"Стучат пальцы" - откуда копать?

[Slava 130 5]

Проехался сегодня за продуктами, недалеко, пару км туда - обратно. Провала нету... Аж понравилось, как оказывается, "Сюрфик" умеет!  Либо подсос имел место, либо я пружинку изм. пластины подтянул. По приезду перемкнул ТЕ1 _ Е1 - пусто, равномерное мигание. Кайф .Через пару недель выяснится расход на трассе Актобе - Аральск, 600км.

  Вчера более внимательно посмотрел на разъем расх-мера в книжке - оказывается, контактов Е2 имеется 2 . По эл. схемам нифига не понимаю, контактов 7, а по схеме, вроде как 4...  В разъемах ЕСU тоже имеется Е2. Можно предположить, что один из контактов Е2 расх-мера идет на ЕСУ, а второй на массу? Или побольше покататься, потом снова ошибки глянуть?

Изменено 25 августа 2013 пользователем Slava 130

[Slava 130 5]

И тут выясняется, что в разъеме расходомера 7 контактов, а на фишке - 6 !!! И 6 проводов... Снова книжку в руки, ошибка 31, Разрыв цепи VC или короткое замыкание между выводами "VS" и "E2". А вот этого Е2 у меня в фишке и нет, третий слева, если смотреть на разъем расходомера... Куды делся, должОн он там быть или нет  ?

Вчера более внимательно посмотрел на разъем расх-мера в книжке - оказывается, контактов Е2 имеется 2 . По эл. схемам нифига не понимаю, контактов 7, а по схеме, вроде как 4...  В разъемах ЕСU тоже имеется Е2. Можно предположить, что один из контактов Е2 расх-мера идет на ЕСУ, а второй на массу?

Вопрос отпал - разобрался со схемой и помогли в теме "регулировка СО", все правильно, в фишке 6 контактов. 

[Slava 130 5]

И снова я. Скажите, мож кто знает - может влиять на "стук пальцев"  развернутый шкив ГРМ? У меня оба стоят буртиками внутрь. Фазы нарушаются?

[Slava 130 5]

Кажись, устранил проблему. Детонация теперь проявляется совсем чуть-чуть, что можно, наверное, устранить более качественным бензином. Что сделано :

 1. Промыта дроссельная заслонка, отрегулирован ДПДЗ.

 2. В датчике расходомера на пару щелчков натянута пружинка, выкручен винт обводного канала так, что от винта до верхней кромки его гнезда - 8 мм.

 3. Зажигание поставил позже, "на глаз" так, что при наборе 40 или 60 км\ч , когда переключается передача и тахометр падает на 1500 об, не было детонации. Надо бы еще стробоскопом проверить - пока нет возможности.

   Раньше, при таком положении распределителя не было тяги с низов, имелся провал. Со стороны глушителя стоять невозможно было! Выхлоп был ооочень едким. Теперь с низов рвет, в гараже стою сзади машины - не чувствуется той едкости выхлопа. Ошибок самодиагностика теперь не показала, тьфу-тьфу . По расходу - тест еще впереди.

[k-spartak 26]

И снова я. Скажите, мож кто знает - может влиять на "стук пальцев"  развернутый шкив ГРМ? У меня оба стоят буртиками внутрь. Фазы нарушаются?

Буртики шкивов ограничивают поперечное "гуляние" ремня во время работы. Если буртики шкивов на одной стороне, то у ремня появляется свобода для возможного смещения к противоположному краю шкива. Это может привести к тому, что он выйдет за пределы кромки шкива и начнет точить пластмассовый кожух. Появляется специфический звук, примерно как у ЗИЛа. В конечном итоге пространство под кожухом может забиться продуктами износа ремня и кожуха. Если во-время это безобразие не исправить, то рано или поздно все может закончиться распаданием ремня на волокна или проскоком зубцов.