Ищу фото раздельной выпускной системы. 3VZ.

[Danila07]

Где-то на форуме видел фото выпускной системы, когда с каждой головы идет свой тракт, и коннектятся они под кузовом, а не в моторном отсеке.... Находил видео, но там нифига не понятно....

Меняю прокладки и откручивать этот узел устал....машина с бодиком, как я это делал без бодика до этого, ума не приложу...

[Dimas465]

Где-то на форуме видел фото выпускной системы, когда с каждой головы идет свой тракт, и коннектятся они под кузовом, а не в моторном отсеке.... Находил видео, но там нифига не понятно....

Меняю прокладки и откручивать этот узел устал....машина с бодиком, как я это делал без бодика до этого, ума не приложу...

Сам сделай .ничего сложного .Трубу тока надо хорошую.

.

[rubenzon]

Вот несколько фоток ,правда не мои....Где то ещё были фотки на установку фирменного выхлопа на 3вз ,если надо поищу

Изменено 18 июня 2013 пользователем rubenzon

[diskmaster]

классно труба висит, не задевает о кочки?

[rubenzon]

классно труба висит, не задевает о кочки?

Труба выше поперечины,можно небольшую защиту сделать,смысл вобщем то понятен,а исполнение может быть разным....

Изменено 18 июня 2013 пользователем rubenzon

[diskmaster]

у меня при переборке двигателя так и напрашивался вариант двух пятидесяток рядом с порогами и выводами у задних колес, прадва пришлось бы крутить вторую лямбду.

[AZIAT]

прадва пришлось бы крутить вторую лямбду.

Отлично и с одной работает . И не хуже вообще без .

[diskmaster]

и бенз ведрами лить... Не, раз поставили лямбду туда конструкторы - значит должна быть. А при разнесенном выхлопе соответственно вторую лямбду во вторую голову.

[AZIAT]

и бенз ведрами лить...

Это большое заблуждение .

А при разнесенном выхлопе соответственно вторую лямбду во вторую голову.

Нет смысла , не нужно оно , мозгу и лямбде достаточного того что с трех цилиндров дует . А двух датчиков мозг не поймет .

[diskmaster]

Это большое заблуждение .

а поподробнее можно? )))

На счет второй лямбды - спасибо, успокоил, трубы под пороги уже из-за угла выглядывают.

[rubenzon]

2

diskmaster

Честно говоря сам думал об этом,а кроме понтов есть смысл в 2х трубах?

[diskmaster]

to rubenzon

Честно? Почти никакого, за исключением того, что много проще снимать коллекторы потом будет, трубы будут расходиться ровненько, меньше изгибы и всякие выступающие и подвесные части.

[vital068]

Честно говоря сам думал об этом,а кроме понтов есть смысл в 2х трубах?

кроме понтов ещё освобождается место под второй бак,литров так на 60,я себе так сделал.

[rubenzon]

кроме понтов ещё освобождается место под второй бак,литров так на 60,я себе так сделал.

Фотки хоть кинь,посмотрим,а то не совсем пойму на счёт бака,от куда место берётся если ещё вторая труба пойдёт?

Изменено 18 июня 2013 пользователем rubenzon

[Danila07]

Всем ответившим спасибо!

1. Про фото - труба идет снизу раздатки - не вариант. Стык под 90градусов - не по фэншую....

2. Лямду вторую не надо, но я хотел воткнуть до нее в любом случае - чтобы не городить еще 1 банку резонатора .... Бенз не более чем на 10% вырастит если ее уьрать насовсем.

3. Понтов в 2ух трубах нет, т.к. она остается одна, узел сочлинения 2ух коллекторов достал.

[rubenzon]

По поводу угла врезки я тоже думаю Y так надо делать

[vital068]

Фотки хоть кинь,посмотрим,а то не совсем пойму на счёт бака,от куда место берётся если ещё вторая труба пойдёт?

фотки завтра сделаю,а выхлоп разведён на две стороны и перед траверсой кпп уходит в бока,банки глушителей висят под подножками с двух сторон.

[AZIAT]

а поподробнее можно? )))

Невалятор когда был Раннером на 33" колесах ел бензина по трассе в смешаном режиме движения 17-20 литров . Когда он стал Невалятором и мотор получил раздельные коллектора и лямбду в одном из них , топлива он больше жрать не стал . После удаления лямды изменения в потреблении топлива не произошло .

Честно говоря сам думал об этом,а кроме понтов есть смысл в 2х трубах?

Американцы писали про +25% прироста мощности .

[Медwедь]

Имхо, чушь свинячья.

Я откручивал поперечную трубу без особых проблем, это что касаемо удобства. Маленький секрет: отвинтить крепление задней подушки (под коробкой) и чуток приподнять коробку, движок наклонится вперед, и дальше просто.

Ну, если конечно головы ежемесячно снимать-ставить, то имеет смысл, но это занятие для параноика.

На мощность же такой апгрейд и вообще никак не повлияет - имеющейся трубы для самого сильного выхлопа хватает за глаза и за уши.

Если кому нужны понты - покупайте старую шаху и ставьте на нее антикрыло и пердильный глушак из самоварной трубы. Не забудьте синие писалки.

Изменено 18 июня 2013 пользователем Медwедь

[rubenzon]

,,Американцы писали про +25% прироста мощности ,,

Я думаю прирост мощности в большей степени достигается тем что выхлопные газы не идут на встречу друг другу как в штатной конструкции

Изменено 18 июня 2013 пользователем rubenzon