Генератор

[el_mon 1]

Как поженить проводку генератора с 2LTE с электронным регулятором(круглаяфишка на 3 контакта:

S-?

IG-+ с кключа

L- на приборку)

и генератор с 2L с регулятором напряжения(прямоугольная фишка на 6 контактов

E-масса

B-+ на акум

IG-+ с ключа

N-на генератор

F-на генератор)

[Pograndukas 0]

Если я ниче не путаю, а я на это очень надеюсь, то S - это провод на акк. Его можно на старую колодку на B цеплять.

Хм. Перечитал еще раз, и чет заподозрил, что тут попытка прицепить старый генератор с внешним реле на новую проводку?

Собственно все как обычно, только вот клемма N или F идет на лампочку на приборке, точно не помню, могу завтра посмотреть в машине. У меня новый гена висит на старой проводке

Изменено 29 июля 2013 пользователем Pograndukas

[Pograndukas 0]

Упс... На старой колодке внешнего РР на лампу идет клемма L. По остальным контактам могу пробежаться тестером завтра. Ибо глянул в книгу и не увидел там ничего...

[stass_03 263]

N- нейтраль генераторной катушки. На РР или тахометр цепляется

F- вывод фазы генераторной катушки. На тахометр цепляется

IG- вывод ignition генератора для полачи +12В на РР после замка зажигания 

S- вывод sensor для подачи 12В через отдельный провод напрямую с клеммы + АКБ 

L- вывод lamp для подачи +12В через лампочку контроля зарядки, после замка зажигания.

Изменено 30 июля 2013 пользователем stass_03

[el_mon 1]

C гены с 2L выходит фишка на 3 контакта.Эти 3 контакта цепляются к регулятору напряжения(фишка на 6 контактов) и свободными остаются 3 контакта с регулятора(IG,L,E).

Собираю по схеме с 2L(как на фото), не трогая вывод L,все работает.Подсоединить к проводке для электронного регулятора(2LTE) боюсь.

 

[Yger 0]

Всем доброго времени суток.

Надеюсь автор темы не будет против если спрошу тут.

В общем у меня на 78 с мотором 2лте генератор не выдает то что он должен выдавать, напряжение гуляет от 12,8 до 13,5В. АКБ стоит 95а/ч,и соответственно он всегда не дозаряжен. Почитав форум понимаю что ничего страшного там скорее всего нет,щетки,диодный мост и будет напряжение в норме.Тем более ревизию генератору все равно хотел делать.

Но машина обрастает ничтяками,лебедка уже стоит,люстра приехала,зима впереди(хоть и кубанская но зима) и появилось желание поставить второй акб. Но возникает сомнение,потянет ли родной генератор два акб?

Ну собственно сам вопрос.Есть опыт инсталляции более мощного генератора взамен штатного,но чтоб минимум колхоза и чтоб остался родной вакуумный насос.

Поиском ничего полезного по этому вопросу не смог найти,а генератор ну очень хочется сделать.

Если эта тема уже поднималась,киньте ссылкой.

Спасибо.   

[el_mon 1]

Родной лтешный генератор неплохо справляется со своей задачей,вполне нормально заряжает 2 акб.Хоть у вас там и тепло зимой ,мое мнение - ставить,все потянет.

[Yger 0]

Какая мощность родного генератора,кто подскажет? 

[onyx 2]

на 78 прадо 2лте с двумя аккумуляторами стоит 55Ампер штатно

 

Изменено 20 августа 2013 пользователем onyx

[Yger 0]

Спасибо

[ART SSS 90]

Вот схемы подключения. Без элект. регулятора(схема из книги по Раннеру,Сурфу) И схема с элект. регулятором(схема из книги по ТЛС 70)

 Контакт L,насколько я помню зажигает лампу зарядки,и на не заведенном ДВС на нем сидит минус.

[Владимир 64 39]

Тоже вопрос про генератор 2lte  с электронным регулятором , в инструкции написано что если пропала зарядка для проверки электронного регулятора соедините клему F с массой . Я так и сделал и зарядка появилась 14.4в . Реле я заказал, но ездить то сейчас надо и тогда я вывел проводок от этой клемы и законтачил его на массу вот только смущает меня что это плюсовой провод  и тогда на всякий случай подсоединил я его на массу через лампочку , при этом лампочка горит  всегда не зависимо от того заведен двигатель или нет, но зарядка стала около  13в и аккумулятор все время не дозаряженный . Клема эта на сколько я понял соединена с одной из щеток . Вот и вопрос можно так ездить и чем это грозит ?

[frank36 1]

Здравствуйте ВСЕМ! Подскажите какие ремни(размер или артикул) на генератор! менял на 13*1050(Li) - оказались слишком длинные!

[T-Dmitry 1]

Здравствуйте ВСЕМ! Подскажите какие ремни(размер или артикул) на генератор! менял на 13*1050(Li) - оказались слишком длинные!

Странно, месяц назад менял, такие ставил - все как положено, нормальный размер.

[Zhornic 25]

при этом лампочка горит  всегда не зависимо от того заведен двигатель или нет, но зарядка стала около  13в и аккумулятор все время не дозаряженный . Клема эта на сколько я понял соединена с одной из щеток . Вот и вопрос можно так ездить и чем это грозит ?

Лампочку помощнее поставь - напруга возрастёт. 13в - не так уж и плохо. У меня выше - только на холодную, потом около 13в крутится. 

[frank36 1]

Странно, месяц назад менял, такие ставил - все как положено, нормальный размер.

а может ли быть другой генератор,хотя по фоткам в инете мой похож?

[frank36 1]

сейчас друг отзвонился из магазина сказал что там посмотрели в какой то другой книге и там размер 1016 привезёт буду пробовать!

[Владимир 64 39]

Лампочку помощнее поставь - напруга возрастёт. 13в - не так уж и плохо. У меня выше - только на холодную, потом около 13в крутится. 

 

если лампочку поставить мощнее вольтаж на оборот упадет.  Я вот уже почти неделю так  ездею и нормально ,

[frank36 1]

сейчас друг отзвонился из магазина сказал что там посмотрели в какой то другой книге и там размер 1016 привезёт буду пробовать

забыл отписаться,купил  1015,оказались малы,в итоге нашли в магазине "КАНБАН" в Воронеже .Размер незнаю , но чуть длиннее 1015 и продаются они парой и в магазине сказали что как раз под мой двигло,хотя написано на них ТОЙОТА и МИТСУБИСИ(на англ. конечно). артикул такой: 90916-02209-83 вдруг кому поможет.

[frank36 1]

вот они "вживую". стоят 600 руб. за пару.

Изменено 16 октября 2013 пользователем frank36