А зачем нужны дырки и как провести провод?

[mspirit 0]

Над передним колесом в кузове куча маленьких дырочек с резьбой, сквозных естественно. Нафиг они нужны? Подкрылки что ли прикручивать? Если да, то какие подходят?

А второй вопрос такой. Возникло непреодолимое желание кинуть прямой провод от аккумулятора в салон (для музыки и etc). Но в моем Сурфе очень неприкольно сделана проводка: аккумулятор стоит справа, а провода в салон заходят с левой стороны моторного щита.

Вот я и думаю: с одной стороны моторный щит сверлить не хочется, с другой - тащить через весь моторный отсек провод обламывает. Что же делать?

[Konung 0]

А зачем тебе прямой провод от аккумулятора к магнитоле? Если для того, чтобы музыка работа без ключа, так это просто. Нужно сделать кнопку, подсоединяешь к дежурному питанию (желтый провод), который идет на магнитолу один провод, а другой к питанию от ключа (красный). И все магнитола работает без ключа - от кнопки. Выводищь кнопкку на панель

Все остальные подключения аналогично.

Запомни, японцы - народ неглупый, не зря у них без ключа напрямую ничего не работает.

[mspirit 0]

То что японцы не глупые я и сам знаю.

Мне нужно много току. СД + усилители (1 или 2). Так что нужен отдельный провод, как ни крути. Естественно, от аккумулятора пойдет через предохранитель.

[Fduch 0]

Я тоже кидал провод в салон. Оч. полезная везч для всяких etc. Короче, в моем случае, ввод в салон есть и справа и слева, только справа протягивать и правда неудобно потому, что тут же упираешься в печку. Пришлось бы показывать чудеса гибкости, чтобы после этого завести провод куда надо. Так что тянул через весь отсек. Даже не так это марудно, как кажется. Главное провод взять по-толще и о предохранителях не забыть.

[jack_ua 0]

Если тянешь провод на прямую от АКБ к музыкальному оборудованию, то есть несколько обязательных правил установки.

1 Обязательно предохранитель не не более 30 см от плюсовой клемы.

2 Обязательно пластиковая гофра.

3 Резиновая прокладка в месте прохождения моторного щита.

4 Вместе с плюсом нужно вести и минус, и провод должен быть не меньшего сечения.

5 Желателен специализированный провод, многожильный, гибкий и с надежной изоляцией.

[mspirit 0]

jack_ua

Пасиб, хотя до этого в принципе сам дошел.

Минус только что-то тащить неохота, да и как быть с дыркой пока не определился.

Так, люди. А что все таки делать с мелкими дырками над передними колесами? Какие-нить подкрылки привернуть или просто болтики в них закрутить, чтоб вода не летела с колес?

[zon 5]

Если минус не тащить, то весь огромный ток пойдет гулять по кузову, вызывая помехи, а самое главное, коррозию.

[Doctor_J 0]

Я где-то читал что наоборот минусовый провод должен быть как можно короче и крепиться к кузову (по части усилителя)

[Pavelini 1]

,Основной ввод в салон - полезно и, главное, очень удобно. Разгружаешь и сохраняешь в целостности прикуриватель (поскольку именно под него делается все и всея), и не надо прыгать под капот, если что. Отверстия сверлил со стороны салона под капот. Поскольку штатных отверстий подходящего диаметра и расположения не нашел. И ставил в салоне (по центру) панельку с двумя розетками и штатным разъемом прикуривателя. Предохранители – три шт.– на каждый разъём. Подключалось: Магелан, Турайу, преобразователь 12 на 220, зарядное, для мелких аккумуляторов, компрессор, выносной фонарь (переноску).

.Сейчас на новой машине буду делать то же самое. Поскольку все, что перечислил, вожу с собой. Проблема в розетках и разъемах, не могу найти. Те я покупал на рынке, т.е. случайно. Снятые скорее всего с воинской аппаратной, небольшие, с крышками и фиксирующими пружинами, пока не отожмешь, не вытащишь. Штырьки разного диаметра, по другому не воткнешь.

Одним словом то, что надо. Как поставлю - пришлю фото, если нужно, конечно.

[jack_ua 0]

Если минус не тащить, то весь огромный ток пойдет гулять по кузову, вызывая помехи, а самое главное, коррозию.

Немогу понять, как это влияет на корозийные свойства металла?

Ни разу о таком не слышал. Ну а помехи да, гораздо качественее получиться..

Ну а минусовый нужен обязательно, а то толку от хорошего плюсового не будет.

Ну а минус не обязательно должен быть коротким, его просто можно дополнительно прикрутить к кузову в месте установки оборудования. Иначе сопротивление кузова испортит все питание.

Если я правильно понял то дырочки нужны для установки расширителей арок, у меня таким способом резиновые расширители прикручены.

Может у тебя нету хромированных полосок на арках? И в далекой юности автомобиля они там были прикручены?

[mspirit 0]

Если я правильно понял то дырочки нужны для установки расширителей арок, у меня таким способом резиновые расширители прикручены.

Может у тебя нету хромированных полосок на арках? И в далекой юности автомобиля они там были прикручены?

В том то и дело, что нет. Дырочки строго над колесом, вертикальные, можно сказать. Не на крыле, а на самом кузове.

[jack_ua 0]

У меня на первом поколении таких нету..((