1kz белый дым и брызги масла

[НЕКТО 0]

Здарова мужики вопрос про 1KZ в общем, идет белый дым (точнее дует как из пылесоса) с сопуна и летят капли масла...... но машина при этом работает ровно, едет нормально и абсолютно не дымит в выхлоп только при отсечке немного черного дымки, поршневая? капиталка ? что посоветуете ?

[Кукурузник 78 61]

Масло ест? Заводится нормально? Если запуск в норме я бы забил пока... Капиталка успеет!

[НЕКТО 0]

Я пока не знаю ест или нет только взял, но судя по брызгам в сапун я думаю что она может перекидать его очень быстро в турбину и во впускной....

Изменено 25 июня 2013 пользователем НЕКТО

[LELYA 0]

Сапун необходимо прочищать,на непрочищенном сапуне,даже на хорошем двигателе будет идти маслянный конденсат. Проще шланг нарастить, опустить его ниже моторного отсека и забыть. Меняй кольца, не должен он дымить)))))))))).

[НЕКТО 0]

Вопрос почему нет ни дыма ни запаха с выхлопной ??

[Centurion 68]

Выбей сетку сапуна который стоит в крышке клапанов - и на шланг поставь нормальный сапунный фильтр который можешь чистить и менять. Только с такими фильтрами зимой надо быть осторожнее.

например есть вот такие

http://www.parker.co...V4500-08R&Wtky=

он с внутренним байпасом - масло назад сам льет. А всас в турбину будет идеально чистый.

Вот с картинкой из чего он состоит и принципом работы.

http://www.boatstore.com/racor-ccv4500-08r-ccv4500-bypass-high-eff-media-right-inlet.html

Изменено 25 июня 2013 пользователем Centurion

[__PRaDo 90__ 0]

белый дым - первый признак прорыва газов в гбц. Надо смотреть на наличие пузырей в расширительном бачке. На казете часто головы трескаются.

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

У меня такие же симптомы проявились недавно , белый едкий дым из сапуна , но при этом двигатель не дымит через выхлоп , заводится с пол оборота и на холодную и на горячую , работает ровно без перебоев . И едет нормально . Сапун у меня был выведен под машину через самодельный фильтр картерных газов ( масло-уловитель ) . Дыма не было вообще . Но за несколько месяцев появился еле заметный дымок больше похожий на пар который усилился до сильного дымления ( парения ). Уже соседи по потоку в пробках смотрят с подозрениями на пожар под машиной . 

 

Машина поставлена на прикол до выяснения причин и их устранения . 

Буду признателен за советы , рекомендации .

[Chen 19]

Вывести сапун под пузо авто это медленное убийство мотора! Одно дело поставить отдельно масло уловитель и сапун запитать туда куда он должен и быть подключен! А под днище авто это просто глупо!  Любой дизель сапунит!  Даже новый!  Сетку в крышке клапаннов нужно просто промыть и все! На дым не обращайте внимание! 

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Если с сапуна летит такой маслянистый пар то запитывать его обратно уже не медленное убийство мотора а быстрое ( всё это полетит в турбину , во впускной коллектор  отложится на стенках липким пластелином , на блоке дросельных заслонок , на направляющих клапанов , свечах накала и форсунках )  Ведь до этого у меня он не сапунил , и такая схема ( под машину через фильтр ) стояла на нем когда он прибыл в контейнере из Японии . Всё было подключено аккуратно , трубки и шланги проложены со знанием дела . Фильтр масло-уловитель родной Японский был поврежден при замене аккумулятора , Я изготовил самодельный по такой же схеме . И за несколько лет эксплуатации  проблем не возникало .

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Я бы не обращал внимания на дым , если бы у всех КаЗетов было так . Но Я снял с нескольких КаЗетов сапун для сравнения  и понял что у моего проблемы .

[Chen 19]

Масленый пар это и есть смазка для клапанов и их направляющих! А так же для верхней части гильз! Для того сапун и служит! Пластилин в коллекторе это по большей степени из за егр! Дымящийся шланг по асфальту под машиной это наше изобретение и в японии вряд ли такое могло прийти им в голову! Больше похоже на сказку! Из большего количества мною привезенных авто из японии я такого ну не разу не видел! Дым из сапуна на дизеле есть у всех! У некоторых мало заметен, но он есть! Вина тому технологическое устройство дизельного мотора! И масло на дизеле меняется часто по тому что картерные газы в месте с несгоревшей соляркой прорываются в картер на много сильнее нежели в бензиновом моторе! 

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Пластилин в колекторе   из за ЕГР не может быть , ЕГР кроме сухих отработавших газов в колектор больше ничего на запускает , Для пластилина нужно масло ! Которое попадает в колектор двумя путями 1 Турбина , 2 Сапун . У меня коллектор чист , проверял сам сегодня . Турбина сухая . 

 

Я Тоже много возил с Японии , и видел весьма интересные и порой чудоковатые изобретения их Кулибиных , и пустить сапун не тупо вниз а через фильтр ( что подчеркивает их боле-менее заботу об экологии ) Не является на мой взгляд сказкой ! А выходом из положения которое вы сами называете ( Вина тому технологическое устройство дизельного мотора )

[Кукурузник 78 61]

ЕГР зло и это уже доказывали не раз. Воздуховод до смешения с газами из выхлопа(в районе клапана егр) максимум покрыт маслянной пленкой а там где сажа мешается с масленным паром возникает говнолин! Поверь на слово, я у себя это видел! Теперь егр удаленнах и в коллекторе просто масло...

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Сегодня будем делать диагностику , Сразу проверю ЕГР , Если что тоже его отключу . Уже посмотрел здесь массу вариантов как это сделать .

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Здарова мужики вопрос про 1KZ в общем, идет белый дым (точнее дует как из пылесоса) с сопуна и летят капли масла...... но машина при этом работает ровно, едет нормально и абсолютно не дымит в выхлоп только при отсечке немного черного дымки, поршневая? капиталка ? что посоветуете ?

 

Здравствуйте ! У меня такие же симптомы появились .

Устранили проблему  ?

В чем она заключалась ? 

[Кукурузник 78 61]

Промойте сетку (ловушку )под клапанной крышкой!

[Chen 19]

@@ИЛЬШАТ КАСЫМОВ,

 

Как написали выше и это давно изжеванная тема про ЕГР!  Есть  ЕГР будет тебе пластилин, нет ЕГР не будет пластилина! Масленая пленка в коллекторе это нормальное явление. Не видел еще ни один мотор убитый наличием масла! И смысла исключать из этой системы сапун не вижу. Верни на место эту систему и пропадет ощущение пожара под машиной!  Просто время с косой подкрадывается к твоему мотору! По этому он начал чуть больше сапунить!  И от наличие дыма из сапуна Тебе ни избавится ни каким способом!  Видел гелендваген с таким шлангом под аркой переднего колеса, тоже в потоке тыкали что горит! Это спецы из валвалин сервиса в алматы так своему шефу такую приблуду прилепили, ссылаясь на убитость довольно свежего мотора!  Прошло время, пришли запчасти, перетряхнули мотор заменив еще вполне отличные поршня на новые. И результат все тот же! В итоге вернули сапун на положенное ему место!  Так что верни сапун на место и еще долго проездишь на этом моторе! 

[ИЛЬШАТ КАСЫМОВ 1]

Промойте сетку (ловушку )под клапанной крышкой!

Под клапанной крышкой просто коробочка в виде лабиринта , сетки там нет . Продувается коробочка без проблем .

[Schweik 98]

Про то, что не выводят японцы сапун под днище по заводу не верно. У меня уже не первый японский грузовик (митсу кантер, исузу эльф, он же NQR-71 в левом руле) на всех сапун выведен на улицу штатно, без вмешательства шаловливых ручонок. Закольцовка картерных газов на впуск чисто экология, как и егр, пар из сапуна=нездоровье мотора, антифиз продавливает откуда-то по чуть-чуть. Эмульсионного налета на внутренней поверхности клапанной крышки нет?