Вопрос DIESELMASTER_52 по ТНВД-1HD-FT

[westkam 4]

Объясните зачем покемоны сняли с ТНВД регулятор пусковой подачи? Не потому-ли,при запуске двигатель выбрасывает огромный клуб чёрного дыма?Двиг. с ЕГРом,но заглушен металлической пластиной.Всё так приехало с Японии.

[Алексеич 0]

Объясните зачем покемоны сняли с ТНВД регулятор пусковой подачи? Не потому-ли,при запуске двигатель выбрасывает огромный клуб чёрного дыма?Двиг. с ЕГРом,но заглушен металлической пластиной.Всё так приехало с Японии.IMG_0448.JPG

Вот тоже интересно!

[VADUS 2 431]

Объясните зачем покемоны сняли с ТНВД регулятор пусковой подачи? Не потому-ли,при запуске двигатель выбрасывает огромный клуб чёрного дыма?Двиг. с ЕГРом,но заглушен металлической пластиной.Всё так приехало с Японии

Я конечно не Дзельмастер, но позволю озвучить свою версию. Корректор пусковой подачи прибавляет топливо до максимума в момент старта, чтобы двигатель быстрее запустился. Если это устройство отсутствует, то можно заводить мотор просто с педалью в пол. Разумное количество черного дыма при запуске является нормальным явлением. Если дыма слишком много, то причин наверное много - от некорректной работы внешнего таймра опережения холодного пуска (стоит с другой стороны тнвд) до плохих распылителей.

[O_R_G 2]

Вопрос сюда же: а он есть только на ФТ?

У меня он как-то наоборот работает - при заведенном моторе вакуумный клапан всегда открыт, и он постоянно добавляет. Скинул провод, катаюсь без него. А как сделать правильно?

[VADUS 2 431]

Вопрос сюда же: а он есть только на ФТ? У меня он как-то наоборот работает - при заведенном моторе вакуумный клапан всегда открыт, и он постоянно добавляет. Скинул провод, катаюсь без него. А как сделать правильно?

Да нет, не только на FT, на многих мех. насосах должен использоваться по идее (опционально). А Вы случайно не путаете его с корректором ГУРа/кондея, который стоит с лицевой стороны ТНВД?

Изменено 30 августа 2013 пользователем VADUS

[westkam 4]

Я конечно не Дзельмастер, но позволю озвучить свою версию. Корректор пусковой подачи прибавляет топливо до максимума в момент старта, чтобы двигатель быстрее запустился. Если это устройство отсутствует, то можно заводить мотор просто с педалью в пол. Разумное количество черного дыма при запуске является нормальным явлением. Если дыма слишком много, то причин наверное много - от некорректной работы внешнего таймра опережения холодного пуска (стоит с другой стороны тнвд) до плохих распылителей.

Мотор заводится отлично(без тапки в пол): хоть с сигналки - хоть с  ключа.Единственный минус,это - клуб чёрного дыма во время старта...

[VADUS 2 431]

Судя по тому, что Вы написали про ТРК в соседней теме (что он у Вас давит 0.8), то если японцы делали грамотно, они наверняка увеличивали цикловую подачу топлива. (так как ТРК давит почти в  2 раза сильнее, чем положенно). А если подачу топлива накручивали, то увеличенная порция дымка на старте не должна вызывать вопросов вообще. Ну и распылители поменять на большом пробеге тоже не лишнее.

Изменено 31 августа 2013 пользователем VADUS

[O_R_G 2]

Да нет, не только на FT, на многих мех. насосах должен использоваться по идее (опционально). А Вы случайно не путаете его с корректором ГУРа/кондея, который стоит с лицевой стороны ТНВД?

Нет, не путаю.

[VADUS 2 431]

Тогда надо начать с проверки синего вакуумного электроклапана, который расположен чуть выше ТНВД. Их там два (клапана), нужен именно синий, от которого вакуумная трубка идёт на корректор пусковой подачи топлива. Скорее всего клапан неисправен (залип и.т.п.) поэтому постоянно подает вакуум на корректор. Либо проверить цепь питания клапана.

[Лёха Юрич 22]

Объясните зачем покемоны сняли с ТНВД регулятор пусковой подачи? Не потому-ли,при запуске двигатель выбрасывает огромный клуб чёрного дыма?

именно по этому - регулировка этого рычага довольно "тонкая": либо сильно задушишь ТНВД и машинка не поедет вааще , либо никакого толка от его работы нет - слишком завышена пусковая подача и много дыма при старте

Корректор пусковой подачи прибавляет топливо до максимума в момент старта, чтобы двигатель быстрее запустился.

позволю себе несогласиться с в корне неверной трактовкой работы оного устройства , которое ОГРАНИЧИВАЕТ пусковую подачу при пуске ДВС , и только после запуска , "переводит" ТНВД в режим полной мощности. Изменено 31 августа 2013 пользователем Лёха Юрич

[VADUS 2 431]

позволю себе несогласиться с в корне неверной трактовкой работы оного устройства , которое ОГРАНИЧИВАЕТ пусковую подачу при пуске ДВС , и только после запуска , "переводит" ТНВД в режим полной мощности.

Во как....   а я был уверен, что наоборот прибавляет. А в чем смысл ограничивать подачу топлива при запуске - ради уменьшения порции дымка? Я слышал советы (и кажется даже читал в родном мануале по митсубиси с 4д56), что при запуске рекомендуется полностью нажать педаль газа, чтобы двигатель легче заводился. И сам так всё время делаю - действительно легче заводится. Получается, этот корректор мне только мешает при старте уменьшая подачу, и его лучше просто  демонтировать?

[westkam 4]

Так никто и не ответил,нафига покемоны его сняли? Что они хотели этим "сказать"?

[Лёха Юрич 22]

смысл ограничивать подачу топлива при запуске - ради уменьшения порции дымка?

именно.

насос НДФТ с его лошадиными подачами физически не может выдать маленькую пусковую подачу , что при отсутствии "удавливания" оной и приводит в проблемам указанным ТС.

короче - жалкий закос под экологию.

а по поводу

Так никто и не ответил,нафига покемоны его сняли? Что они хотели этим "сказать"?

так это вопрос к покемонам.

тем более что из приведеной фотки картина не видна в целом и следовательно трудно сказать "накуа" .

может не знали как им управлять правильно , может просто нечем им управлять, может там вообще колхоз жутчайший .

короче - не по адресу вопрос.

удачи

[VADUS 2 431]

именно. насос НДФТ с его лошадиными подачами физически не может выдать маленькую пусковую подачу , что при отсутствии "удавливания" оной и приводит в проблемам указанным ТС. короче - жалкий закос под экологию.

Понял, большое спасибо  Очередное лишнее устройство. При случае надо будет его демонтировать....

[DIESELMASTER_52 412]

Понял, большое спасибо  Очередное лишнее устройство. При случае надо будет его демонтировать....

Понял, большое спасибо  Очередное лишнее устройство. При случае надо будет его демонтировать....

Не надо его "демонтировать"

Стоит и пусть стоит.

[VADUS 2 431]

Понятно Андрей, пока работает - пусть работает. Но когда там что-то начнет глючить - то демонтировать, как япошки сделали. Меня порция дымка при старте совсем не напрягает. Зато меньше вероятности, что из-за какой-то навесной железки и работы её вакуумного клапана ограничивается подача топлива в насосе. Кстати, попутный вопрос: а на что этот корректор непосредственно влияет? На положение силового рычага внутри насоса или на внешние тяги управления?  

[DIESELMASTER_52 412]

вот так выглядит ТНВД 1HD-FT (с левой стороны)

вот кронштейн с вакумным сервоприводом

он своей тягой дергает рычаг в крышке тнвд

и этот рычаг...

нажимает на упорный рычажок блока управления  кольца/дозатора  плунжера

тем самым ограничивая воздействие на него штока центробежного регулятора.

 

собственно не было  никакой нужды демонтировать всё это.

достаточно было принудительно подать вакум на сервопривод,и он бы оттянув рычаг-отключил воздействие этим узлом ограничения подачи топлива.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Nail ufa 20]

Спасибо! Наглядно и доходчиво!

[VADUS 2 431]

Андрей, спасибо большое. Всё понятно (действует на силовой рычаг).

[Лёха Юрич 22]

собственно не было  никакой нужды демонтировать всё это.

достаточно было принудительно подать вакум на сервопривод,и он бы ...

собственно и это лишнее - достаточно было регулировочным винтом  загнать рычаг в "втянутое" положение.

удачи