prado78 1kzte не заводится, комп?

[trekking 0]

добрый ден, подскажите,

машина prado78 1kzte

стал заводить, стартер крутит, не заводится. топливо не поступает в форсунки. даже не течет.

при включении зажигания ключем, не горит лампа чек инжин, и лампа свечей накала(под лампой filter)

[Morrison 6]

Я бы начал с проверки сигналки и предохранителей...

[Mightyfella 1]

Вынь комп из бардачка. Открой, посмотри. Если есть потекшие кондеры и сьеденые дорожки, то дальше и искать причину не надо.

[Egin 2]

А если нет потёкших кондёров есть смысл их менять в профилактических целях?

[Morrison 6]

Кондёры могут и не течь, а высохнуть. Или вздуться. Лет-то им уже... После ламп - самая недолговечная деталь в электронике.

Тока сдохнуть в один момент они не должны. А вот дорожки - запросто.

Изменено 8 июня 2013 пользователем Morrison

[kasper-dp 87]

ну для начала пред и реле ECD. потом сига, а потом всё остальное.

Изменено 8 июня 2013 пользователем kasper-dp

[Mightyfella 1]

А если нет потёкших кондёров есть смысл их менять в профилактических целях?

обязательно.

Уже писали , обсуждали в другой теме, кондеры за 20 лет на пределе.

Говрил мне друг-" перепаяй как я все и будь спокоен" я-" потом, потом" и поплатился этой зимой сьедеными дорожками..

Тоже стартер мотал а потхвата нет.

[Egin 2]

Просто не факт что новые скорее всего китайские будут лучше старых японских...

[Dmitry65 0]

добрый ден, подскажите,

машина prado78 1kzte

стал заводить, стартер крутит, не заводится. топливо не поступает в форсунки. даже не течет.

при включении зажигания ключем, не горит лампа чек инжин, и лампа свечей накала(под лампой filter)

сто пудов комп.была такая же тема.завели в аварийном режиме,проездил пол года,потом комп умер окончательно.дорогой зараза и редкий.у этих компов опр серии есть конструктивный недостаток (вылазиет после 20 лет)

[Mightyfella 1]

Просто не факт что новые скорее всего китайские будут лучше старых японских...

Ну не факт, согласен.

Но родные то физически на исходе в любом случае и потекут( если уже не потекли. Лак то некоторое время защитит) в ближащие годы 100%.

Можно тогда мониторить комп ежегодно. 5 минут работы. И если есть разводы, потемнения, то хош не хош меняй на китайские.

Я за год до кончины дорожки , открывал комп и заметил небольшой развод на лаке возле ножки кондерчика. Ну думал фигня... Покатаюсь еще....

[trekking 0]

спасибо, все проверил, вытащил комп. там погорели кондицонеры и дорожки на плате.

стоит отдавать электрик уи чинить или купить бу?

и вопрос, разве вот так комп может перегореть?

[Drnice 35]

спасибо, все проверил, вытащил комп. там погорели кондицонеры и дорожки на плате.

стоит отдавать электрик уи чинить или купить бу?

и вопрос, разве вот так комп может перегореть?

нет не может. чтобы что то в компе начало гореть, надо чтобы на него пошла нагрузка, например от КЗ или неиспарвного датчика. в редких случая наоборот из - за отсутствия нагрузки (т.е. обрыва в проводке)

[trekking 0]

возможно это было изза замыкания, или предохранителя или сбоя релюшки?

т.е. сейчас мне дадут новый комп.

я его поставлю.

как предостеречься чтоб он сразу не сгорел?

[Drnice 35]

Проверить проводку. от неисправного датчика сразу не сгорит. надо в любом случае сначала искать причину, а то так можно не один комп угробить!

[ohoho 15]

Погодите, что так сразу в комп то лезть? Когда при вкл. зажигания не горит джекичанг и спираль, а стартер курутит и не заводится двиг - это нет питания на Main Rele. Оно висит на ножке в нише левого подкрылка вместе с реле клапана спильвальве. Это его симтомы точно, потому что я сам ставил иммобилайзер, он рвет цепь этого реле и у меня такие же признаки по лампочкам, когда он активен. Вот цепь этого реле и надо проверитьб, для контроля можно кинуть туда с аккума плюс. Вроде у него свой предохранитель есть, точно сейчас не могу сказать, могу позже по книге посмотреть. Короче до вскрытия компа еще есть чем позаниматься.

Отредактировано: Опроздал - уже прочитал что комп неисправен. А по кондерам - вопрос: как не ошибиться в номиналах?

Изменено 10 июня 2013 пользователем ohoho

[Morrison 6]

стоит отдавать электрик уи чинить или купить бу?

А по кондерам - вопрос: как не ошибиться в номиналах?

Я от электрики страшно далёк, резистор от транзистора с трудом отличаю, но перепаять конденсаторы - ума совсем не надо. Номиналы на них пишут, полярность указывают. В крайнем случае - сфотай плату, распечатай фотку и на ней подпиши все кондеры, их номиналы, чтобы не напутать чего. Потом кондёры в карман и в магазин радиодеталей. На прилавок высыпаешь и говоришь - "Мне надо презервативы вот такое!" Я тыщу раз так делал! С компами. Только не с автомобильными, а с писюками.

Но, если есть знакомый электронщик, то можно и сразу к нему. Заодно и поболтаете...

[МихалычЪ 1]

Братцы! А подскажите из-за каких датчиков комп может выдавать пониженное напряжение на электромагнитный клапан. Вместо положенный 10,5 вольт по книжке - 3,5 при этом не заводится. Когда 4,5 уже заводится. Причем бывает так: Полдня нормально катаюсь, глушу, завожусь с полтычка. Потом часок машина постоит, и далее хрен, Сука! Через денек заводится как ни в чем не бывало. Проводку распоторошил, Терлась зараза по кузову, и подгорела немного. Все заизолировал. Не помогло. Комп разобрап, выдимых вздутых кандеров и прогоревших дорожек вроде нет. Варианта два: либо все таки комп доходит, либо какой то датчик. Движок правда у меня 2ЛТЕ. Была у кого нибудь такая петрушка!

[kasper-dp 87]

чё вы все докопались до этого "напряжения" !? меряльщики блиН!... у тебя вообще похоже масса отваливается гдето...

[МихалычЪ 1]

Масса? Если только на движке она плохая. Надо опять момент ловить, когда заводиться не будет. Сейчас, заводится нормально, а ехать куда то далеко его гонять уже боюсь. Придется видимо круги вокруг дачи нарезать, что бы опять момент поймать когда он заглохнет.

[aaa...tas 1]

Вчера тоже выпаял все кондеры, под которыми были пятаки и разводы. Пара штук живая, десяток дохлых. Так что имеет смысл. Да и любой новый китайский лучше сдохшего японского