TLC 76 на каждый день

[AnotheR-NT]

подскажи,резина слишком гудит нга асфальте по сравнению с обычным ТСЛом? думаю себе 36 взять,не могу опр,охота совместить приятное с полезным и чтобы резину на подольше хватило.уж больно симаксы и боггеры точатся на афальте,да и трансмисию жаль

Гудит, но сравнить не с чем. Это у меня по сути первый внедорожник. Такая резина уже стояла.

По уровня шума меня устраивает, в УАЗе намного шумнее.

[Михаил74]

подскажи,резина слишком гудит нга асфальте по сравнению с обычным ТСЛом?

немного влезу,

айрок значительно тише ТСЛки, и значительно мягче, но трется

если есть желание использовать на повседневку то рекомендую айток радиал, он значительно более устойчив к асфальту только стоит значительно дороже

[HZJ77-41RUS]

уже год на 76-м (2003 год), 33-е колеса. пробег 21 тыща, из них 95% - город. Полет нормальный. советую. надежная техника.

[KBR]

Вот и я тоже думаю что 76 это очень достойный авто для города - сплав надежности, неубиваемости и экономии. А если он без пробок в городском режиме не больше 12 литров соляры пьет то вообще песня... Скажите кто катается на полном стоке и стандартных колесах - какой расход по городу?

[serg-hard]

уже год на 76-м (2003 год), 33-е колеса. пробег 21 тыща, из них 95% - город. Полет нормальный. советую. надежная техника.

То что техника надежная - ни кто и не сомневается!Вопрос в другом! Зачем 76/78/79 использовать не по назначению? Пузотер за 200-300 тыр, на 2 порядка более комфортный, полностью закроет проблему поджопника в городе, а тяжелая и не дешевая техника предназначена для дальних или тяжелых экспедиций, там где надежность реально необходима. Имхо.

[Dmitry65]

То что техника надежная - ни кто и не сомневается!Вопрос в другом! Зачем 76/78/79 использовать не по назначению? Пузотер за 200-300 тыр, на 2 порядка более комфортный, полностью закроет проблему поджопника в городе, а тяжелая и не дешевая техника предназначена для дальних или тяжелых экспедиций, там где надежность реально необходима. Имхо.

+1,я свою вообще на прикол поставил,катаюсь на тачке жены...зато как выходные ощущения как в первый раз с девушкой,все ново и приятно...

[Dmitry65]

немного влезу,

айрок значительно тише ТСЛки, и значительно мягче, но трется

если есть желание использовать на повседневку то рекомендую айток радиал, он значительно более устойчив к асфальту только стоит значительно дороже

блин спрашивал у поцика на счет шума (он на 36 симаксах год откатался,я тоже пару раз брал такие колеса на прокат в ебеня скататься, так товарищ говорит что тсл шумит значит меньше чем симакс (меня симакс устраивал),и уже очень-очень меньше чем богер (богер вообще на ан 24 постоянно летишь).короче надо взять тсл и попробовать.сколько людей столько и мнений.простите за оф топ...тсл + -вообще не трется (ну все относительно конечно)...

[serg-hard]

Шум понятие относительное. Богеры не юзал, но айроки откатал до почти полного износа. Если машина нормально шумоизолирована, то айрок вообще не слышен при закрытых окнах. При открытых поет любая резина и очень по разному, низкочастотный рокот более терпим, чем противный вой менее агрессивной резины. Имхо.

[сергейеф]

к сожалению на наших "дорогах" надёжность играет не последнею роль ,как при повседневной езде так и при дальних перегонах

[Артём]

симекс гудит сильнее ТСЛа, видимо дело в форме беговой дорожки - у симекса она более плоская, а у ТСЛ середина выпуклая, на ней и бежит.

[KBR]

То что техника надежная - ни кто и не сомневается!Вопрос в другом! Зачем 76/78/79 использовать не по назначению? Пузотер за 200-300 тыр, на 2 порядка более комфортный, полностью закроет проблему поджопника в городе, а тяжелая и не дешевая техника предназначена для дальних или тяжелых экспедиций, там где надежность реально необходима. Имхо.

В моем городе уже много лет практикуется исключительно ямочный ремонт. Едешь с утра на работу уже "привык" к ямкам торчащим люкам едешь как говорят "по привычке" и т.д. Вечером домой бабах в яму, потом еще и ещё... За день проехал трактор который роет эти ямки под асфальт, наделал кучу новых дыр с острыми краями... асфальтом их закатают через неделю, а бывает и месяц может пройти... Пузотер за 200-300 тыр в лучшем случае отделается грыжей и замятым диском в худшем погнет рычаги и дтп из за этого не редкость. Когда у меня была старая машина - сайленты и шаровые были расходником... Да, кто то скажет можно взять прадо или соточку и этого хватит - но обслуживание такой машины и боязнь залить "случайную" соляру (итог - дорогостоящий ремонт топливной) сводят на нет всякую экономию... В плане экономии 70 серия - это оптимальный вариант "комфортный трактор" - до нас с вами все уже давно посчитали - посмотрите на чем катаются гуманитарные организации - а строгий, я бы даже сказал "жадный" бюджет это их конек. Машины полученные комитетом красного креста для Российского подразделения после 5 лет эксплуатации по всему Кавказу - не списывались. Упаковывались в контейнер и отправлялись на дефектовку - после их отправляли на Африканский котинент. Мне кажется это хороший показатель - экономичности авто. Под словом экономичность я рассматриваю не только топливную эффективность - а совокупность затрат на автомобиль в течении года поделенную на намотанный километраж. Если не прав - поправьте.

[wir73]

Для себя регшил однозначно, Прадо 150 для города повседневно (надежная машина ) а ТЛК 79 для всего остального . Еще мечтаю о UNIMOGE для коллекции.

[Schimano]

120-й сток на каждый день (удобней комфортней дешевле по резине)

78й -36" для экспериментов

76й 33" в деревне для разъездов.

Изменено 19 мая 2013 пользователем Schimano

[Костилио]

Ну парни, это какая то холиварная тема. Как и думал, ответы кардинально противоположные. Вообще все эти понятия "комфортно", "не комфортно", дело индивидуальное. Кто то на котлете ездит по городу (чувак, ты мой кумир!), а кто то на пузотёре себя чудесно чувствует. Я присоединюсь к мнению AnotheR-NT, на подготовленом внедорожнике в городе безопасней. И мне есть с чем сравнить. Когда тоёта "в боксе" на ремонте или стройке, то катаюсь на шевиниве. Так вот в потоке, разница ощутимая. Тут тебе и "подрезания", и ослепление встречными поперечными, и вообще, целый ворох минусов. А сосед например смеётся, как ты говорит, на своём тракторе ездиш куда то кроме леса. Так что дело ощущений, и так не посоветовать. Темболее автор сравнивает с чистым "паркетом".

[Vald]

Так-то, в первое время я пробовал по городским пробкам и в толчее ездить на своем Крокодиле, но поскольку до работы - 10 мин. пешиком и имеется вторая машина в семье (120й юзает жена), то получилось, что тлк76 - для загородных вылазок и на дальняк. Вообще, в городе на тлк76 ездить "не айс" - вечные пробки, рука все время тыркает ручку мкпп (с 1й на 2ую и назад), к тому же припарковаться иногда проблематично - кузов длинный, разворот большой и пр.

[serg-hard]

Так-то, в первое время я пробовал по городским пробкам и в толчее ездить на своем Крокодиле, но поскольку до работы - 10 мин. пешиком и имеется вторая машина в семье (120й юзает жена), то получилось, что тлк76 - для загородных вылазок и на дальняк. Вообще, в городе на тлк76 ездить "не айс" - вечные пробки, рука все время тыркает ручку мкпп (с 1й на 2ую и назад), к тому же припарковаться иногда проблематично - кузов длинный, разворот большой и пр.

Аналогично до работы 12 минут ходу и минут 20 на машине. Так что 78 только для вылазок за город или когда надо что нибудь крупногабаритное перевезти. Для прочего в городе у подруги мелкий пузотер.

[HZJ77-41RUS]

То что техника надежная - ни кто и не сомневается!Вопрос в другом! Зачем 76/78/79 использовать не по назначению? Пузотер за 200-300 тыр, на 2 порядка более комфортный, полностью закроет проблему поджопника в городе, а тяжелая и не дешевая техника предназначена для дальних или тяжелых экспедиций, там где надежность реально необходима. Имхо.

Я говорю про эксплуатацию авто по бездорожному городу - Петропавловску-Камчатскому.

у меня до джипов были пузотерки - nissan skyline NV35 2,5 литра, toyota altezza gita 3,0 литра

пересев на джип понял, что на пузотерку уже не пересяду.

HZJ76 - лучший из всех джипов что у меня были (HZJ77-1996г., RZJ120-2002г., UZJ100-1998 г., UZJ100-2002 г.)

а кто сказал что HZJ76 дорого выходит в обслуживании??? особенного в стоковом варианте? есть такие?

на родных колесах по городу жрет не более 13 литров. по трассе 10 - сам замерял когда купил.

мои легковухи хавали до 20 в городе. вот тебе и экономия.

Это сейчас у меня 33-е колеса и вынос -50 - ступичные подшипники стали расходниками, учитывая мой стиль езды.

дорог нет вообще.... и ни на одной из моих предыдущих машин я не ездил быстрее чем на 76-м.

а комфорт - дело субъективное. мне комфортно.

Изменено 21 мая 2013 пользователем HZJ77-41RUS

[76vod]

объективно в машине есть харизма

субъективно каждый ощущает это по-своему

кому подходит, выбрает сердцем

и не разочаровывается

[BrodiagaZ]

Парни,хочу тоже добавить немного..,сам езжу на 120ом дизеле,супер тачка на каждый день,до этого гонял 78ой с KZтом,имея оба авто могу точно констатировать что оба надежны твари! Ну 78ой Прадик проще, ну пожестче и ест соляры побольше (АКПП),хотя тоже Прадо!) Ну после 78го сажусь в 120ый,блин как легковушка,даже не интересно,78ой хоризматичней,брутальней!(люблю его особенной любовью!)Рекомендую! Собрался продавать а рука не поднимается!

[AA44]

Это сейчас у меня 33-е колеса и вынос -50 - ступичные подшипники стали расходниками, учитывая мой стиль езды.

А зачем такой вынос больщой на 33-х колёсах? Они и на стандартных дисках нормально встают.И ступичные подшипники будут вечными.