Отключение ЕГР на 1HD-FT. Фаза 2 - финал.

[nikita83 0]

Всю тему конечно же читал. Сейчас ещё раз гляну, конечно же,... 

[Константин К 2]

В 03.02.2019 в 02:47, VADUS сказал:

@nikita83 

Первое сообщение читать внимательно не пробовал? И смотреть тоже....

Всё написано и фотка дана.

Вадим привет подскажи пожалуйста на моторе 1HDTF есть ли смысл вот такую штуку делать (https://www.drive2.ru/l/7887365) ты случаем не пробовал и что думаешь по этому поводу а то вроде и хочется и геморно слишком походу ТНВД снимать нужно для этой операции.

[BoneCracker 39]

чукча не читатель, чукча писатель..

[MAKS 23]

34 минуты назад, Константин К сказал:

Вадим привет подскажи пожалуйста на моторе 1HDTF есть ли смысл вот такую штуку делать (https://www.drive2.ru/l/7887365) ты случаем не пробовал и что думаешь по этому поводу а то вроде и хочется и геморно слишком походу ТНВД снимать нужно для этой операции.

Почему решили,что снимать тнвд надо?

[Виталий Хомик 0]

всех приветствую, вот и я стал в очередной раз обладателем TLC 100 98г.в. 1HD-FTE (правый руль) пробег по одометру 300000км EGR не заглушен... в общем начну, на Клапанной пластиковой крышке  в районе клапана  потихоньку начало образовываться масляное пятно все больше и больше, да и дымок черноватый из выхлопа идет. решил снять клапан EGR. (да он был засран и думаю что от закоксованности не работал, дроссель тоже немного  загажен) почистил все это хозяйство поставил обратно. понимаю что впуск надо чистить основательно со снятие головы, так как чую после дросселя мазуты во впуске немало. Как глушить EGR примерно понимаю, две заглушки ромбовидной формы и вроде как все. (если нет то поправьте). Вопрос такой, на вакуумной трубочке что на  клапан EGR вставляется , вакуум постоянно есть или только на повышенных оборотах.  Видел видос как на холостых трубку снимают и ставят и клапан щелкает,у меня не так. ощущение что вакуума нет. у кого какие мысли есть?? искать вакуум или просто глушить и чистить впуск

(

Скачать видео

)

[Константин К 2]

24 минуты назад, MAKS сказал:

Почему решили,что снимать тнвд надо?

Потому что нет доступа к крышке с 4 винтами

3 минуты назад, Виталий Хомик сказал:

всех приветствую, вот и я стал в очередной раз обладателем TLC 100 98г.в. 1HD-FTE (правый руль) пробег по одометру 300000км EGR не заглушен... в общем начну, на Клапанной пластиковой крышке  в районе клапана  потихоньку начало образовываться масляное пятно все больше и больше, да и дымок черноватый из выхлопа идет. решил снять клапан EGR. (да он был засран и думаю что от закоксованности не работал, дроссель тоже немного  загажен) почистил все это хозяйство поставил обратно. понимаю что впуск надо чистить основательно со снятие головы, так как чую после дросселя мазуты во впуске немало. Как глушить EGR примерно понимаю, две заглушки ромбовидной формы и вроде как все. (если нет то поправьте). Вопрос такой, на вакуумной трубочке что на  клапан EGR вставляется , вакуум постоянно есть или только на повышенных оборотах.  Видел видос как на холостых трубку снимают и ставят и клапан щелкает,у меня не так. ощущение что вакуума нет. у кого какие мысли есть?? искать вакуум или просто глушить и чистить впуск

(

Скачать видео

)

Сначало вакуум восстановить а потом смотреть дальше.

[MAKS 23]

7 минут назад, Константин К сказал:

Потому что нет доступа к крышке с 4 винтами

 

Не помню как у меня, пока не ковырял корректор, надо глянуть. Но, судя по Вашей ссылке там есть доступ.

[Константин К 2]

31 минуту назад, MAKS сказал:

Почему решили,что снимать тнвд надо?

На 12 клапанных моторах без проблем а на 24 проблема вчера попробовал помучился. Фотки вставить не получается пище размер файла слишком велик.

[MAKS 23]

Только что, Константин К сказал:

На 12 клапанных моторах без проблем а на 24 проблема вчера попробовал помучился. Фотки вставить не получается пище размер файла слишком велик.

Может высотный компенсатор мешает? Это навскидку, лень под капот лезть, у нас весна, сантиметров 10 снега навалило и морозец.

[Константин К 2]

8 минут назад, MAKS сказал:

Может высотный компенсатор мешает? Это навскидку, лень под капот лезть, у нас весна, сантиметров 10 снега навалило и морозец.

Хотелось бы узнать кто-нибудь делал на 24 клапанных и как результат.

[Hodok 213]

18 минут назад, Константин К сказал:

На 12 клапанных моторах без проблем а на 24 проблема вчера попробовал помучился.

Да вроде бы без особых проблем можно подлезть.

[Константин К 2]

2 минуты назад, Hodok сказал:

Да вроде бы без особых проблем можно подлезть.

К дальним шестигранникам сложно подлесть и закручены они жёстко даже если их открутить то шток с мембраной упрется в коллектор.

[Виталий Хомик 0]

2 часа назад, Константин К сказал:

Сначало вакуум восстановить а потом смотреть дальше.

Так у меня по этому поводу и вопрос. Вакуум постоянно держит клапан ЕГР открытым даже на холостых, или когда уже обороты выше чем холостые???

судя по видео на ХХ у человека клапан открыт ну или слышно как щелкает. у меня на ХХ ничего подобного нет и такое ощущение что нет всасывания на трубке. Или так и должно быть?? 

[Константин К 2]

1 час назад, Виталий Хомик сказал:

Так у меня по этому поводу и вопрос. Вакуум постоянно держит клапан ЕГР открытым даже на холостых, или когда уже обороты выше чем холостые???

судя по видео на ХХ у человека клапан открыт ну или слышно как щелкает. у меня на ХХ ничего подобного нет и такое ощущение что нет всасывания на трубке. Или так и должно быть?? 

Надо сперва проверить есть вакуум на трубке на одних ощущениях авто не сделать попробуй снять трубку и пальцем хотябы перекрой на заведённый мотор и всё понятно будет у меня например вакуумный шланчик который из вакуумного насоса выходит был забит напрочь еле проволкой проковырял. А по вашему вопросу я не слышал чтоб у 1Hdfte отключал кто-то егр им процессор управляет и вроде как незачем его отключать он там адекватно работает в отличии от 1Hdtf.

[MAKS 23]

24 минуты назад, Константин К сказал:

А по вашему вопросу я не слышал чтоб у 1Hdfte отключал кто-то егр им процессор управляет и вроде как незачем его отключать он там адекватно работает в отличии от 1Hdtf.

Если клапан зарос, то работать он нормально не будет, чем не управляй.

[Виталий Хомик 0]

42 минуты назад, Константин К сказал:

Надо сперва проверить есть вакуум на трубке на одних ощущениях авто не сделать попробуй снять трубку и пальцем хотябы перекрой на заведённый мотор и всё понятно будет у меня например вакуумный шланчик который из вакуумного насоса выходит был забит напрочь еле проволкой проковырял. А по вашему вопросу я не слышал чтоб у 1Hdfte отключал кто-то егр им процессор управляет и вроде как незачем его отключать он там адекватно работает в отличии от 1Hdtf.

я с клапана и снял шланчик.. никакого эффекта не заметил чтоб он всасывал... подумал что на холостых вакуума нет, только при повышенных оборотах. буду продувать как минимум.. погляжу что и как.

[VADUS 2 429]

5 часов назад, Константин К сказал:

Вадим привет подскажи пожалуйста на моторе 1HDTF есть ли смысл вот такую штуку делать

Такая штука и была сделана для мотора FT, и именно в этой теме всё это описывалось (на Т это уже начали после этой темы делать). Прежде чем задавать вопросы, хорошо бы тему прочитать.

3 часа назад, Константин К сказал:

К дальним шестигранникам сложно подлесть и закручены они жёстко даже если их открутить то шток с мембраной упрется в коллектор. 

Всё прекрасно откручивается, всё прекрасно регулируется. Читайте тему.... всё разжевано в деталях и с фотографиями.

 

[Константин К 2]

58 минут назад, MAKS сказал:

Если клапан зарос, то работать он нормально не будет, чем не управляй.

Пока не встречал случаев чтоб он закисал напрочь. Хотя всякое бывает.

[MAKS 23]

1 минуту назад, Константин К сказал:

Пока не встречал случаев чтоб он закисал напрочь. Хотя всякое бывает.

От топлива и пробега зависит думаю

[Константин К 2]

1 час назад, MAKS сказал:

От топлива и пробега зависит думаю

И от качества масла и его своевременной замены.