дроссель 3vz - e

[Slava 130 5]

Ну а раз уж пришлось снимать ДЗ, думал тут же и отредактирую датчик

Если я правильно понимаю, не обязательно настраивать ДПДЗ на машине? Просто, обеспечив рабочее положение демпфера? 

А если на машине - это надо делать при неработающем двигателе? Забыл уже, как делал раньше, а по книжке - непонятки получаются...

Изменено 25 мая 2015 пользователем Slava 130

[techmicha 111]

Если я правильно понимаю, не обязательно настраивать ДПДЗ на машине? Просто, обеспечив рабочее положение демпфера? 

А если на машине - это надо делать при неработающем двигателе? Забыл уже, как делал раньше, а по книжке - непонятки получаются...

Можно на снятой, недавно датчик менял, дроссель не снимал. Делал по книге, вроде всё там понятно.

[Gaidjiner 0]

Калибровать желательно на машине имхо. По мануалу сначала надо вакум на дроссель подать, а потом уже сопр.мерить и вак.клапаны проверять.

[techmicha 111]

Калибровать желательно на машине имхо. По мануалу сначала надо вакум на дроссель подать, а потом уже сопр.мерить и вак.клапаны проверять.

О, а я по легионовской мурзилке делал, там таких тонкостей нет, всё-таки превоисточник рулит.

[Gaidjiner 0]

..не обязательно настраивать ДПДЗ на машине? Просто, обеспечив рабочее положение демпфера? 

 

По-видимому это оф.причина установки ДЗ на авто: при подаче вакума демпфер ДЗ втягивается, и заслонка полностью закрывается, других причин калибровки на авто вроде бы нет.

[павел66 1]

19.12.2015 в 00:03, Gaidjiner сказал:

 

По-видимому это оф.причина установки ДЗ на авто: при подаче вакума демпфер ДЗ втягивается, и заслонка полностью закрывается, других причин калибровки на авто вроде бы нет.

можно на снятом дроселе, только надо оттянуть шток ваккумника,чтоб он не давил на лапку заслонки.