TLC 100 - 2005 год. Ковровое покрытие в багажник своими руками.

[XoTTaBuCH 0]

Привет всем!

С некоторых пор сильно раздражало не первой свежести ковровое покрытие в салоне и багажнике...

В процессе тяжких раздумий появился не плохой вариант тиснуть новое оригинальное ковровое покрытие в салон за вменяемые деньги (14.000 тыров).

Ковёр приехал, поменяли, я осчастливился не сказанно!

Но при первом же открвании багажника радость омрачилась видом уставшего слегка ковра и накладки задней нижней половинки пятой двери

Опять долгий процесс тяжких раздумий......... и...вот оно решение вопроса за 3 тыр. !!! вместо ценника за оригинальный комплект только в багажник - 22.000 тыры.

Соответственно не мог не поделиться полученным результатом с форумчанами...

Ниже всё по порядку с инструкциями и фотами.

1. Берём рулетку и двигаем к машине... в багажнике замеряем длинну и ширину, на рисунке ниже показано стрелкой самое широкое место.

смело прибавляем к полученному результату 5-6 см. со всех четырёх сторон. Больше прибавлять смысла нет, но запас должен иметь место.

2. Снимаем накладку на нижней двери багажника.

Она крепится на пистонах, так что просто аккуратно потяните за любой из углов и накладка в руках.

3. Берём 3 - 3.5 тыс. рублей и едем в любую контору которая занимается пошивом автомобильных ковров на заказ. Я лично воспользовался сеткой офисов "автоковрик.ру" ну в поисковике подобных превеликое множество, найдёте!.

4. Приехав в офис или на производство с результатми замеров и снятой накладкой в руках выбираете цвет и фактуру коврового покрытия (с обратной стороны оно прорезинено и всё в пупырях, но это ничего страшного, только шумоизоляция будет лучше)просите:

а) вырезать кусок ковра по форме накладки и обойти оверлоком

б) отрезать цельным куском (согласно вашим замерам) и обойти оверлоком сторону которая будет у вас там где показано стрелкой на рис. № 1.

5. Едем в место где будет вершиться волшебство по разборке и инсталяции нового ковра.

6. Начинаем с двери багажника.

С обратной стороны накладки снимаем все пистоны, вооружаемся ножом и начинаем методично разгибать все скобки от степлера, обратите внимание что они есть и внутри верхнего молдинга.

Отогнули?

Начинайте аккуратно отрывать покрытие от основы. Отрывается на раз!

В итоге у вас в руках окажется кусок мебельного ДВП (японцы ети их матхер) с кучей дырок.

Берём новую накладку и ровно прикладываем к ДВП, для фиксации по краям (кроме верхнего края) используем обычные бельевые прищепки.

Берём верхний жёский молдинг (он у вас останется отдельно от старого покрытия ) и надеваем на верхнюю часть ДВП, так вы скроете кромку ДВП которую без этого молдинга будет видно при открытой верхней части багажника.

далее...

вооружаемся строительным степлером и начинаем пробивать скобками в границе оверлока и самого ковра, при этом пробивается и молдинг. Скобки видно? Ничего страшного. Когда пробьёте по всему периметру - берём маленький молоток и аккуратно, тонким концом молотка забиваем скобки глубже. В итоге они скрываются в ворсе ковра и их практически не видно.

После того как забили скобки - переворачиваем накладку ворсом вниз и загибаем концы скобок.

Вставляем на место пистоны и.... Ура !!! всё готово, и не сравнить с тем что было.

7. Далее... начинаем доставать старое ковровое покрытие багажника.......

снимаем накладку ...

крестообразной отверткой откручиваем 5 саморезов и тянем накладку вверх.... оппа - накладка на полке!

[XoTTaBuCH 0]

8. Снимаем дополнительный ряд сидений

и вынимаем всё лишнее из багажника.

9. снимаем пластиковые накладки кронштейнов сидений

один саморез с головкой под звёздочку, откручиваем, тянем сначала вверх потом на себя - накладки сняты.

10. снимаем накладки...

тот же саморез и тот же принцип....

11. ещё накладки...

крепятся на защелках и не вероятно элластичные.. поддеваем отвёрткой и накладки на полке

[XoTTaBuCH 0]

Больше НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НУЖНО !!!

ковровое покрытие находится в пазах и под пластик местами просто подсунуто.

Снимаем старый ковёр и начинаем аккуратно отрывать от него слой шумоизоляции похожего на пресованную вату.

Переклеивать или нет вставки под крепление детского сиденья - решайте сами.

Лично мне не нужно было и я этим не заморачивался.

Эти вставки из материала похожего на пенопласт только по мягче выполняют функцию своеобразного ограничителя, для того чтобы подняв прорези креплений вы не видели слой шумоизоляции.

11. Возвращаем ранее оторванную шумоизоляцию на историческую родину, то бишь в багажник.

12. Раскладываем на ровной повехности новое ковровое покрытие ворсом вниз и сверху накладываем старое также ворсом вниз.

Опять же можно фиксировать прищепками по краям.

Берём кусочек мыла и старательно обводим контур и все отверстия.

13. Вооружаемся ножом для резки линолеума и старательно вырезаем новое ковровое покрытие.

14. Идём к машине и собираем всё обратно (иногда пользуясь ножом для более точной подгонки ковра)

Данный пост для тех кто хочет обновить интерьер и не может решиться...

У меня сиё действо заняло 4 часа и две бутылки пива в условиях деревни и минимального набора инструментов.

Буду рад если кому нибудь данное инфо оказалось полезным!

Есть вопросы? спрашивайте... с удовольствием отвечу.

[XoTTaBuCH 0]

финальные фотки (без стрелок и пояснений...)

и то что было ранее.....

[ramadie 1]

Итог просто супер!!! Молодца! Это черный или темно серый цвет?

[XoTTaBuCH 0]

практически чёрный...

Спасибо!

[охотник55 0]

Зачетно. Спасибо.

[Иван МСК 6]

А почистить и покрасить не пробовали старый ковер ?

Интересно было бы посмотреть результат.

[Серж 61]

куплю ваш ковер, остальное в личке

Изменено 21 июня 2013 пользователем Серж

[XoTTaBuCH 0]

А почистить и покрасить не пробовали старый ковер ?

Интересно было бы посмотреть результат.

красить пробовал на другой машине, ковёр там практически такой же по фактуре - результат - неравномерные пятна.

Покрасить равномерно в бытовых условиях практически не реально так как использовать возможно только краску в аэрозольных балонах для замши.

Другого варианта найдено не было :(

Если какой то маленький участок красить то наверное всё получится, только в тон попасть всё равно не получится.

В москве есть компании которые красят и чистят ковры в промышленном оборудовании вот у них это возможно

и ценник вменяемый - около 4 тыр.

[Irmscher 1]

Подскажите как найти эти компании. Хотел бы перекрасить ковер салона, так как уже не отмывается. Цену которую мне объявили в Москве 50 килорублей

[orel-61 1]

Спасибо. У меня светлый ковер залил кофе. Пятна ничем не выводятся. Отличная идея провести выходной с пользой.

[NMarsel 0]

Привет!А в салон ты постелил новый серый ковер?Щас полностью перешиваю салон в черный.И вот не знаю как быть с ковролином нужен черный,а таких готовых я так понимаю нету

[Fobuss 3]

Результат отличный!

Но я ленивый, и руки до ковра ни как не доходят!(

Но есть вариант затянуть весь пол и заодно и части салона алькантарой, при этом довольно бюджетно и своими руками)

Алькантара и клей продается много где, в том числе и на авторынках типа Южки или Кунцево.

Имхо, фактура алькантары приятнее во всех отношениях, чем ковролин)

[Сергей Андреевич 275]

Красиво получилось!

Пока обхожусь икеевским ковриком за 1500 рублей, на весь багажник хватает - дешево, надежно и практично .

[Aptyp 69]

Результат отличный!

Но я ленивый, и руки до ковра ни как не доходят!(

Но есть вариант затянуть весь пол и заодно и части салона алькантарой, при этом довольно бюджетно и своими руками)

Алькантара и клей продается много где, в том числе и на авторынках типа Южки или Кунцево.

Имхо, фактура алькантары приятнее во всех отношениях, чем ковролин)

Алькантара стоит как самолет, если не ошибаюсь порядка 100 долларов за погонный метр. А которая бюджетная типа алькантара, то это дерьмо. Да и на пол ее стелить никак, потом в тапочках там ходить.

[denissyslo 11]

немного недопонял смысл темы. как сделать то-то и то-то: берем деньги и идем к людям которые это сделают

[terrik 3]

раньше встречал тут какую-то краску по коврам пиндостанскую, но найти не смог

[alex29099 0]

20.05.2013 в 16:49, XoTTaBuCH сказал:

Привет всем!

С некоторых пор сильно раздражало не первой свежести ковровое покрытие в салоне и багажнике...

В процессе тяжких раздумий появился не плохой вариант тиснуть новое оригинальное ковровое покрытие в салон за вменяемые деньги (14.000 тыров).

Ковёр приехал, поменяли, я осчастливился не сказанно!

Но при первом же открвании багажника радость омрачилась видом уставшего слегка ковра и накладки задней нижней половинки пятой двери

Опять долгий процесс тяжких раздумий......... и...вот оно решение вопроса за 3 тыр. !!! вместо ценника за оригинальный комплект только в багажник - 22.000 тыры.

Соответственно не мог не поделиться полученным результатом с форумчанами...

Ниже всё по порядку с инструкциями и фотами.

1. Берём рулетку и двигаем к машине... в багажнике замеряем длинну и ширину, на рисунке ниже показано стрелкой самое широкое место.

смело прибавляем к полученному результату 5-6 см. со всех четырёх сторон. Больше прибавлять смысла нет, но запас должен иметь место.

2. Снимаем накладку на нижней двери багажника.

Она крепится на пистонах, так что просто аккуратно потяните за любой из углов и накладка в руках.

3. Берём 3 - 3.5 тыс. рублей и едем в любую контору которая занимается пошивом автомобильных ковров на заказ. Я лично воспользовался сеткой офисов "автоковрик.ру" ну в поисковике подобных превеликое множество, найдёте!.

4. Приехав в офис или на производство с результатми замеров и снятой накладкой в руках выбираете цвет и фактуру коврового покрытия (с обратной стороны оно прорезинено и всё в пупырях, но это ничего страшного, только шумоизоляция будет лучше)просите:

а) вырезать кусок ковра по форме накладки и обойти оверлоком

б) отрезать цельным куском (согласно вашим замерам) и обойти оверлоком сторону которая будет у вас там где показано стрелкой на рис. № 1.

5. Едем в место где будет вершиться волшебство по разборке и инсталяции нового ковра.

6. Начинаем с двери багажника.

С обратной стороны накладки снимаем все пистоны, вооружаемся ножом и начинаем методично разгибать все скобки от степлера, обратите внимание что они есть и внутри верхнего молдинга.

Отогнули?

Начинайте аккуратно отрывать покрытие от основы. Отрывается на раз!

В итоге у вас в руках окажется кусок мебельного ДВП (японцы ети их матхер) с кучей дырок.

Берём новую накладку и ровно прикладываем к ДВП, для фиксации по краям (кроме верхнего края) используем обычные бельевые прищепки.

Берём верхний жёский молдинг (он у вас останется отдельно от старого покрытия ) и надеваем на верхнюю часть ДВП, так вы скроете кромку ДВП которую без этого молдинга будет видно при открытой верхней части багажника.

далее...

вооружаемся строительным степлером и начинаем пробивать скобками в границе оверлока и самого ковра, при этом пробивается и молдинг. Скобки видно? Ничего страшного. Когда пробьёте по всему периметру - берём маленький молоток и аккуратно, тонким концом молотка забиваем скобки глубже. В итоге они скрываются в ворсе ковра и их практически не видно.

После того как забили скобки - переворачиваем накладку ворсом вниз и загибаем концы скобок.

Вставляем на место пистоны и.... Ура !!! всё готово, и не сравнить с тем что было.

7. Далее... начинаем доставать старое ковровое покрытие багажника.......

снимаем накладку ...

крестообразной отверткой откручиваем 5 саморезов и тянем накладку вверх.... оппа - накладка на полке!

подскажите как она снимается, все открутил, бесполезно, стоит как влитая эта планка

[Arapov I 597]

две клипсы слева и справа под боковыми обшивками

Саму накладку крышки багажника просто наверх поднять нужно.