Глохнет Сурф 185 с двигателем 1KD

[Сергеевич 4]

Всем доброго врекмени суток. Машина Surf KDN185 выпуска августа 2000 года, родной пробег 147 тыс.км. В последнее время начались непонятки с двигателем. На улице было жарко. Машина полдня простояла на солнце. Когда завел, сразу включил кондиционер на полную. Через три минуты загорелся Чек и обороты упали. Педалью газа не поднимались больше 2000 или меньше. А потом машина вообще заглохла ( за собой тащил пустой прицеп с дачи и машина шла в горку). Выключил зажигание, включил снова. Машина завелась, как ни в чем не бывало и дальше всё было нормально. Всё это стало повторяться периодически, но всегда машина стояла на жаре под солнцем. Сосед сказал, что возможно причина в топливном фильтре, мол у него так же было. А я буквально недавно до этого случая поставил новый топливный фильтр. В автомагазине сказали, что оригинала нет, но есть замена. Самое интересное, что не всегда начинается авраийный режим, иногда глохнет очень быстро, примерно через минуту. Сегодня приехал домой, остановился, заглушил ( А до этого в городе после двухчасовой стоянки на солнце три раза глохла). Через 5 минут завел, стал сдавать задом на разворот, опять аврийный режим, не набирает оборотов и горит Чек. Пока сбегал в гараж за сканером и ноутбуком, машина заглохла. Всё подсоединил, завел. Опять никаких Чеков, работает нормально. Оставил на солнце на 2 часа, пришел, завел, газовал и так ждал, что опять будет глохнуть. Как назло полчаса работала без сбоев. Вот такая интересная история. Коллеги! Может кто-то сталкивался с такой проблемой двигателя 1KD, прошу поделиться опытом

. С уважением, Сергеевич

[peress 42]

первая заповедь владельца комонрейла - топливный фильтр только оригинал.

[Идущий 6]

аналогичная ситуация была.

Менял топливный фильтр в морозы. Весной, когда потеплело, переодически стал появляться подсос воздуха и машина глохла через пару секунд после старта. Потёков солярки не было. Лягушка работала вяло и странно. Уже начал искать новую.

Потом подумал про морозы... Снял крепление, подзакрутил его посильнее (от руки крутился). Всё стало работать штатно.

[Сергеевич 4]

Спасибо за подсказки. Закажу в Экзисте оригинальный фильр.

[Сергеевич 4]

Всем доброго времени суток!

Вчера ездил в деревню за 130 км. Темепература на улице 17 градусрв. По дороге пробовал минут на 20 включать кондиционер на полную. И скорость была до 150. Всё нормально, никаких проблем. Если бы был виноват фильтр, то под большой нагрузкой топлива бы не хватало и движок сбрасывал бы обороты. Самое непонятное, что чек выскакивает и машина глохнет только после длительной стоянки на солнце в жаркую погоду.

[Сергеевич 4]

Вчера увидел интересную особенность. Если при включенном кондиционере опустить одновременоо(или поднять ) два стекла и немного придержать, то глохнет двигатель и загорается чек. Причем, когда кондиционер работает на полную. Без кондера не глох. Но если без кондера одновременно опускать сразу все 4 стекла и придержать, то глохнет. На входе ОВД перемкнул 4 и 13 перемычкой и прочитал коды ошибок. Пишет 78 и 97. Всё связано с топливной системой и ЭБУ двигателя. Потом доэкспериментировался, что машина стала глохнуть, только включишь кондер, причем на самой малой скорости или начинаешь опускать любое стекло. Независимо от оборотов двигателя, на высоких оборотах также моментально глохнет. В общем такая история. Я до этого промывал систему ВИНСОМ может из-за этого мудрит движок? В мануале столько написано возможных неисправностей, если всё поочереди заменять, то выльется т примерно в 130 тысяч рублей по Экзисту.

[Сергеевич 4]

Сегодня дошло до того, что при включении поворота двигатель глох. Еле заехал в гараж. Еще раз помыл ВИНСОМ. Когда не включаешь никакие потребители, движок работатет нормально. Короче, пришел к выводу что виноват блок ЭБУ. А в итоге нашел причину. Просто до смешного!. Был плохой контакт минуса аккумулятора с массой корпуса машины ( на двигатель шел отдельно толстый провод). Соединил минус с массой дополнительным проводом, и всё заработало нормально. Получалось, что привключении бортовых потребителей ток шел через блок ЭБУ на двигатель, а снего на минус аккумулятора. Блок ЭБУ из-за перегрузки, отключал притание на топливную систему, и двигатель мгновенно глох. А сканер показывал ошибки именно в топливной системе или в блоке ЭБУ. Вот и всё!

Удачи!

[peress 42]

фильтр все равно оригинальный поставь