4Runner. xZN130. Покупка.

[PTerekhov 42]

Вопрос ценообразования на 4Раннеры вешь "в себе". Смотреть в первую очередь надо не на год выпуска, пробег и состояние кузова (машина рамная, поэтому состояние кузова особой роли, кроме эстетической не играет), а на механику. Поинтересоваться у хозяина, можно ли использовать режим 4х4 на ровной асфальтовой дороге, если ответ ДА, задайте вопрос №2 "а Вы так ездили?" Если ответ "Да", то несмотря на хорошее состояние кузова, салона etc, лучше отказаться от покупки данного авто, т.к. ОЧЕНЬ велика вероятность нарваться на неисправную или критически изношенную трансмиссию. Если Вы выбираете бензиновый Раннер обязательно загляните в расширительный бачок на работающем двигателе. Есть пузыри - повод отказаться от покупки или "двигать" владельца на $1500.

Про трансмиссии: http://www.jeep.auto.ru/systems/index.htm. Для Раннера - читайте про системы Part-time.

Особое внимание обратите на заднюю дверь. Стекло в ней должно ходить легко и без перекосов. Сразу после покупки механизм надо смазать любой консистентной смазкой. Обратите внимание на железо и краску самой двери, у Раннеров она часто ржавеет. Б/у дверь от японского аналога (она практически не ржавеет) днём с огнём не сыщешь.

Другими "характерными" местами коррозии являются:

1. Низ задних дверей.

2. Задняя часть погогов кузова. В данном случае причина - неудачная конструкция сочленения арки и порога. В месте сочленения есть "карман" вечно набитый грязью и т.п, а потому, прогнивающий до дыр. В принципе, данное место ремонтируется при помощи стеклопластика, и вопрос решается раз и навсегда.

Удачи в поиске машины

С уважением, Павел.

(4Runner 1990 /теперь уже не мой/ и 4Runner 1999).

[PTerekhov 42]

Если у кого-то есть дополнения, пожалуйста, сбросьте мне в почту (кнопка "ЛС")