Антикоррозийная обработка нового автомобиля

[Vyatich 0]

Подскажите пожалуйста кто чем покрывал свои авто,в нашем городе предлагают Тектил или Динитрол-479.Что думаете по этому поводу,поделитесь?

[serg-hard 13]

Настроился делать Тектил Цинк - может кто отговорит?

[глеб томск 5]

Купил тектил, буду им обрабатывать сам. Все говорят-лучше тектил. Мовиль точно не стоит -воняет больше года уже

[serg-hard 13]

Растоп еще хвалят, но он жидкий - может это и лучше, но не внушает доверие.

Самому делать наверное лучше, но геморно. Я нашел конторку, которая все, включая раму и днище обработает за 11500р

[pasha-toyota 183]

Растоп для внутрянки точно хорошо

[Толян (frein) 78]

Отпишусь)

Тектил на новые автомобили класть можно,но только на новые!

Машины возрастные сгниют под тектилом в два раза быстрее!

По факту тектилом я бы сделал только днище и подкрылки,мастичный материал долго вымывается.

Кузов лучше раст стоп,во внутрь рамы раст стоп.Кузов после раст стопа можно сохранять в идеале если делать каждый год (в домашних условиях просто есть баллончики спреи с трубочками для скрытых поверхностей)

Также раст стопом легко можно обрабатывать скрытые места салона,запаха не имеет не токсичен,обработал и сразу поехал,тектил здорово ваняет)

Изменено 17 апреля 2013 пользователем frein

[глеб томск 5]

Не берусь спорить... А есть опыт с растстопом, чтоб лет 15 ? С тектилом есть. Повоняет -пройдет. Это не главное

[Толян (frein) 78]

есть и 25) приезжают жигули наши 80 г.в. они обрабатываются много лет кузова как с завода,музейные машинки привозят часто.

Главный минус мастичного материала ,мы не видим что под ним происходит.

[глеб томск 5]

Все прошедшие праздники мазал машину пластилином, килограмма 3 вымазал, покрасил. В следущие буду брызгать тектил. Что скажу- надо снимать подножки, брызговики, глушитель- иначе ... Хорошо если бы подкрылки делать начали

[Max24rus 3]

не антикор, но косвенно.

Заказал заглушки на раму, с какого то перепугу решил что подойдут, не подошли (( чуть меньше

Изменено 5 июля 2013 пользователем Max24rus

[TRAKATOR 0]

Отпишусь по Тектилу, может пригодится кому. Делал года три тому назад на фирменной станции в районе ул. Свободы за МКАДом (кому интересно найдет в тырнете). Делали с 9 утра до 20 вчера, весь день наблюдал за процесом. Загнали в моечный бокс, подняли на подъёмнике и долго мыли под давлением, старый антикор почти весь отмыли. Обтекала проветривалась. Потом перегнали в соседний бокс, подняли на подъёмнике, сушили большими тепловыми пушками, долго сушили. После того, как всё высохло обработали весь низ консервирующим составом, а также все полости составом для скрыттых полостей. Но думается мне, что это один и тотже состав. Дальше несколько часов всё это дело сушили пушками. Попросил чтобы под всеми резинками(уплотнители стекол всех) тоже прошлись консервантом, сделали. После просушки первого слоя, снизу нанесли защитный эластичный слой. Сушка. Мастер советовал забрать машину на следующий день, чтобы она ночь простояла в боксе и состав окончательно схватился. Но мне нужна была тачка и я её забрал в этот же день. В процесе эксплуатации вопросов к качеству материалов и обработке не возникло. Недёшево. Дали гарантийный сертификат, скидку на последующее обслуживание.

Изменено 8 июля 2013 пользователем TRAKATOR

[Автосталкер 0]

Делал РасТоп на Сафаре лет пять назат, авто не новый был, и понятно с ржавыми метами, после обработки и трех лет эксплуатации проблем с корозией больше не возникало. Машину облили целиком, все днище облили жидким растстоп для открытых полостей, внутрянку и наружку вместе с кузовом, облили растстопом для скрытых полостей. Я попросил чтобы и салон полностью пролили, предварительно разобрав его до металла в гараже. Для рамы и темболее ее внутрянки, альтернативы на мой взгляд нет.

Фото сразу после антикора.

Изменено 9 июля 2013 пользователем Автосталкер