Сход, развал, кастор. Цифири дайте пжалуйста...

[Slava 130 5]

4 минуты назад, Казак-берег сказал:

стенд.

идеально ровная площадка? или что это? лазерные уровни? ими ведь кастор не выведешь?

перечитал букварь. понял - тороплюсь с отвесом и уровнем... Сначала выставляется установочная высота при нужном давлении шин. она одинакова на переднем и заднем регулировочных болтах? Потом крутим в противоположные стороны болты для кастора. Учитывая метки на шайбах - сколько крутить для нужных углов? Метки там для этого? 

[Казак-берег 596]

2 минуты назад, Slava 130 сказал:

сколько крутить для нужных углов?

Вот для этого стенд и нужен, чтобы угол кастора замерить. Подручными средствами (как развал и схождение) это сделать не получится.

[Slava 130 5]

Так ли критично превышение угла кастора? Важнее ведь, чтоб одинаково на обоих колесах, чтоб в сторону не вело?

[grinef 3]

Что тут вообще происходит? :-)

Если надо выставить, чтобы доехать до стенда, то можно на глаз.

Если хочется сэкономить 1500 р (у нас в Краснодаре такие цены), то желаю удачной экономии)

[kasper-dp 87]

5 часов назад, Slava 130 сказал:

Так ли критично превышение угла кастора? Важнее ведь, чтоб одинаково на обоих колесах, чтоб в сторону не вело?

реально без стенда выставить схождение(легко) и развал(садо-мазо). кастор выставить нельзя без стенда. тем более не сбив развал. все три параметра никогда не сведешь на глаз.
PS пол градуса в касторе - это ОГРОМНОЕ значение.

[Slava 130 5]

6 часов назад, grinef сказал:

Если хочется сэкономить

Не в экономии цель, а в познании и овладении)))

3 часа назад, kasper-dp сказал:

нельзя без стенда. тем более не сбив развал. все три параметра никогда не сведешь на глаз.
PS пол градуса в касторе - это ОГРОМНОЕ значение.

 

10 часов назад, Казак-берег сказал:

стенд и нужен, чтобы угол кастора замерить. Подручными средствами (как развал и схождение) это сделать не получится.

Спасибо за объяснения!

[LSV976 2]

Была статья в разделе "файлы" ,по ней можно было и кастор без стенда отрегулировать(я себе делал). Сейчас ее(статьи) в файлах нет.

[Казак-берег 596]

24 минуты назад, LSV976 сказал:

Была статья в разделе "файлы" ,по ней можно было и кастор без стенда отрегулировать(я себе делал). Сейчас ее(статьи) в файлах нет.

Если сам регулировал, напиши процесс хоть примерно. Уж очень интересно.

[LSV976 2]

В статье была формула,в нее результаты трех замеров надо было подставить. Все замеры не помню,но один из них заключался в том,что надо было мерить наклон колеса при повороте колес на определенный градус

[kasper-dp 87]

какова точность такой регулировки? если меньше +/- 5 секунд то она бессмысленна т.к. при 30 секундах отклонения уже рука устает держать руль, чтобы не нырнуть в кювет или на встречку моментально.

[Slava 130 5]

9 часов назад, LSV976 сказал:

Была статья в разделе "файлы" ,по ней можно было и кастор без стенда отрегулировать(я себе делал). Сейчас ее(статьи) в файлах нет.

 

[Slava 130 5]

9 часов назад, Казак-берег сказал:

Если сам регулировал, напиши процесс хоть примерно. Уж очень интересно.

До меня дошло, что можно натянуть шнур между выступающими пальцами нижних шаровых и повесить отвесы от верхних, привязав к болтику и оттянув от рычага, чтоб свободно свисал, вставив между ниткой и верхним рычагом, например, легкий камешек. Потом штангель - от отвеса до пальца верхней шаровой, потом от отвеса до ники между нижними шаровыми. Нитка между нижними шаровыми пальцами должна огибать палец с той стороны, с которой к верхнему пальцу прижимается выдвижной щуп штангеля, конечно. потом онлайн калькулятор треугольников по двум сторонам  - высоте между концом верхней шаровой и ниткой между нижними и разница предыдущих измерений. и , конечно - угол 90 градусов. Калькулятор покажет угол кастора. Развал также, по отвесам, с калькулятором треугольников. И, конечно, как в приведенной выше ссылке - выставить машину на подкладках.

  Учитывая мой график работы и вчерашний выходной везде - при всей примерности метода, ездить стало в сто раз приятнее( руль почти не ведет без рук и при торможении, раньше вело сильнее), чем по выставленным , как они стояли раньше, развальным болтам, после смены сайлентов.

С праздником всех, кстати! С Днем Великой Победы!!! Вечная Память Героям!!!

Изменено 10 мая 2017 пользователем Slava 130

[Slava 130 5]

1 час назад, Slava 130 сказал:

потом онлайн калькулятор треугольников по двум сторонам  - высоте между концом верхней шаровой и ниткой между нижними

Упс, имел ввиду - между точкой на отвесе, от которой измеряли расстояние до конца верхней шаровой и до нитки между нижними. Простите за кривое описание метода - писал второпях. Принцип, надеюсь понятен?

Сложность такого метода в том, что трудно производить замеры ортогонально, т.е. пустить отвес от вехнего рычага на том же расстоянии от колеса, что и палец верхней шаровой. Выдерживать 90 градусов штангелем от отвеса до нужных точек, ползая под машиной))) И в необходимости все это постоянно контролировать и перепроверять, вращая развальные болты. Делал все у себя во дворе, без ямы. Надо перепроверить все в выходной у приятеля на базе - там есть яма!

Ну, и конечно - давление в шинах, регулировка торсионов, ступичных пошипников перед всеми замерами - и так все понимают.

Изменено 10 мая 2017 пользователем Slava 130

[LSV976 2]

1 час назад, Slava 130 сказал:

 

Спасибо,в ближайшее время придется менять сайлентблоки,думал,что статью уже не найду.

[LSV976 2]

3 часа назад, kasper-dp сказал:

какова точность такой регулировки? если меньше +/- 5 секунд то она бессмысленна т.к. при 30 секундах отклонения уже рука устает держать руль, чтобы не нырнуть в кювет или на встречку моментально.

Думаю,что на стенде для себя Вы сделаете точнее,но я уверен,что для себя в гараже по этой инструкции я сделаю лучше,чем специалист на СТО сделает мне сход-развал за деньги,тупо загнав все параметры в зеленую зону

[kasper-dp 87]

на стенде я только сам могу настроить т.к после "специалистов" машина ныряет в кювет)  приходится их выгонять и отбирать ключи) а вот как это всё реализовать в гараже - я смутно представляю - надо почитать....

[ВереярЪ 44]

Такое дело - поменял рулевые тяги, шаровые, маятник.
Осталось поменять на рулевом редукторе сошку и сайленты. Но пока они едут, надо ездить, а для этого сделать мало-мальское схождение, в сервисах сразу посылают менять всё, а только потом сделают... А как сказал выше - надо ездить...
Вопрос по сути - а можно ведь просто измерить лазерной рулеткой (от баллона до баллона) и сравнить как в книжке - схождение=В-А, где В - измеренное расстояние сзади колес, А - спереди. Или обязательно катать?

[Казак-берег 596]

1 час назад, ВереярЪ сказал:

Или обязательно катать?

Достаточно вперёд-назад полметра прокатить.

А вообще чтобы на станок не загонять, надо менять по одной тяге. Выставил примерно по старой, поставил. Прокатился, и если положение руля не изменилось - значит угадал. Если изменилось, то то подкручиваешь чтобы руль выровнялся. Со второй тягой процедуру повторяешь. Маятник на схождение не влияет.

[kasper-dp 87]

1 час назад, Казак-берег сказал:

Выставил примерно по старой, поставил

я себе с год назад просто по книжке выставил длину тяг. всё ровно встало. на геометрию не ездил. резину не ест. рулится как обычно. так что для нормального (пусть и не идеального) СХОЖДЕНИЯ достаточно сделать тяги одинаковой длинны по книжке. для этого нужно определить точно центры на пробках пальцев, чтобы мерять расстояние между ними.

[ВереярЪ 44]

Больше интересует правильность мысли измерить рулеткой расстояние от камер. про остальное понятно, но дело уже сделано...