Бортовой журнал 78-го("жизнь в Прадо".эксплуатация,тюнинг)

[Гном 0]

Делать цельный не хочу,в голове крутится идея сделать из двух половинок наподобие родного.

 

У меня так сделано.

Единственный минус - калитка (если будет) сильно перегружает и выворачивает "половинку" бампера, надо основательно усиливать косынками

[XPEDITOR 3]

Пока калитку не хочу. сделаю без калитки а там видно будет. Есть несколько вариантов ; 1)из круглой трубы в районе 90 мм. ,2) из профильной трубы примерно 100 х 50  3) из листа стали 3 мм собирать короба. Требования : максимально легкий, максимально прочный в том числе и та часть что под крылом вытянется к заднему колесу, ну и эстетичный.

[maxfc 0]

Но пока осталось два не решеных вопроса 1) есть ли в автомате сапун или он дышит через маслянный щуп если есть сапун то где он. 2) как подобратся к сапуну раздатки, машина без бодика растояние между раздаткой и кузовом в месте расположения сапуна мизерное заглянуть туда то же не получается. На ощюпь не понятно как его снять или одеть на него шланг. буду благодарен за подсказку решения этих проблемм

Вот посмотри http://forums.drom.ru/4x4/t1151026645.html

Изменено 17 ноября 2013 пользователем maxfc

[XPEDITOR 3]

Вот спасибо!

[el_mon 1]

К сапуну автомата подлезть можно через лючок,с салона.

Если не забуду через пару дней попробую сфоткать все из салона.

Изменено 17 ноября 2013 пользователем el_mon

[el_mon 1]

 

 

 

 есть ли в автомате сапун или он дышит через маслянный щуп если есть сапун то где он.

 

 

Он здесь.

Лючок скинут,фото с салона.Это автомат A440F.На вашем автомате,сапун находится там же.У меня бодик +40мм.От кузова(пола) до сапуна 11см.Даже если не было бодика к сапуну подлез бы.

Это сапун раздатки

Тоже фото с салона, без лючка.Тоже могу подлезть без бодика ,но уже потяжелее

[XPEDITOR 3]

Вот  спасибо, надо добратся до лючка. До шланга автомата добрался из под капота удлиннив его, но родной  резиновый и мягкий шланг сапуна не внушает доверия. тка что наверное залезу через лючок и заменю шланг сапуна автомата полностью

[XPEDITOR 3]

Ну вот наконец то закончились жизненные припетии, появилась возможность повозится с машиной. Добрался до выше помянутого лючка. Особого приемущества мне в борьбе с сапуном раздатки это не дало разве что появилась возможность визуально его наблюдать. В итоге была снят колпачек(крышка) сапуна, при попытке одеть на его место нормальный маслобензостойкий толстый шланг стало ясно что это невозможно из-за недостаточности места до днища кузова ,не гибкости этих шлангов и просто невозможности приложить нормальное усилие для одевания шланга. Поэтому из положения " с ямы" на корпус сапуна был одет короткий армированный полихлорвиниловый шланг и зажат хомутом , а далее продолжен " нормальным" шлангом. В случае пересыхания и расстрескивания полихлора. его без проблемм можно будет заменить с ямы не занимаясь геморойным вскрытием лючка. 

[XPEDITOR 3]

Изготавливать задний силовик в мои ближайшие планы не входило но получилось как то само собой. Родной задний бампер меня в общем то устраивал но  после срезки задних карманов стало понятно что крепить пластиковые боковины бампера и бразговики не к чему, ну и после среза задних карманов появилась возможность уменьшить задний свес. Силовик решено было делать по образу родного - из двух половинок. Вариантов было 3 ; 1) коробчатой формы  из листового железа отпал по причине геморойности . 2) из профильной прямоугольной трубы 100х40  отпал по причине веса , толщина стенки 4 мм. тоньше нету..3) из круглой 90-й. вес устраивает не мало но и не много, круглая труба должна была оригинально смотрется на Прадике. В итоге...

[XPEDITOR 3]

Пока бампер полностью устраивает.Заодно прикрепил нормальные брызговики под широкую резину.

[B@nder@S 49]

Очень приятный бамперок.

По месту делался или есть какие-то наброски? Я б себе такой же сплагиатил 

[Twilight 1]

Идея с бардачком на первой странице ИМХО не айс. Надо выпилить родной, сделать из фанеры высокий, общить карпетом. Примерно так:

 

У меня такой стоит - не нарадуюсь.

[XPEDITOR 3]

Бампер делал по месту. Ну а бардачек - подлокотник  пока устраивает , если дойдут руки до установки второй печки тогда может и заменю родной на фанерный.

[XPEDITOR 3]

Попала в руки аргоно дуговая сварка, решил  доработать лестницу что на задней двери. Заметил что если потянуть рукой за верхнюю перекладину лестницы при попытке вскарабкатся на верх ,то лестница тянет за собой на излом рамку стекла. Добавил еще одно крепление лестницы к двери сразу под стеклом.

[Гном 0]

Добавил еще одно крепление лестницы к двери сразу под стеклом.

Думаешь теперь не будет отгибать рамку?

[XPEDITOR 3]

Пробовал! отгибается но немного, меньше чем было. хуже уж точно не будет

[XPEDITOR 3]

На конец то дошли руки до лебедки и комперессора. Раньше было так; для включения лебедки приходилось открывать капот,прикручивать плюсовой провод от лебедки к клемме аккума.,идти к багажнику доставать пульт потом идти подключать его к блоку соленойдов установленному за решеткой радиатора, для отключение то же самое но в обратной последовательности., для использования компрессора шел к багажнику достовал его ,открывал капот ,прицеплял крокодилы к клеммам аккума,подключал шланг. Короче достали эти танцы. Прикупил электрический размыкатель массы от газелей, автобусов установил его под капотом ,навсякий случай на текстолитовой пластине изолировав от кузова. К нему подвел питание с аккума к другому контакту подцепил питание лебедки и питание компрессора. Беркут 20 прописался в заднем левом кармане багажника за счет размыкателя вся проводка до беркута будет получать питание только при необходимости использования . От розетки для основного пульта лебедки на блоке соленойдов были выведенны запаралеленые провода в салон к переключателю без фиксации с подсветкой(размотка, смотка). От размыкателя массы в салон былы выведена импульсная кнопка включения,выключения размыкателя ,он также может вкл и выкл в ручную из под капота в случае чего. Теперь чтоб воспользоватся лебедкой нажимаем кнопку на панели, переключатель со стрелочками начинает светится сигнализируя о том что есть питание на лебедке и компрессоре, далее жмем на переключатель для размотки и смотки троса или двигаемся к багажнику где установлен готовый к работе Беркут. Для обесточивания лебедя и проводки к компрессору просто нажимаем кнопочку и все!

Изменено 20 июля 2014 пользователем XPEDITOR

[зрелый бурдуляк 2]

А скока ампер держит сей размыкатель массы. Лебедь под нагрузкой до 500А жрет

[Fly-fisher 23]

На нем написано 50А. В свое время я почитал про него на многих форумах. Половина народа - ярые противники, т.к. 50А вроде как совсем мало, вторая половина на это плевать хотела и успешно использовала его годами. Я присоединился ко второй половине и откатал без проблем с ним 4 года. Перешел на Грунеры, т.к. их мне надо 3 штуки, а ГАЗовские размыкатели великоваты. Сейчас старый размыкатель трудится уже на другой машине.

Секрет видимо прост: 50А - это коммутационный ток. Но как правило при работающей лебедке этот выключатель никогда не переключается. Только однажды, в аварийной ситуации, для чего его собственно и ставят.

[зрелый бурдуляк 2]

Под нагрузкой использовал? Когда по самые помидоры.