"Стучат пальцы" - откуда копать?

[Slava 130 5]

Всем привет! Люди, подскажите, что делать? При разгоне машина немного тупит, имеется провал в наборе оборотов, очень слышно, как "стучат пальцы". Если на газ нажимать слегка раньше, как-бы с упреждением, то динамика, в принципе, неплохая. Когда на тахометре 2500 и выше - практически все "тазы" остаются позади. А стоит чуть опоздать с газулькой - сзади начинают сигналить... Еще "стук пальцев" слышен при ровной езде, когда наберешь 40, 60 км/ч и тахометр падает на 1500. И вот я решил, прикупив щуп, по книжной инструкции замерить зазоры клапанов, а заодно и почистить дроссельную заслонку. Думается , что еще нужно будет зажигание смотреть. Очень надеюсь на то, что здесь популярно объяснят мне, чайнику, с чего начинать, что делать, с азов.,т.к. не имею понятия, что такое стробоскоп и как им пользоваться, и прочие приспособления и т.п. Может быть, что я повторяю какую-нибудь из тем, но очень уж хочется наладить машину, получая информацию от форуман из первых рук, так сказать, а не собирая разрозненную из разных тем, пытаясь после сложить все в единую картинку. Поэтому, уважаемые модераторы, прошу дать моей теме право на жизнь - глядишь, она еще кому-нибудь пригодиться?

[Maxim511 148]

купи книжку по машине, и пользуй поиск перед созданием вопросительных тем

[Медwедь 75]

Причин может быть много. Ковыряй.

[Slava 130 5]

Правильно ли будет смотреть для начала зазоры клапанов?

[Serzhan 3]

если мотор перебирался то обязательно посмотри на зазоры 0.18 - 0.28 впуск 0.22 - 0.32 выпуск, вроде бы так главное выставь хотя бы среднее значение 0.20-0.25 и движка тихо работать будет (на примере 3VZ-E) после и разгон в легкую

[Slava 130 5]

Вроде не перебирался пока, но может пятаки подЪизносились?

А как это - выставь? Заменой пятаков - шайб?

Изменено 19 июня 2013 пользователем Slava 130

[Slava 130 5]

Среднее значение и для впуска, и для выпуска?

[Slava 130 5]

купи книжку по машине, и пользуй поиск перед созданием вопросительных тем

Книжка есть, но в ней слегка не для новичков в этом деле, как я. А то, что нашел поиском - увы, последний ответ там датируется 2007 годом... не умерла ли тема?

[Serzhan 3]

Вроде не перебирался пока, но может пятаки подЪизносились?

А как это - выставь? Заменой пятаков - шайб?

шюпом, не снимая распредвалы с прокруткой ключом на17, правда приготовься распредвалы снимать и ставить,после замеров, можно стаканчики перекелешовать, у меня на 6-раз получились все зазоры, замерил ,снял,перекелешовал,собрал,замерил,снял ит.д

[Serzhan 3]

Среднее значение и для впуска, и для выпуска?

зазоры 0.18 - 0.28 впуск 0.22 - 0.32 выпуск, вроде бы так главное выставь хотя бы среднее значение 0.20 вп-0.25 вып

[Nik-kamchatka 0]

так называемое "стучат пальцы"....обычно это детонация...проверь зажигание...,боле качественный бензин(высоко октановый..)

а если стучат клапана....это другое...советы выше в посту.

[Slava 130 5]

Поможете разъяснить принцип установки угла опережения зажигания? по книжке мне нифига не понятно - ПОДКЛЮЧИТЕ ТАХОМЕТР,ПЕРЕМКНИТЕ РАЗЪЕМЫ, ПОДКЛЮЧИТЕ СТРОБОСКОП... ...КРУТИТЕ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, ПОКА ОТМЕТКА НА ШКИВЕ КОЛЕНВАЛА НЕ СОВМЕСТИТСЯ С ОТМЕТКОЙ 10 ГРАДУСОВ. Вот оно!!!!!!!!!!!!! Как при вращении крышки распределителя ( попросту - трамблера, если я правильно понимаю?) , будет смещаться шкив коленвала????!!!! Про тахометр в книжке в этот момент тоже ничего лишнего - в начале - подключите, в конце - отключите... На кой ляд это нужно , если ни слова, о том, что он должен будет показывать ? Короче - посидел, глаза на книжку попялил , потом перечитал еще - снова не дошло. Пожалуйста, разжуйте, чего я там не догоняю? Стробоскоп на авторынке, наверное, можна купить? с тахометром, на кой-то ляд...(((

[Slava 130 5]

А без стробоскопа нельзя? Как в детстве искру проверяли на мопедах и мотоциклах - вывернув свечу и в подсвечнике положить её на "массу", после чего прокручивать коленвал до совмещения отметок при замкнутых нужных разъемах? Или я ващще чего-то не догоняю? Блин,дела с бензиновыми автодвигателями имел только на школьных курсах вождения((( - потом все дизеля, дизеля - Камазы, Мазы, Кразы, китайцы...

[Slava 130 5]

Нда... Пожалуй и действительно, тему зря завел... Буду теперь просто читать и не высовываться с записями - нарою чего - мое счастье, не нарою - поеду на СТО... может там ответят?

[Денис86 12]

Нда... Пожалуй и действительно, тему зря завел... Буду теперь просто читать и не высовываться с записями - нарою чего - мое счастье, не нарою - поеду на СТО... может там ответят?

Вобщем так,замыкаеш контакты как в книге указанно на пргретом двигателе,зажим стробоскопа цепляешь на броне провод 1 цилиндра ,остаются два тонких провода,один на массу,второй на провод катушки,я снимал фишку катушки цеплял тонкую жилу и аккуратно одевал фишку обратно и к жиле цеплялся(у меня схема подключения стробоскопа такая) далее заводиш нажимаешь курок и светиш на шкив колена в момент вспышки будет видна метка,за счет визуального эффекта будет казаться ,что она стоит на одном месте напротив нее шкала с градусами,вот и смотри на сколько показывает,отсюда поворачивая трамблер метка будет смещатся в одну или другую сторону относительно шкалы с градусами,вот так и выставишь на нужный градус. (На катушке цеплялся к тонкому проводу,с толстого не работает стробоскоп,опять же это у меня,может у тебя он другой смотри схему подключения,все остальное как написал.)

[Slava 130 5]

смотри схему подключения,все остальное как написал.)

Вот спасибо, дружище!

[Slava 130 5]

А без строба реально, вообще, выставить УОЗ?

[Slava 130 5]

Всем доброго времени! Продолжу начатую тему, может и не в тему, но раз уж начал...

Намечаются неоднократные поездки по 600 км в один конец и решено было, пока есть время, сделать все возможное из того, что могу. Хотел смазать подшипники генератора, но, увы, не получилось снять шкив без спец. ключа. Промыл бак, грязи вышло немного, но на фильтре бензонасоса в районе всасывающего отверстия было вычищено много волосков. Прям, тоненькая кошма получилась. Выкрутил 4 свечи, к которым имеется наиболее удобный доступ - как будто в норме, слегка коричневатый оттенок с тонким слоем черного нагара по краям. Снял задние тормозные барабаны и вручную подкрутил распорный шток до момента, когда барабаны ставились на место слегка с усилием. Крутятся колеса теперь нормально и слышно, как ширкают колодки о барабан. Непривычно теперь стало тормозить - машина замедляет ход в разы быстрее, чем мне это привычно .

   А потом меня осенило - надо же ошибки проверить!!! и Чек, на который я столько времени уже не обращаю внимания, заморгал. Выдал ошибки 24(датчик температуры на впуске), 31(расходомер воздуха), 41(датчик положения ДЗ)  . Ладно, засел с книжкой, читаю, делаю выводы... С 41  сразу определился - будут деньги, куплю тестер, прозвоню - настрою или поменяю. То-же и с 31й, примерно. Но ничего не нашел о датчике температуры на впуске, кроме указания на него в общей схеме системы впрыска топлива 3мяу... Ладно, снял расходомер, поглядеть (вдруг найду?), по схеме где-то там, вроде. На входе воздушного потока в расходомер, перед измерительной пластиной, торчит штырек, то ли пластмасс., то ли керамич. Кто подскажет - оно, нет ? Расходомер к крышке фильтра был прикручен на трех болтах, у одного, как оказалось, была сорвана шляпка, со стороны фильтра. Возможно, мог иметь место подсос воздуха. Высверлил, собрал. Не понравилось, что измерительная пластина закрывалась без натяга, даже не закрывалась, если плавно отпускать. Снял крышку потенциометра и на три щелчка натянул пружинку. Все, собирать. И тут выясняется, что в разъеме расходомера 7 контактов, а на фишке - 6 !!! И 6 проводов... Снова книжку в руки, ошибка 31, Разрыв цепи VC или короткое замыкание между выводами "VS" и "E2". А вот этого Е2 у меня в фишке и нет, третий слева, если смотреть на разъем расходомера... Куды делся, должОн он там быть или нет  ? И еще - как правильно регулировать винт перепускного канала расходомера?  Ну и промежуточный итог - сбросил ошибки, прогрел и давай газовать! По ощущениям - почти, будто, исчез провал при наборе оборотов с ХХ до "скока надавишь". Вот и думаю теперь - радоваться или нет? Или еще подвоха ждать какого?

Р.С.     А со стуком пальцев пока борюсь выключением режима "О/Д", Чтоб лампочка на панели горела. На работу сейчас не ездить по периферийным трассам, а по городу этот режим даже рекомендован. Опять-же, в этом режиме лучше двигатель смазывается. Может расход чуть больше, но лучше я сейчас за бенз переплачу, чем потом за переборку 3мяу. 

РР.С.   Как говаривал Козьма Прутков - Лучше перебдеть, чем недобдеть. Ну, Вы и сами все прекрасно понимаете!

РРР.С.   Во понаписал! Если б еще по делу!

Изменено 23 августа 2013 пользователем Slava 130

[Slava 130 5]

Забыл добавить - погазовал и снова хотел ошибки посмотреть. Нету, норму показывает. Наверное, перегазовки мало? Проехать нужно? И вот теперь лишь должно быть - 

Вот и думаю теперь - радоваться или нет? Или еще подвоха ждать какого?

[Slava 130 5]

Подскажите, это нормально, что на фишке разъема расходомера 6 контактов или это вырезали один до меня?

 И еще - как правильно регулировать винт перепускного канала расходомера?