Работа кондиционера

[besson 0]

Добрый день. Уважаемые господа TLC-78-воды с наступлением теплых деньков начал пользоваться кондеем и с удивлением обнаружил что он работает только при остановке автомобиля т.е. при нахождении селектора переключения скоростей в положении N и или P , а как только начинаю движение в перед или назад электромуфта кондея сразу же отключается . В чем дело ? Пожалуйста кто что знает по этому поводу помогите советом. Заранее всем спасибо. P.S. Машина TLC-78sx

[AZIAT 4 203]

Муфта отключается когда включаешь Д или R .Таково правда быть не может поскольку кондей с коробкой никак не связан. Или просто газу даешь и она выключается , тогда фриона скорее всего мало или уличная температура маленькая (градусов 10-15). И еще может вентилятор электричеукий кондея не работать ,тогда на больших оборотах движка давление фриона большое и датчик давления отключает муфту компрессора.

[Tomat 30]

Если не ошибаюсь, то при добавлении оборотов двигателя охлаждается газ (вентилятор, встречный поток воздуха) становиться вязким, после чего его система отключает.

[Mikhail 3]

ну я бы вот если вы беспокоитесь за работу заехал бы поменял хладогент, заодно масло поменял бы . Эт процедура лишняя никогда не бывает. Как правило все гоняют кондей годами.

[besson 0]

Спасибо за советы, но дело в том что у меня даже когда автомобиль стоит и просто переключаешь селектор в положение D или R, кондей сразу отключается, что заметно по оборотам двигателя и по температуре охлажденного воздуха, хотя сегодня один раз включился и на ходу . В чем причина никак не могу понять .

[Berkyt 3]

Может кто ни будь замечал,на сколько тачка начинает жрать топлива больше при работающем кондиционере?

[Mikhail 3]

1 литр где то

[Berkyt 3]

1 литр где то

196324[/snapback]

Ну тогда не страшно,при моем расходе в 30-ку.

[Goorik 130]

To: besson

Фреона скорей всего мало....долей и погляди, должно все пройти....

Кстати, а релюха щелкает? под панелью?

[Палыч 0]

смотри электрику поскольку селектор переключения передач управляется только массой, значит и на блоке управления кондиционера что-то с массой.

[besson 0]

TO Палыч. Спасибо за совет, у меня тоже подозрения по поводу массы, т.к. в положении D/R работает как положено, значит кол-во охлаждайки(фреона) здесь ни причем. Буду смотореть, по возможности отпишусь что нашел или нет. Спасибо всем !

[besson 0]

To Goorik. У меня не слышно как включается релюха кондея (может я не слышу ) Но зато отчетливо понятно когда включается эл. муфта кондея, обороты двигла чуть возрастают и из сопел сразу чувствуется очень охлажденный воздух, причем от оборотов не зависит, просто отключается чуть пораньше чем на холостых. Все зависит от того в каком положении селектор переключения находится, если в N-P, то работает, а в D-R никак . Вот такая заморочка.

[Иванович 0]

Надо локализовать проблему.......в первую очередь - проверь контакт на муфте компрессора, там один провод всего - после в сервис - может и давление - а может и датчик давления....их там по моему 2 штук......

И проверь общую массу двигатель/кузов.

[besson 0]

To Иванович. Ок проверю .

[besson 0]

Блин, я тут вспомнил, что где то в середине зимы ставил сигналку с турботаймером. Может эти спецы что нибудь ни от туда запитали, ведь у сигналки должна быть связь с коробкой и именно положение стоянки. Темболее после ихней установки у меня отключился бортовой компас, он до этого работал, все хотел к ним заехать и отматюгать, теперь видать прийдется всетаки заехать. У кого какие мысли по эому поводу?

[Goorik 130]

To: besson

У меня когда фриона был недостаток, то при движении накатом или остановке начинала релюха какая то щебетать под панелью и он отрубался, не холодил. Не регулярно, но периодически.

Добаправил фрион - прошло....

[MAXaon 0]

У меня таже проблема. Пока стоишь, кондей дует холодом, как поехал воздух теплый. Фрион в норме. Проверяли неоднократно. Холодильщики пожимают плечами. Что делать не знаю.

[Ferrum 0]

В общем съездил к электрикам - починили.

Цена вопроса - 1500 рублей оказалась и на сутки машину оставлял.

Сказали что коротил провод, по которому идет сигнал - заведен двигатель или нет.

А так как он связан с коробкой (нельзя заводиться как раз во всех положениях кроме P) то из-за этого и были глюки.

В общем теперь все ок, уже успел простудиться)

Если кому нужно - скажу адрес сервиса...

[Prohor 1]

У меня таже проблема, кстати и сигналка с турботаймером установлена. Если можно поподробнее, что там за провод который каротит и как его найти.

[Prohor 1]

Вчера проверил, когда селектор АКПП убираеш с парковки при включеном кондиционере, электромуфта последнего отключается.