Заводится со 2-ого, 3-его раза. В чем причина?

[ONYX77 0]

А где взял датчик? в Актау? кинь номерок если не трудно

 

89422-33030

Этот датчик подходит на 50 моделей(тойота, лексус), если не больше . И от его работы оказывается много чего зависит(в первую очередь расход, так как он подаёт сигнал и соответственно регулируется заслонка).

[ScorpiUS 4]

89422-33030

Этот датчик подходит на 50 моделей(тойота, лексус), если не больше . И от его работы оказывается много чего зависит(в первую очередь расход, так как он подаёт сигнал и соответственно регулируется заслонка).

Рахметизирую! поищу в Актау, а коллектор обязательно снимать при замене?

[ONYX77 0]

Рахметизирую! поищу в Актау, а коллектор обязательно снимать при замене?

 

Если ты с Актау, позвони 8-701-5368910 мой.

Знаю где есть за 8т. (остальные места намного дороже). Ставь только оригинал.

[UKa 20]

Рахметизирую! поищу в Актау, а коллектор обязательно снимать при замене?

Впуск снимать не надо. Только снять декор. крышку, надавить на пластик-клемму, снять, и трубкой-ключем, или длинной головкой выкрутить. Делать на холодную, так как может жижа побежать. На холодную то-же побежит, но немного и не сильно.

Изменено 17 февраля 2016 пользователем UKa

[ScorpiUS 4]

Спасибо! Буду пробовать, когда куплю, созвонюсь с Ониксом на днях

[sasha77 3]

Расскажу свою похожую историю.

С утра заводится нормально. Если заглушил и сразу завёл, тоже заводится быстро.

Но если заглушил, а минут через 10 - 30 заводишь, то долго крутит стартёр и потом заводится.

Оказалось дело в газовом редукторе. Кончилась диафрагма. Газ сочился вместе с бензином при запуске

[ScorpiUS 4]

Расскажу свою похожую историю.

С утра заводится нормально. Если заглушил и сразу завёл, тоже заводится быстро.

Но если заглушил, а минут через 10 - 30 заводишь, то долго крутит стартёр и потом заводится.

Оказалось дело в газовом редукторе. Кончилась диафрагма. Газ сочился вместе с бензином при запуске

Ничёси!!! Об этом я и не подумал!!! А как допетрил??? Как проверить? просто на бензе покататься?

[UPRUNNER 18]

У меня  на машине, как вы знаете,  установлено ГБО. В свое время сам ставил  вариатор угла опережения зажигания (ВУОЗ). Сам блок поставил под капотом, что со временем привело к загрязнению контактов разъема. Стоило отсоединить разъем от блока ВУОЗа и подключить заглушку, как машинка завелась, что называется, с полпинка. Сначала грешил на ВУОЗ, затем поэкспериментировав пришел к выводу, что он здесь не причем, виноваты не герметичные контакты и пыль, попадающая в разъем. На будущее - блок ВУОЗ надо ставить обязательно в салон авто - это предотвратит его загрязнение.

 

 

у меня была точно такая проблема. тоже контакты на вариаторе окислились......

 

тут писал об этом

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=202715&hl=

Изменено 1 марта 2016 пользователем UPRUNNER

[sasha77 3]

Заглуши двигатель, работающий на газу, отсоедини вакуумную трубку от редуктора(трубка должна идти во впускной коллектор). Если из редуктора идёт газ, значит диафрагме хана.

Изменено 2 марта 2016 пользователем sasha77

[GaDkij 0]

Доброго времени суток!

Понадобилось реанимировать темку.

Имеем 4 раннер, 2005 г.в., 2UZ-FE.

Симптомы: на холодную утром заводится отменно. После того, как заглушишь и сразу заводишь, то все нормально, через 10 минут нормально, через полчаса заводится сразу, но как будто не хватает бензина, через час - крутит стартером секунды 4 и потом схватывает. И чем дольше стоит, тем дольше крутит потом стартером.

Если заводить например с сигнашки, то с первого раза не схватывает, а со второго - с полпинка.

Давление в рампе в норме. Падение давления - в норме.

На ходу все гуд. Динамика отменная. Расход в норме. 

Далее...

Установлено ГБО 4 поколения Ловато. Отключил газ полностью. Откинул и заглушил оба шланга ГБО, обесточил.  Все то же.

Двигатель работает что на бензине, что на газу - одинаково. Утром пробовал заводить на газу принудительно - с полпинка. В течении дня - те же проблемы, что и на бензине.

Чек не горит. Ошибок нет. Вариатора угла опережения зажигания газового оборудования нет. Снимали трубки - газом не пахнет ни при каких условиях.

То ли переливают форсунки, то ли воздуха не хватает. 

Температура двигателя в норме.

Куда копать - не представляю.

Может есть кто что подскажет?

[UKa 20]

Доброго времени суток!

Понадобилось реанимировать темку.

Имеем 4 раннер, 2005 г.в., 2UZ-FE.

Симптомы: на холодную утром заводится отменно. После того, как заглушишь и сразу заводишь, то все нормально, через 10 минут нормально, через полчаса заводится сразу, но как будто не хватает бензина, через час - крутит стартером секунды 4 и потом схватывает. И чем дольше стоит, тем дольше крутит потом стартером.

Если заводить например с сигнашки, то с первого раза не схватывает, а со второго - с полпинка.

Давление в рампе в норме. Падение давления - в норме.

На ходу все гуд. Динамика отменная. Расход в норме. 

Далее...

Установлено ГБО 4 поколения Ловато. Отключил газ полностью. Откинул и заглушил оба шланга ГБО, обесточил.  Все то же.

Двигатель работает что на бензине, что на газу - одинаково. Утром пробовал заводить на газу принудительно - с полпинка. В течении дня - те же проблемы, что и на бензине.

Чек не горит. Ошибок нет. Вариатора угла опережения зажигания газового оборудования нет. Снимали трубки - газом не пахнет ни при каких условиях.

То ли переливают форсунки, то ли воздуха не хватает. 

Температура двигателя в норме.

Куда копать - не представляю.

Может есть кто что подскажет?

Первое, воздушный фильтр. Второе если есть автозавод, то подойти к трубе (в то время когда гарантировано не заведётся или плохо заведётся), и запустить с сигналки, смотреть на выхлоп, маленькое облачко чёрного дыма если есть, то смело менять форсунки. Или проверять по одной, но не на стенде а руками. Для проверки нужен компрессор с рег. давления 3 бар и сосуд с горячей водой 80 гр. держать форсунку под давлением в воде не мение 5 - 10 мин. Если за это время показались пузыри, форсунку в утиль. Удачи.

[GaDkij 0]

Форсунки стоят новые, 2000 км. всего прошли.

Регулятор давления, бензонасос и фильтр тоже новые.

Но вот какая штука. Если заводить с сигналки, то с первого раза он не схватывает, а со второго хватает сразу, но облачко все таки вылетает.

Это говорит о том что при первой попытке пуска впрыск идет, а не о том, что форсы травят.

После замены форсунок поведение никак не изменилось.

[олег344 1]

Проблема не простая и требует комплексного подхода. Исходя из опыта могу сказать. Из того что вы поменяли бензонасос и форсунки наиболее вероятная причина это расходомер воздуха и узел дроссельной заслонки. Была такая история, на короне, после чистки карбклинером заводилась с полтычка. Советов будет много, но вычислить все не так просто, может быть куча причин, от лямбда зонда до компрессии

[Владимир Пищик 0]

Всем привет 

Нужна ваша помощь Прадо 120 1grfe, при температуре ниже 0 запускается с 3-5 раза и воняет выхлоп бензином , вроде как льет ....

ездил на диагностику , сказали насос под замену , но блин летом с пол тыка запускается .....

пробег 120.000 , форсы менял на 80.000 назад , ГБО стоит на авто , перекрывал балон и проблема не уходит ....

грешу на датчик температуры ...

[разрушитель винтов 33]

Меряйте компрессию, регулируйте клапана если не поздно уже. Симптоматика негерметичности клапаной или они зажаты.

[жорж 47]

14.11.2019 в 02:07, Владимир Пищик сказал:

Всем привет 

Нужна ваша помощь Прадо 120 1grfe, при температуре ниже 0 запускается с 3-5 раза и воняет выхлоп бензином , вроде как льет ....

ездил на диагностику , сказали насос под замену , но блин летом с пол тыка запускается .....

пробег 120.000 , форсы менял на 80.000 назад , ГБО стоит на авто , перекрывал балон и проблема не уходит ....

грешу на датчик температуры ...

как балон перекрывал?

[Владимир Пищик 0]

15.11.2019 в 18:32, разрушитель винтов сказал:

Меряйте компрессию, регулируйте клапана если не поздно уже. Симптоматика негерметичности клапаной или они зажаты.

Все в порядке, проверял , официалы разводят руками , в гаражах дефектуют топливный насос, но блин летом он качает, а зимой получается нет .....

по динамике и расходу вопросов нет, проблема с запуском на холодную и только в холодное время года....

грешу на датчик температуры.... Может он показывать не правильно и давать не правильную смесь при запуске...

 

16.11.2019 в 22:56, жорж сказал:

как балон перекрывал?

На балоне закручивал вентиль, снимал патрубок с редуктора

Изменено 20 ноября 2019 пользователем Владимир Пищик

[жорж 47]

3 часа назад, Владимир Пищик сказал:

Все в порядке, проверял , официалы разводят руками , в гаражах дефектуют топливный насос, но блин летом он качает, а зимой получается нет .....

по динамике и расходу вопросов нет, проблема с запуском на холодную и только в холодное время года....

грешу на датчик температуры.... Может он показывать не правильно и давать не правильную смесь при запуске...

 

На балоне закручивал вентиль, снимал патрубок с редуктора

просто по симптомам очень похоже на гбо, поэтому думал может у тебя в магистралях газ оставался и в цилиндры попадал.

у меня тоже в холодную погоду если в баке меньше половины, заводится сразу но тут же глохнет, второй раз заводишь и все отлично. Даже не планирую разбираться с этим, но ###... когда меньше пол бака. Логики не вижу......

 а вообще на прадо клубе в тыщу раз больше инфы по нашим ведрам), но форум говно)

[miroha 10]

У меня такое было когда на редукторе гбо прокладка порвалась. Постоит ночку с утра плохо заводиться. Поехал к газовщикам поменяли прокладку в редукторе стала заводиться всегда с пол тыка объясняется просто когда стоит долго на пускает в коллектор газ поэтому машина плохо заводится 

[Владимир Пищик 0]

1 час назад, жорж сказал:

просто по симптомам очень похоже на гбо, поэтому думал может у тебя в магистралях газ оставался и в цилиндры попадал.

у меня тоже в холодную погоду если в баке меньше половины, заводится сразу но тут же глохнет, второй раз заводишь и все отлично. Даже не планирую разбираться с этим, но ###... когда меньше пол бака. Логики не вижу......

 а вообще на прадо клубе в тыщу раз больше инфы по нашим ведрам), но форум говно)

я на бензине ездил месяц и все те же симптомы....

в том году в любой мороз с второго раза с пол тыка запускалась , в этому году было -15 и не запустилась вообще , стартер крутит и вроде хватает и сразу глохнет , температура поднялась до -2 и запустился , бензином воняло (залило походу)

можно ссылочку на прадо клуб....)

45 минут назад, miroha сказал:

У меня такое было когда на редукторе гбо прокладка порвалась. Постоит ночку с утра плохо заводиться. Поехал к газовщикам поменяли прокладку в редукторе стала заводиться всегда с пол тыка объясняется просто когда стоит долго на пускает в коллектор газ поэтому машина плохо заводится 

жду похолоданий и попробую опять балон перекрыть и покататься , не думаю что за 30.000 км редуктор стоит перебирать ....

Изменено 20 ноября 2019 пользователем Владимир Пищик