения нет.ставил и от камаза и от газ 53 и родных поменял парочку ,новые показывают чуть выше 0.сей час показывает правду.3- на холодную и 1,5 на горячую.https://www.youtube.com/results?search_query=тлк+80+давление+масло поменял датчик ( через переходник ),показометр,ну и знакомый электрик.небольшой нюанс потому ,что возник -пришлось с панели приборов еще какой то резистор выпаять и внедрить в мою схему.

на прямую видео не заливается - только через ютюб

[Nolik111170 Nolik 34]

хорошая тема,но никто не написал как срабатывает стрелка после поворота ключа.дает она о себе знать ,что она готова к работе.

[kazantip 38]

2 часа назад, Nolik111170 Nolik сказал:

хорошая тема,но никто не написал как срабатывает стрелка после поворота ключа.дает она о себе знать ,что она готова к работе.

Привет, у меня на дорейстале, не оптитрон, после поворота ключа стрелка давления стоит на месте (никаких движений), пока не заведу машину.

[Nolik111170 Nolik 34]

04.12.2019 в 17:13, kazantip сказал:

Привет, у меня на дорейстале, не оптитрон, после поворота ключа стрелка давления стоит на месте (никаких движений), пока не заведу машину.

привет.у меня реагирует ,после запуска упирается в потолок ( масло холодное давления валом ),после нагрева мотора опускается на середину ,чуть ниже ,после реагирует на обороты ,мерсовская система полностью.ругают меня за колхоз в параллельной теме.

https://www.youtube.com/results?search_query=тлк+80+давление+масло не могу понять ,что плохого я сделал.

оно работает -неужели не видно

[Saimak 238]

25 минут назад, Nolik111170 Nolik сказал:

ругают меня за колхоз в параллельной теме.

https://www.youtube.com/results?search_query=тлк+80+давление+масло не могу понять ,что плохого я сделал.

оно работает -неужели не видно

Есть два минуса, на мой взгляд, в твоей переделке. Первый - слишком чувствительная система для обычного пользователя, второй - при такой схеме не подключить автозапуск с контролем по давлению масла. С другой стороны тебе на эти минусы может быть абсолютно пох и ты будешь прав.

[Nolik111170 Nolik 34]

2 минуты назад, Saimak сказал:

автозапуск с контролем по давлению масла.

зачем ? скорее сделаю по  тампературе

[Saimak 238]

1 минуту назад, Nolik111170 Nolik сказал:

зачем ? скорее сделаю по  тампературе

Момент запуска движка можно контролировать по давлению масла, оборотам или появлению зарядки. Саму инициацию делают по температуре, времени или внешней команде.

[Nolik111170 Nolik 34]

просто уже два товарища которых я знаю - стукнули движки.один поменял на 6,2 шевролетовский (дешевле обошлось ),именно по стрелке ,у второго стоит .

3 минуты назад, Saimak сказал:

Момент запуска движка можно контролировать по давлению масла, оборотам или появлению зарядки

у меня -по зарядке.