Резина на лето

[UAZEK 37]

265/70 - маловато, маловато... А за 4шт. на крузаковских дисках с Мудричем АТ-ным, это много/мало?

P.S. Блин, совсем растерялся я с этой машиной! Serg-Hard с TLCrasy вообще меньше 35 резины не знают... Хоть вы подскажите!

[KuzyaVod 11]

BFG AT для зимы - плохо, на лето - хорошо. А размер- если есть УАЗ для природы, то для "паркетника 80VX" и небольшие пойдут, смотря по цене

[Винни 2]

Подниму, чтобы не плодить.

Начал присматриваться к AT-резине на лето. Поэтому родились некоторые соображения. Выкладываю их для критики.

Имеются следующие условия:

1. Вес. Резина д.б. не тяжелой, т.к. прадик, подвеска рычажная, а не мост, следовательно неподрессоренные массы и т.д.

2. Как всё-таки подсчитано, большинство дорог - асфальт. 90 процентов - точно. Реально - больше. На проселке и на сухой дороге особо без разницы во что обут. В грязи любая AT замылится. Поэтому начал склоняться к более шоссейной.

3. Т.к. во всякое всё равно изредка заезжаю, то требования к прочности резины хотелось бы повысить. Ну и откровенно шоссейная из-за этого исключается.

Итак, что имеется на примете из относительно бюджетного:

1. Популярные в нашей синагоге BFGoodrich All-Terrain T/A.

Тяжелые. По отзывам многих, слабая боковина. Аквапланирование не ахти. Ну и на асфальте, наверняка, уступает более шоссейным моделям.

Кроме того, неплохие внедорожные качества, вряд-ли будут мною особо востребованы.

2. Не менее популярные Ёкогамы

Yokohama Geolandar A/T+II (G011)

и Yokohama Geolandar A/T-S (G012)

Хороши на шоссе. Посредственны на среднем бездорожье. Изнашиваются весьма быстро.

Вот этот износ меня и смущает.

3. Ишибаши. Они же Bridgestone Dueler A/T 694

Та же хрень, что и геолендер, но более износостойкие. И, вроде как, попрочнее. В принципе, интересно.

4. Купер. А именно Cooper Discoverer S/T

Весьма интересный экземпляр, несмотря на изрядную отдаленность от шоссейности. Якобы легче гудричей АТ, крепче гудричей АТ, но чуть менее износостойки. Более внедорожные, чем гудричи АТ (хотя, тут иногда мнения разнятся в силу личных предпочтений). Менее шумные. Лучше провостоят аквапланированию. Декларируется даже как компромис между AT и MT.

Про поведение на асфальте ничего толкового не нашел. Несколько настораживает их всесезонность. Ибо есть мнение, что универсальность - это способность делать оба дела одинаково плохо.

Если они неплохи на шоссе, будет интересно.

Но у них много вариаций. Есть S/T-C (коммерческая). Различаются индексами скорости. Различаются нагрузками.

Модель заинтересовала, но обилие вариантов исполнения ввергло в некоторую панику.

Есть еще какой-то Данлоп и Cooper Discoverer A/T. Про них вообще мало инфы.

По мере своих скромных языковых возможности с информацией на сайте http://www.offroaders.com бегло ознакомился. Но там тоже богато эмоций в отзывах.

Да, еще интересное замечание где-то прочитал. Якобы в шине одной и той же модели может быть разное число слоев. Количество слоев влияет на прочность, вес и на цену. Как это может быть, не очень понимаю. Буду рад если мне это разъяснят.

Ну и вообще обогатят мой пост конкретикой и толковыми замечаниями и дополнениями.

[MixaTal 49]

Я бы присмотрелся к Yokohama Geolandar A/T-S, но если уж купер то тогда лучше STT

[tari 6]

йока ат-с трется меньше предыдущей. хороша трассе.

но любая ат-шка мылится на раз.

[rpp 1]

Если уж из АТ выбирать, то купер (как-то к грязи же он).

[Винни 2]

Я бы присмотрелся к Yokohama Geolandar A/T-S, но если уж купер то тогда лучше STT

Про Ёкагаму писали, что быстро изнашивается. В сравнении с тем же бриджстоуном 694.

И чем лучше купер STT на асфальте, где машина проходит больше 90% маршрутов? STT - грязевая резина. Тяжелая. Она мне не нужна.

йока ат-с трется меньше предыдущей. хороша трассе.

Хммм. Это которая G012А? А есть цифры пробегов?

И было бы интересно сравнение её с Бриджстоуном 694-м.

но любая ат-шка мылится на раз.

Это очевидно. Поэтому чудес от них не жду. Но такой же факт, что на плохих дорогах АТ-шки будут лучше шоссейных. Плюс, предполагается, что АТ-шки должны быть крепче. Т.е. пропороть камнем или веткой шоссейку гораздо проще, чем АТ-шку. Это справедливое предположение?

Если уж из АТ выбирать, то купер (как-то к грязи же он).

А почему? Ты же про S/T пишешь? Она, как я понял, по проходимости чуть лучше средней АТ (и даже АТ-шного гудрича).

А вот какой у неё вес в сравнении с АТ-шным гудричем и в сравнении с Ёкой Геолендером G012? И как она себя ведет на асфальте?

Мне пока (по совокупности перелопаченной информации) пока импонирует купер S/T. Но есть ли в нем смысл? И куча модификаций меня смущает: S/T с одним скоростным индексом, с другим, S/T-C. Путаюсь и плаваю.

[EZDOK 1]

Хммм. Это которая G012А? А есть цифры пробегов?

Есть. Мой друг на Дэлике прошел на 012 под сотню, может чуть меньше, но больше 80 тыс км точно. Круглогодично. Гоняет резво. Остаток мм 4 на вскидку. По асфальту, в том числе мокрому, ездит хорошо.

[MixaTal 49]

как я понял много информации перерыто...

Тогда не стоит запариваться, нужно брать либо шоссейку, либо что первое приглянулось.

А для случаев выезда в помпасы приобрести цепи.

А то все придет к тому что возьмеш гудрич

[Винни 2]

Тогда не стоит запариваться, нужно брать либо шоссейку, либо что первое приглянулось.

ЯШЗ можно брать?

А для случаев выезда в помпасы приобрести цепи.

Зачем? Зачем мне на гравийке или на карельских скалах цепи? Или зачем мне цепи на траве?

Ладно. Давайте пойдём от противного.

Расскажите, что плохого в резине Cooper Discoverer S/T ?

[ANik 0]

Скажите кто опытный, 285/75 r17  на сотку 1 рестайлинг в стоке с гидрой нормально встанут, не будут цеплять? Рассматриваю как вариант только для выездов в лес. Ну и до леса километров 200 по асфальту.) 

Изменено 20 марта 2020 пользователем ANik

[Staier 122]

21.03.2020 в 03:57, ANik сказал:

Скажите кто опытный, 285/75 r17  на сотку 1 рестайлинг в стоке с гидрой нормально встанут, не будут цеплять? Рассматриваю как вариант только для выездов в лес. Ну и до леса километров 200 по асфальту.) 

На стандартном вылете дисков немного цепляет за выступ брызговика при повороте руля и наезде на препятствие.

Я у себя ставил пластиковые подкрылки и выступ срезал(на брызговике)

[Десятый 7]

AT bfg ужасно тяжелая резина. в жизнь больше не поставлю. в грязи никакая . асфальт -жесткая. расход с ней бешеный .Единственный плюс, в песке гребет хорошо.