Подробности по присоединению раздаточной коробки к АКПП А343

[karas]

 А номер подшипника под "тонкую" втулку никто не выяснил?      Вовремя для меня тема про синхронизацию всплыла, вчера по дешовке нужную раздатку прикупил.

[atomp4fx]

Беги со своей втулкой в магаз подшипников со втулкой и родным подшипником. Подбираешь такой, чтобы внешне такой же, а втулка не пролезала, потом в токарку.

[Autocosmos]

Втулку нарастил холодным напылением. Назвали это подслоем. Алюминий с никелем. Потом отдал на шлифовку. Токарь сказал очень твердая фигня. По диаметру не хватало пары десяток для плотной посадки на родной подшипник. 

[karas]

Беги со своей втулкой в магаз подшипников со втулкой и родным подшипником. Подбираешь такой, чтобы внешне такой же, а втулка не пролезала, потом в токарку.

Да такой путь мне понятен. Было бы проще в местный магазин по номеру заказать. 

 

  Что то сейчас здесь такая проблема что то с металлом сделать. даже токарка проблема не говоря уже о напылении.

[karas]

 Еще вопрос: на ранеровской раздатке отМкпп рычаг переключения находиться на её корпусе, на раздатке от Акпп 2лт на адаптере. То есть сантиметров так на 10 дальше. Как решить вопрос с селектором и рычагом в салоне? И ещё, толкатели, которые выходят из корпуса коробки около рычага, как с ними вопрос решил? место не герметично, сальников нет, при перевозке раздатки от туда масло текло. На 2лт на толкателе сальник стоит, второй выход заглушен.

[atomp4fx]

Я как-то не заморачивался герметичностью толкателей, они все равно в адаптер вошли, все на герметике, сапуны выведены. При работе раздатки оттуда ну разве что потеть будет.

Теперь про рычаг.

Я ставил себе на мкппшный тоннель консоль от дизельной машины, когда ручка раздатки обычная, а автомат кочергой. Выходит ручка у меня из раздатки. Точки крепления селектора акпп не попали на 80%, я резал тоннель вширь, где ось селектора сидит, плюс назад вырезал кусок сантиметров 5 длинной, чтобы ручка вылезла и доступ к болтам кулисы был. Селектор посадил на резьбовые заклепки, но вопрос герметизации все еще открыт, я не очень аккуратно тоннель порезал.

Если оставить штатный рычаг, то без пластика будет работать и понижайка, и передок, а вот консоль уже мешает включить передок. Решение простое - пильнуть рычаг и сделать ему г-образную вставку, как у дизельного рычага, чтобы сместить вперед.

Я купил дизельный рычаг, но там две проблемы:

На конце штатного рычага круглая бляшка, а у дизельного - шар, которому я обточил бока, тогда он влез.

Дизельная ручка имеет вынос вперед, но при этом повернута градусов на 30 по часовой стрелке, из-за этого пониженная включается с трудом, рычаг упирается в круглую дырку в пластине крепления селектора. Надо его разрезать и повернуть, сделаю ближе к лету.

Еще я бы сам рычаг подлиннее сделал сантиметра на 3-4, так легче будет включать режимы.

Надеюсь, понятно рассказал

Изменено 7 апреля 2016 пользователем atomp4fx

[Autocosmos]

Селектор переключения режимов АКПП взял от 185 Сурфа. От его же бензинового мультимода взял ручку переключения режимов раздатки. Прикрутил ее к механической раздатке от 130 Раннера. В тоннеле вырезал отверстия и вварил туда фрагменты тоннеля от 185 сурфа. Прикрепил селектор на тоннель. Подогнал бардачок от 185 и прикупил крышку на селектор. Поскольку у меня передний щит и тоннель схож с 185 мне было немного проще. В твоем случае желательно эту операцию проводить с уже установленными агрегатами и вырезанным окном в тоннеле. И от них уже начинать плясать с местоположением селектора и ручки раздатки.

[karas]

   Ну ясно, с толкателями успокоили. Азиат по моему в эту полость еще сливной болт врезал.  Для герметизации использую строительный герметик, серый такой довольно липкий, не засыхающий, как называется не знаю, мне строители в здании моток оставили, нанесен на не тканный материал, с другой стороны типа восковая бумага. Здорово то , что не сохнет, соответственно не трескается, не отлипляется.

  С селектором тоже понятно, прикуплю еще от 185( с прадо одинаковые ?), по месту уже смотреть буду как лучше.

[atomp4fx]

У прадо ручка точно другая, сам селектор - не знаю.

Вот тоже подумываю себе смастрячить консоль на тоннеле от 185...

[petr74]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, шумит и сильно люфтит подшипник адаптера раздатки 90363-37001 .Старый снял, новый только под заказ. Если дней десять поезжу без него, по пенсионерки, будут какие-либо последствия ? Или категорично нельзя. Просто авто единственное и без него никак.

Втулка короткая, диаметр 37.5 мм.

[serg4x4]

на коробке гранд ви вал резал?

подшипник какую смазку имеет?

Изменено 16 июня 2016 пользователем serg4x4

[petr74]

на коробке гранд ви вал резал?

подшипник какую смазку имеет?

 Да, вал отрезал, около 5 мм.  Подшипник смазывается от коробки, через 2 отверстия в валу , и далее - через втулку Получается, как в масляной ванне: сзади сальник, впереди - кожух с уплотнением. И сливается в поддон АКПП. 

 Масло через подшипник проходит нормально. Просто, когда купил адаптер, подшипник уже как-то звонко вращался (не догадался сразу проверить). И когда раздатку ставил, как-то всё туговато шло. Отъездил около 3 месяцев.

[atomp4fx]

Присоединюсь к вопросу.

[petr74]

Присоединюсь к вопросу.

 В общем, проездил без втулки 2 недели.  Вроде бы ничего плохого не обнаружено: шлицы целые, люфтов нет.  Только при езде был слышен лёгкий звонкий металлический звук. Я думаю, это в шлицевом соединении м/у валом АКПП и втулкой - там посадка свободная. 

 Ездил в обычном режиме, но без экстрима.

[Vadimovich33]

вопрос специалистам-форанер с акпп 30-80LE....-возможна взамен ее перестановка с сурфа коробки 30-83LE  ?

[fatyj]

вопрос специалистам-форанер с акпп 30-80LE....-возможна взамен ее перестановка с сурфа коробки 30-83LE  ?

Возможна.я имено так и сделал так как 30-80 проблематично найти.только первую планетарку свою поставил и гидротрансформатор свой воткнул так как по книге вал у 30-80 длиннее чем у 30-83

[Vadimovich33]

-о,тогда вопрос-самому можно проблематично сделать или к спецам с двумя акпп ехать? 

-получается-внутренности надо потрошить?

[fatyj]

-о,тогда вопрос-самому можно проблематично сделать или к спецам с двумя акпп ехать? 

-получается-внутренности надо потрошить?

 

самое проблематичное из всего этого снять и поставить акпп.

по крайней мере для меня так оказалось

[Vadimovich33]

не,этот вопрос решаемый. именно из двух одну скомпоновать как надо..-для этого внуть надо лезти ? фото ремонта нет случаем?

[fatyj]

снимаешь акпп,снимаешь бублик,откручиваешь корпус маслонасоса,достаешь планетарку,меняешь на другую и собираешь обратно.в принципе ничего сложного главное попасть зупцами фрикционов и как можно меньше усилий

вроде ниче не упустил.у меня у одного снятие замена и установка день без ямы заняла времени