главная передача

[alex770 133]

Имею четыре моста с редукторами, вопрос, можно ли морковку от одной ГП подставить к другой ( попалась ржавая), передатки одинаковые, почему продают парами, прикатывают их или нет.

[barrometr 5]

прикатывают их

[Fly-fisher 23]

Морковка теоретически может и прикатается к ведомой шестерне из другой пары. Но если нет крайней необходимости, то делать этого не стоит.

[stass_03 263]

Но... я сколько видел комплектов главных пар ни на одной не заметил следов "прикатки" (как в работавших парах). Просто зубья и всё....

Изменено 23 июня 2013 пользователем stass_03

[Петр KIA 2]

Я думаю что шестерни продают парно из-за того, что износ по идее должен быть равномерным на обеих деталях. И если поставить изношенную морковку с изношенной по другому второй шестерне, будет выть и изнашиваться еще быстрее, чем равномерно изношенные детали. О как загнул)

[bogra 93]

на спорт тачки пару тройку раз собирали непарные ГП, ну ничего не было под рукой а надо срочно

все ездили

все выли

[Alexandr N. 1]

Заинтересовала тема, так как сам сейчас делаю капиталку переднему мосту. Спросил у сына, он по образованию машиностроитель, вот почти его дословный ответ "сопрягаемые шестеренчатые пары обрабатываются на одном станке, по очереди друг за другом и одной фрезой. Насчет прикатки ничего не сказал, а вот термообработка вроде как обязательна, причем в большинстве случаев поверхностная. Поэтому использование элементов разных б/у пар нежелательно, так как одна из шестерен может быть как бы резцом для другой в местах контакта из за разности износа поверхностей. Как у японцев не знаю". Вот как то так.

[stass_03 263]

У японцев всё аналогично, кромо того что в современном ихнем машиностроении уже лет тридцать

сопрягаемые шестеренчатые пары обрабатываются на одном станке, по очереди друг за другом и одной фрезой.

так не делают.