Ищу фото раздельной выпускной системы. 3VZ.

[AZIAT 4 206]

26 минут назад, Stas05 сказал:

но вы усложняете простые вещи.

Берём 3-2-1 и все, катализатор по вкусу.

Когда то я делал так . В стандартном раннере это не поместится. А равнодлинный вообще никуда не всунуть.

[0389dB 40]

7 часов назад, kadyrkhan сказал:

Вопрос который интересует, какая же длинна каждой трубы от цилиндра до первого соединения?? 

 

498734 мм3 или

498,734 см3 или

0,498734 дм3 он же (литр) или

0,000498734 м3

Как тебе удобнее.

п.с. Объем цилиндра не знаю и не считал, просто правильно перевел обозначенные тобой цифры в другие единицы измерения.

п.с.2 Равнодлинный коллектор на 3взт нафиг не нужен, геморрою вагон, а толку будет минимум.

[0389dB 40]

А длинна первой трубы (если она 44 мм внутренним диаметром) получается 328 мм, или 32,8 см, или 3,28 дм, или 0,328м.

Как то так.

[ejdigger 28]

Можно заодно и 5VZ-FE поставить. Выхлоп - самое сложное при свапе. И не заморачиваться с расчетами, и прирост сил и момента куда больше.

[Dimas465 184]

1 час назад, ejdigger сказал:

Можно заодно и 5VZ-FE поставить. Выхлоп - самое сложное при свапе. И не заморачиваться с расчетами, и прирост сил и момента куда больше.

Это самое правильное решение.

[kadyrkhan 15]

9 часов назад, 0389dB сказал:

А длинна первой трубы (если она 44 мм внутренним диаметром) получается 328 мм, или 32,8 см, или 3,28 дм, или 0,328м.

Как то так.

Спасибо. 

Значит размер трубы на нашем моторе не менее 33 сантиметров, исходя от внутреннего диаметра 44 мм. 

А почему расчёт именно на 44 мм? 

[Stas05 31]

7 часов назад, ejdigger сказал:

Можно заодно и 5VZ-FE поставить. Выхлоп - самое сложное при свапе. И не заморачиваться с расчетами, и прирост сил и момента куда больше.

Странно что не я это написал

15 часов назад, AZIAT сказал:

Когда то я делал так . В стандартном раннере это не поместится. А равнодлинный вообще никуда не всунуть.

Ну вот - нормальное решение

[zxspectrum 139]

7 минут назад, Stas05 сказал:

нормальное решение

Греть тормозуху в магистралях правого суппорта, и рабочего цилиндра сцепления?

А стартер как снимать? Предварительно надо будет снимать правый выпускной коллектор?

[AZIAT 4 206]

13 минут назад, zxspectrum сказал:

Греть тормозуху в магистралях правого суппорта, и рабочего цилиндра сцепления?

А стартер как снимать? Предварительно надо будет снимать правый выпускной коллектор?

Стартер снимается минут 10 , торомозуха не греться. Все это работало несколько лет на Неваляторе. 

[zxspectrum 139]

А негры в Америке вона чо делают, и продают всем, кто может купить: https://www.drive2.ru/l/543850063131050483/

 

[AZIAT 4 206]

И давно делают , я ещё лет 15 назад купить хотел, но денег не было. 

А щас лучше на 5вз деньги тратить , толку больше будет. 

[zxspectrum 139]

Автор на драйве пишет, что стоимость доставки слегка превысила стоимость товара. Значит это будет по сумме 20-25 тысяч рублей, полностью с доставкой.

Не уверен, что сейчас в России, кто-то будет согласен сделать аналогичный выхлоп из нержавейки. 

[kadyrkhan 15]

57 минут назад, zxspectrum сказал:

Автор на драйве пишет,

Мы тоже в ватцап группе, обсуждали этот пост сегодня. 

[Sway 215]

1 час назад, kadyrkhan сказал:

А почему расчёт именно на 44 мм? 

Возможно потому что диаметр окна на головке двигателя 44 мм. 

Я для 3мяу никогда не делал равнодлинный, по этому не могу утверждать что там именно 44 мм. Могу сказать что, ездил на камри с таким мотором и с равнодлинным коллектором, потом садился в обычную, разница определенно есть.

[kadyrkhan 15]

1 час назад, Sway сказал:

Возможно потому что диаметр окна на головке двигателя 44 мм. 

Я вот тоже ищу инфу, по диаметру этого отверстия. 

С ремонта остануться прокладки под коллектор, надо будет оставить их в качестве шаблонов для вырезания на плазморезе флянцев в выхода под коллектор. 

В планах привлечь ребят, которые варят глушителя для спортсменов на шушлайках и вот погрузился в логику вычисления длинны труб. 

Значит пляшем от цифры, что не меньше 32 сантима. 

Хоть какая то конкретика в цифрах, в плане подготовки такого коллектора, если верить автору канала "теории двс". 

3 часа назад, zxspectrum сказал:

негры в Америке вона чо делают

А что за отверстия на трубах правой башки? Не вкурсе? 

[AZIAT 4 206]

3 часа назад, zxspectrum сказал:

Значит это будет по сумме 20-25 тысяч рублей, полностью с доставкой.

Возможно . Когда я для себя поднимал этот вопрос , цена там была 250-300 долларов , а доставка была дороже и сложнее , чем сейчас. 

 

21 минуту назад, kadyrkhan сказал:

А что за отверстия на трубах правой башки? Не вкурсе?

Для датчика температуры выхлопа и для лямбды.

[zxspectrum 139]

21 минуту назад, kadyrkhan сказал:

Не вкурсе? 

Для вторичного использования выхлопа. Отверстия эти не нужны.

1 минуту назад, AZIAT сказал:

цена там была 250-300 долларов ,

Видно там тоже японская рухлядь в данный момент не особенно востребована, поэтому и цены сильно упали. Не берет никто по 250 долларов, отдают по 150.

[zxspectrum 139]

9 минут назад, AZIAT сказал:

Для датчика температуры выхлопа и для лямбды.

https://www.ebay.com/itm/183279282902?ViewItem=&item=183279282902

Цитата

EGR locations: 2

 

[AZIAT 4 206]

10 минут назад, zxspectrum сказал:

Для вторичного использования выхлопа. Отверстия эти не нужны.

Ну может быть . Хотя глупо делать такой коллектор на выпуске  и травить впуск выхлопными газами.

[kadyrkhan 15]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Для датчика температуры выхлопа и для лямбды.

Спасибо. 

2 часа назад, zxspectrum сказал:

Для вторичного использования выхлопа. Отверстия эти не нужны.

Так которая инфо верная? 

2 часа назад, zxspectrum сказал:

EGR locations: 2

Почитал по ссылке. Да, похоже для егр.