кто что знает про fortuner

[syrus 0]

мне тут наднях друган предложил поменяться на фортунер 2007г что скажете господа.у меня 100ка 1998.стоит илинет?

[Arsen 0]

почти все как на 120 прадо был такой агрегат ни чего плохого сказать не могу

[syrus 0]

а еще

[OlegMax 0]

Из личного мнения о машине козлит его на грунтовке чем то сурф 185 мне напомнил зад нагружать надо или с задней подвеской что то думать Да и сам посуди если машина хорошая смысл ее менять на машуну которая на 10 лет старше вот чо у другана и спроси

[syrus 0]

Из личного мнения о машине козлит его на грунтовке чем то сурф 185 мне напомнил зад нагружать надо или с задней подвеской что то думать Да и сам посуди если машина хорошая смысл ее менять на машуну которая на 10 лет старше вот чо у другана и спроси

ты просто братан моего кузю не видел.он не один на кузю слюной брызжет.

[syrus 0]

кто еще поделится опытом.

[kozym 0]

Набери поиском. Выпускается в Таиланде для азиатского рынка. На базе Сюрфа.

[gazil 38]

НА он тебе нужен.Катайся на 100ке и проблем незнай,ну если хочется проблем то велком.

[Jaws 0]

НА он тебе нужен.Катайся на 100ке и проблем незнай,ну если хочется проблем то велком.

А ты с чего решил, что с фортунером будут проблемы? Он же пустой как барабан + рама + та же тойота

[VADUS 2 429]

стоит илинет

Нет.

А вообще Фортунер абсолютно нормальный агрегат. Только классом ниже.

[Михаил74 78]

и "дешевый" какой то внутри

[kostyla 0]

Меняйся, потом расскажешь

[Aleks83 17]

и "дешевый" какой то внутри

если комплектация та что у нас популярна с 2.7 бензином, то очень дешевый, обивка сидений как в ланосе, весь пластик жесткий.

Бывает еще дизель 1kd с кожей, панель там вроде мягкая и вообще улучшена отделка. В Тайланде на таком такси ездил, b и на 2.7 бензине и на дизеле 3.0, 2.7 в горку едет очень напряжно, дизель бежит везде легко.

В Тае новый стоит около 1 млн.+- от комплектации.

Изменено 19 июня 2013 пользователем Aleks83

[Andrey_T 17]

Набери поиском. Выпускается в Таиланде для азиатского рынка. На базе Сюрфа.

Выпускается на базе Hilux Vigo (Hilux, который нам завозится официально), все тоже самое, кроме кузова, задней подвески и постоянный полный привод вместо подключаемого. На этом различия заканчиваются. Салон и материалы отделки те же.

[VADUS 2 429]

Выпускается на базе Hilux Vigo (Hilux, который нам завозится официально), все тоже самое, кроме кузова, задней подвески и постоянный полный привод вместо подключаемого. На этом различия заканчиваются. Салон и материалы отделки те же.

Выпускается он именно на базе Сурфа/Раннера, как верно заметили выше. Рессорная база Хайлюкса имеет гораздо меньше общего, по сравнению с Сурфом/Раннером. Тоже самое касается и трансмисии, и силовых агрегатов.

Изменено 20 июня 2013 пользователем VADUS

[kot333 644]

катался на таком в тае.

по осчусчениям те же яайца что и прадо 120 только чуть дубовей и почему то меньше в салоне.

салон кстати вполне нормальный кожа-рожа мп3 все дела. печки правда нет но это бзик тайской комплектации

лично я бы на сотку менять его не стал.

[Andrey_T 17]

Все таки это не Сурф/Раннер - Fortuner является частью проекта IMV Toyota в Таиланде, который также включает Toyota Hilux и Kijang Innova

http://fortunerclub.ru/topic/117-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-toyota-fortuner/

[VADUS 2 429]

Все таки это не Сурф/Раннер - Fortuner является частью проекта IMV Toyota в Таиланде, который также включает Toyota Hilux и Kijang Innova

Прежде чем цитировать с умным видом разные форумы (далекие от истины), для начала хорошо бы понять, что такое Hilux и Hilux Surf, их сходства и отличия, а так же историю выпуска. Фортунер конструктивно ближе к Hilux Surf (платформа Hilux и Hilux Surf общая), так как имеет полностью пружинную подвеску. Если есть понимание того, чем отличается задняя рессорная подвеска Hilux от пружинной, то можно понять, на кого больше похож Фортунер. Хотя задняя повеска Фортунера немного отличается от Сурфа, но в любом случае это пружины, а не рессоры. Завод выпуска автомобиля в данном случае не имеет никакого значения.

[everkey 1]

ездил на фортунере полтора года (гдето 40000км) машина прикольная надежная как тойота, хороший радиус разворота умеренный расход, (мотор был 2,7 немного слабоват но впринципе нормально)

а вот теперь минусы.

дешманский пластик и вообще салон

звукоизоляция так себе

зимой задние ряды мерзнут ноги иничего с эти не сделать

пол в багажнике не раскладывается в ровный так что поспать комфортно неполучиться

подвеска хуже чем у сотки в плане держит дорогу

пример ехал от шадринска в челябинск дорога разбитая держал примерно 100-110 быстрее было уже не комфортно машину бросало в стороны. и тут меня где то на 150 обгоняет крузак сотка шел как влитой.. невдаваясь в подробности подвески, у фортунера она явно проигрывает.

штатная магнитола двух диновая шире чем то что продается на замену. прийдется придумывать чем закрывать дыры слева и справа от вновь купленной

метацентр у машины высоко а крыша не защищена никакими ребрами жесткости и в случае переворота это будет пипец.

машина избыточно верткая на льду, приходится "кланятся" всем поворотам нет никакой электроники стабилизирующей.

нужно менять термостат так как зимой машина недогревается до рабочей температуры

защита картера решетчатая и туда постоянно набивается всякое говно которое достать сложно будь то грязь или снег читай лед

ну так на вскидку все.

если меня спросят купил бы себе фортунера я бы ответил что да а если спросят поменялся бы сотку крузака на фортунера то ответил бы что нет

http://www.youtube.com/watch?v=b9oW-pKBg48

Изменено 7 июля 2013 пользователем everkey

[everkey 1]

а! вот еще! бак всеголишь 65 литров и это при расходе по городу 17-19 литров а по трассе меньше чем 14 получится струдом (можно конечно довести до 12 литров но это абсурдная езда в 70км.ч)

и откровенно слабый бампер. как передний так и задний

Изменено 8 июля 2013 пользователем everkey