Промываем ли движок..?

[GASAS 0]

Дошли руки до замены масла в своём "американце". Буду лить Кастрол ТХТ 5w30.Что за масло залито сейчас в движке- не знаю . По логике,просится промывка(если "да",то чем ?) . По опыту сервисных станций, которыми доводилось пользоваться-промывка не рекомендуется . Ваши мысли на эту тему ?

[Сергей, 18 0]

Нет и еще раз нет! Не промывать. Castrol TXT Softec Plus 5W-30 - отличный выбор. Льем его в большинство обслуживаемых у нас авто. Это абсолютно самодостаточное масло, имеющее в своем составе моющие компоненты. Если короче: И по теории и на основе многолетней практики, уверен, - хотите чистый (на сколько это возможно, учитывая состояние мотора) двигатель, поменяйте пару раз масло с укороченным до 6-7 тыс. интервалом. При условии, что масло - хорошее. НО НЕ надо промывок! - это ни что иное, как нарушение формулы хорошего масла (при желании, можно подробней.

[mspirit 0]

Сергей, 18

Т.е. даже если минералка залита, можно смело залить синтетику, просто поменять ее потом тысяч через 6. Я правильно понял?

[Doctor_J 0]

Я вот тут статью нарыл:

http://www.americar.ru/read/break_auto.htm

почитайте, может у кого какие мнения появятся

[mspirit 0]

Doctor_J

Местами дурь откровенная. Но дельные мысли есть.

Вообще статья сильно пессимистичная: начитаешься такого, из гаража страшно выезжать будет.

[sergk65 11]

GASAS

Мнения на сей счет расходятся одни считают что промывать не надо другие промывают. В любом случае вреда не будет можно промыть обычным промывочным маслом и ни в коем случае 5 минуткой. Почему нерекомендую на своем опыте, не на этой машине правда, после нее где то отвалился кусочек кокса и забил редукционный клапан давление масла резко упало пришлось мыть двигатель еще раз. Нервов немерено потратил.

[Миха4раннер 0]

GASAS привет! А я вот промывал промывкой пятиминуткой кастрюлевской и все ок.... На самом деле в машине 2001 года вряд ли движок сильно засран да и сальники ок. Я вопреки общему мнению промыл бы хорошей штучкой. Все ИМХО. GASAS я ж тебя еще не поздравлял с покупкой.Поздравляю! Лучше позно чем никогда. Удачи.

[GASAS 0]

Миха4раннер

Спасибо.Как-то не лежит душа к промывке,что-то настораживает в ней.Помнится ты ставил себе проставки,где ты их брал,не на экзисте ли ?

Кроме того они вроде бы есть повыше и пониже ?

[GASAS 0]

Сергей, 18

Т.е. даже если минералка залита, можно смело залить синтетику, просто поменять ее потом тысяч через 6.Мы правильно поняли с mspiritom?

[Дзер4раннер 0]

То GASAS

Правильно. То количество минералки, которое останется НИЧЕГО не сделает с синтетикой. Не помню, какой журнал проводил тесты на эту тему. Там даже при 50/50 не все масла при нагреве давали комки. Тем более, ты ж не паришься на тему из чего состоит гудрон на дне картера?

[gekkfinn 17]

млиин статья просто супер! Так и хочется сказать "афтар песши исчо"

"дикстрон", мля..или вот лучше "Поэтому, чтобы не сломать свой автомобиль даже из добрых побуждений, не меняйте дикстрон, если на это не веских причин."

я просто негодую! шоп писало отвалилось за такие статьи..

[gekkfinn 17]

по поводу промывки.

Все хорошо когда БЕЗ ФАНАТИЗМА! я заливаю мягкую промывку..иногда 20 минутку..иногд просто масло промываю...иногда не промываю..все субъективно..

А кричать фанатично "НЕТ, ни каких промывок" --е рунда это все..

К моменту смены масла и заливки в него промывки, уже "формулу" не испортишь -- ее там просто нет уже. А возможный кокс вымыть вполне можно. Только не надо гворить что кокса нет, просто вы его не видели.

Далее, даже слив ВСЕ МАСЛО из двигателя он спокойно проработает на _холостом ходу_ ..К чему я это? к тому что промывка на холостом ходу даже пусть с "испорченной формулой" ни к чему негативному не приведет..

ps. Все сказанное лично мое мнение.

pps. Посыл про работу на холостом ходу без масла, подтвердждают серьезные люди, не щенки в ремонте двигателя..

[Дзер4раннер 0]

То gekkfinn

По поводу порчи формулы. А в новом масле она есть? А промывка ВСЯ сливается?

А в целом - прав. Голова на плечах - это главное.

[gekkfinn 17]

остается в движке, по оценкам специалистов, 5-7 процентов старого масла, а в этих процентах всего лишь 3-5 проценто составляет промывка..стоит ли об этом думать...Они же заявляют, что это никак не может навредить свежему маслу..Хоть я и стараюсь сливать по максимуму, один хрен становится черным сразу..это на дизеле. Про полно объемные промывки я не говорю, это одно занчно вред..для турбового двиги. Бензу свою мыл запросто, 400 тысяч прошла и продана, ездиит до сих пор..уже два года

[Миха4раннер 0]

GASAS Проставки продают в авто центре Хаммер. Я смотрел их объяву в изруквруки в разделе запчасти тойота. Есть 3 см-под новые пружины и 5 см под бу.

[Сергей, 18 0]

GASAS, да, все правильно, если залита минералка и она меняется на синтетику, просто меняйте масло и все.

Статья на тему смешивания масел была в журнале "За рулем", вероятно, о ней упомянул Дзер4раннер. Кому интересно, почитайте: http://www.zr.ru/articles/126_04_2003.html

Что касается объема масла, которое остается в полостях и каналах двигателя при замене, то это, от 10 до 25%. Чаще ок. 15%. Это значит, что из поллитровой банки (обычная 5-15 минутная добавка к старому маслу) в среднем 75мл., раствориться в свежезалитом масле. Учитывая то, что промывка - это по определению агрессивная жидкость, призванная растворять маслянистые отложения, уверен, что наличие таковой в масле в какой то степени, но нарушает качественную масляную пленку на парах трения.

Размышления авторов все того же "за рулем" на тему промывки: http://www.zr.ru/articles/98_12_2002.html

Еще интересный момент: Пару лет назад читал в каком то форуме, как один владелец японского авто (к сожалению не запомнил марку, но вроде бы речь шла о Субару) сообщал другим форумчанам, что после того, как официалы узнали от него же, что он использовал промывку, незамедлительно сняли автомобиль с гарантии, указав на пункт в технологии обслуживания, запрещающий использование моторных промывок во избежание преждевременного выхода двигателя из строя.

[VADUS 2 431]

Не надо ничего промывать ни в коем случае. Только более частая замена первые несколько раза.

[АндрейТ 3]

Можно я в догонку приведу конкретный пример:

один из моих коллег отъездил за 3-4 года 120 т. миль на форде эскорт.

Масло и фильтр он менял сам. Более сложные замены - у китайцев (калифорния). Что такое минералка и синтетика он не знает, заливал самое дешевое и никогда не промывал. Поскольку в штатах дороже 1к$ такую тачку продать сложно, он ее кому-то отдал, покуда он в России.

Я работал в двух американских конторах (обе в калифорнии) и я не слышал от коллег, кто-бы обслуживал по-другому, даже машины классом намного выше.

Ну жадные они очень (вернее деньги любят считать). Ну вот допустим купили перекупы такую машину, и кто-то у нас ее купил (штук за 10).

Вопрос: действительно ли не имеет смысла промывать движок, а сразу

начинать лить синтетику? Ведь за это время по-любому закоксовалось,

может какие-то процедуры можно предпринять, чтобы понять, стоит ли

траться на дорогие масла, может вначале сделать раскоксовку?

[VADUS 2 431]

АндрейТ

Не знаю на каких помойках твой приятель и его окружение ездет, но люди, которые ездят в Штатах на авто типа Тойота 4Раннер обычно обслуживаются на нормальных дорогих диллерках, и машины эти обычно в оч. хорошем состоянии.

Если же говорить об убитых двигателях, которым давно пора на помойку, но их пытаются зачем-то оживить, "колдуя" и "раскоксовывая" или делая еще чего-нибудь, то даже в этих случаях процесс "отколупливания" нагара и прочей дряни в процессе промывки еще больше усугубит состояние двигла. Все масленные магистрали забьются "отколупившейся дрянью", у некоторых частей двигателя (особенно в районе ГБЦ) наступит масленное голодание и пипец. Гораздо правильнее ездить на нормальном масле, которое будет так-же чистить движок, только постепенно, раз к разу абсорбируя грязь в себя и не вызывая резкого появления большого количества крупных частиц.

[АндрейТ 3]

VADUS, я понимаю твое отношение к американским авто, но не разделяю его. В число помоек, на которых ездят ребта из калифорнийского офиса входят и камри, и лансер эволюшн, и LandRover RangeRover, и много разных других достойных тачек. И я не слышал и не видел, чтобы кто-то из владельцев парился с "дорогой дилеркой". Конечно, не все сами полезут менять масло, как простой инженер с годовой зарплатой в 80 -120 k$, но и заморачиваться никто не будет. Зачем? Посыпалась машина - купи новую.

Зато в Москве владельцы авто эконом-класса типа лансера или короллы

(на которых в америке ездят преимущественно дети) выстраиваются в очередь в Тойота-центр или Рольф.

Я не навязываю свое мнение, но на мой взгляд в Москве в настоящий момент

обслуживают существенно лучше. Да и пробеги в 3 раза меньше.