Принудительная блокировка Гидротрансформатора АКПП

[kasper-dp 87]

разные обороты при одинаковых нагрузках... я у меня 2000 сразу как педальки коснусь а находу под нагрузкой 2500+ . грубо говоря твои +500.

Изменено 27 июня 2013 пользователем kasper-dp

[supermaks1976 0]

разные обороты при одинаковых нагрузках... я у меня 2000 сразу как педальки коснусь а находу под нагрузкой 2500+ . грубо говоря твои +500.

Комрады подскажите! можно ли отключать функцию блокировкиГТ чтобы АКПП работала в штатном режиме!но при желании я смог бы ей воспользоваться

[supermaks1976 0]

Наверное заместо диода поставить выключатель и при желании можно переводить работу ГТ в обычный режим

[kasper-dp 87]

Наверное заместо диода поставить выключатель

думаю можно. а зачем?

[Zhornic 25]

Диод не даст попалить комп, если будет принудительно подано +12в на селеноид блокировки ГТ. Хотя, если там схема с открытым коллектором, то ей пох на такие приколы...

В ближайшие недели я таки порежу проводку и покатаюсь на принудительно заблокированном ГТ в разных режимах. Хочу понять - в каких ситуациях эта хрень будет работать нормально, без чрезмерных ударов. Соответственно и буду делать либо просто кнопку принудительной блокировки, если никаких ударов действительно не будет, либо систему включения определённой передачи с последующей блокировкой ГТ.

[Crusader 1]

Тоже попробовать хочу.

Подскажите какой провод из автоматных мозгов 2LTE идет на ГТ.

[Три стакана 5]

Тоже попробовать хочу.

Подскажите какой провод из автоматных мозгов 2LTE идет на ГТ.

 

Вернись в первый пост ТС и увидишь - желтый с синим, там и фотка есть.

[Crusader 1]

Вернись в первый пост ТС и увидишь - желтый с синим, там и фотка есть.

Так там KZ,а у меня мозги автомата от 2LTE стоят.

 

[Три стакана 5]

Так там KZ,а у меня мозги автомата от 2LTE стоят.

Автоматы что у КЗ, что у 2ЛТЕ на 78-х одинаковые, сталбыть и мозги у них - тоже одинаковые.

[Crusader 1]

Автоматы что у КЗ, что у 2ЛТЕ на 78-х одинаковые, сталбыть и мозги у них - тоже одинаковые.

Неверное утверждение.

[Три стакана 5]

Неверное утверждение.

Во-первых, бездоказательно, во-2х мурзилка по 70-кам (автодатовская) в случаях различий агрегатов для КЗ, 2Л, 3Л, 5Л даёт примечания. К автомату таких примечаний нет.

[barrometr 5]

На КЗте мозги двигателя и коробки  в одном блоке. Скорей всего разные с 2лт.

[Zhornic 25]

Распиновка коробочного контроллера 2лте есть на форуме. 

Как наэкспериментируюсь - тоже выложу впечатления.

[Crusader 1]

Распиновка коробочного контроллера 2лте есть на форуме.

Как наэкспериментируюсь - тоже выложу впечатления.

Поделитесь ссылкой, я не нашел.

[supermaks1976 0]

Диод не даст попалить комп, если будет принудительно подано +12в на селеноид блокировки ГТ. Хотя, если там схема с открытым коллектором, то ей пох на такие приколы...

В ближайшие недели я таки порежу проводку и покатаюсь на принудительно заблокированном ГТ в разных режимах. Хочу понять - в каких ситуациях эта хрень будет работать нормально, без чрезмерных ударов. Соответственно и буду делать либо просто кнопку принудительной блокировки, если никаких ударов действительно не будет, либо систему включения определённой передачи с последующей блокировкой ГТ.

После покатушек напиши как оно.

[Zhornic 25]

 

[barrometr 5]

+ схема коробки

SL - соленоид блокировки

Изменено 22 августа 2013 пользователем barrometr

[НикоДим 4]

Сделал принудительную блокировку ГТ, более 2 месяцев эксплуатации, в основном трасса, по ощущениям - то что мне и не хватало ранее. Спасибо за идею и способе реализации! Долго гадал куда ее поставить для удобства, в итоге реализовал на рулевую колонку, оказалось довольно-таки удобно http://fotki.yandex.ru/users/d-nikulin2015/view/970163/?page=0

[Zhornic 25]

более 2 месяцев эксплуатации, в основном трасса, по ощущениям...

Расскажи поподробнее про эксплуатацию. На каких режимах пользуешь, как переключается... что с оборотами происходит при вкл\откл, ну и всё такое... Если на третьей блокировку включить - как на четвёртую переключается - с рывком?

[НикоДим 4]

В основном разгон до 60-70 км\ч и блокирую с опережением (для сравнения раньше ГП блокировался на 80-90 км/ч) при блокировке ГП обороты падают до 1500-1700 с 2500-2700 (особо не наблюдал за показаниями - все примерно).

При переключении с 3 на 4 рывков не заметил переключается так же как в обычном режиме.