Отвалилось колесо...

[serg-hard 13]

Cегодня загнал своего на профилактику перед зимой.Пробег 19000 км.Заменили смазку в ступицах и кулаках, прошприцевали всё что можно.Родная смазка гуано полное, напоминает ЦИАТИМ, очень легко стирается.Вся заменена на ШЕЛЛ Джадус.В ступицах смазка была нанесена еврейским способом, чуть-чуть.В задних была уже горелая.В кулаках тоже было половина.Так что всем совет, обязательная замена сразу после покупки авто.

Что и следовало ожидать, для жаркого климата япы даже на смазке экономят.

[kreiser-75 16]

В кулаках тоже было половина

В кулаках для смазки ШРУс и шкворневых, так и должно быть,  примерно половина. Да и в ступицах не надо набивать ее под завязку.

[Max24rus 3]

 

пробег 28 тыс., ни чего криминального не увидел )

[S. Valeriy 3]

Пробег 10 тыс., после установки зимней резины 285/75 R16 при нажатии на педаль тормоза появился скрип колодок. Вскрытие показало, смазка в ступицах на месте, воды нет, на заднем мосту левая ступица почему то не затянута???  

[vvr 376]

В смысле был люфт?

[S. Valeriy 3]

В смысле был люфт?       

Наверное неправильно выразился. Да был сильный люфт подшипников на ступице, открутил стопорные болты и подтянул гайку. Так что колесо не успело отвалиться)

[Max24rus 3]

Наверное неправильно выразился. Да был сильный люфт подшипников на ступице, открутил стопорные болты и подтянул гайку. Так что колесо не успело отвалиться)

Всех ? Фото не делал ?

[S. Valeriy 3]

Всех ? Фото не делал ?

Проверил пока только задний мост, с левой стороны прижимная гайка подшипников была прилично не докручена  а с правой стороны крепко затянута. Фото вечером постараюсь выложить. Наверное всё таки причина отвалившихся колёс не в смазке и не в качестве подшипников а в неправильной затяжке ступичных подшипников.

[Роман 178 1]

По фото видно как цапфу съел подшипник. Это происходит от перетяжки подшипника. У самого такое было, неделю не проехал на перебранном передке. Подшипник затягивал сам до упора, неопытный был тогда.  Должен быть зазор небольшой.

[Rouslan 0]

А кто как затягивает? в инструкции целая пляска с бубном по поводу натяга...? 

[Maxim511 148]

А кто как затягивает? в инструкции целая пляска с бубном по поводу натяга...? 

правильно конечно по пляске с бубном, но в спешке обычно затягиваю до упора и 30 градусов назад, пока все колеса на месте, правда и машина у меня легче

[kreiser-75 16]

А кто как затягивает? в инструкции целая пляска с бубном по поводу натяга...?

Я четверть на зад отпускаю

Но самое главное, после небольшого пробега пощупать температуру ступицы и проверить люфт, если все нормально ездить еще тысяч 50, нет, переделать

[warrior 0]

Тоже отпишусь. Проехал на своем более 40 т. км, как купил в ступицы еще не заглядывал ( тьфу 3 раза). Сзади вынос -47 проставки и колесные диски -12. В этом году проехал 22 т. км в напряженном трафике за 16 дней. В сутки в среднем от 1000 до 2200 км остановки только на поесть, жаль короткий отпуск и напарника не нашлось. Исколесил весь Алтай вдоль и поперек, Юг Телецкого и т.д. все было и по воде ездил и воды по верх бампера тоже и "дорога не дорога Ванино-Лидога"!Отдельное спасибо Алексею Shimano за теплый прием!!! Привет тебе Алексей!. И через юг Украины обратно на Сахалин. Мое мнение не в смазке дело

[Vald 1]

Начитавшись ужасов об отвалившихся колесах, сменил сегодня смазку в ступицах и кулаках. К тому же пробег на одометре нарисовался в 20340 км - "deadline", упоминавшийся в постах. Мастер, занимавшийся моей машинкой, сказал, что все було в порядке, все чистенько, ни капли воды и пр. Единственное, на что он обратил внимание, средняя часть роликов подшипника имела темный цвет (перегрев?), тогда как с краю они были обычного стального. Для сравнения небольшое количество новой (Mobilith shc 220) и старой  смазки (в подшипниках светло-желтого цвета, в кулаках - темного) вынесли на пару часов на мороз (~ -30). Результат: новая смазка осталась такой же пластичной, а вот "японческая" (в принципе ожидалось) с трудом проминалась пальцем - подмерзла основательно. 

Изменено 16 декабря 2013 пользователем Vald

[Igor C 0]

Начитавшись ужасов об отвалившихся колесах, сменил сегодня смазку в ступицах и кулаках. К тому же пробег на одометре нарисовался в 20340 км - "deadline", упоминавшийся в постах. Мастер, занимавшийся моей машинкой, сказал, что все було в порядке, все чистенько, ни капли воды и пр. Единственное, на что он обратил внимание, средняя часть роликов подшипника имела темный цвет (перегрев?), тогда как с краю они были обычного стального. Для сравнения небольшое количество новой (Mobilith shc 220) и старой  смазки (в подшипниках светло-желтого цвета, в кулаках - темного) вынесли на пару часов на мороз (~ -30). Результат: новая смазка осталась такой же пластичной, а вот "японческая" (в принципе ожидалось) с трудом проминалась пальцем - подмерзла основательно. 

Аналогичная ситуация, на машине товарища 20000 км при разборе смазки было совсем мало, наружные подшипники в круг имеют цвета побежалости, перегрева, что не есть хорошо. Цвет от фиолетового до коричневого по центру роликов и на обойме. Предположили что были перетянуты подшипники, а эксплуатация в мороз а у нас было и -40 больше недели и дали такой эффект. Ролики с таким цветом не живут, происходит отпуск метала, уменьшается твердость, геометрия цилиндра, вообщем  подшипники на выброс. Уплотнения после  разбора ступиц тоже поменяли, так и не понял как можно промыть вытащив его аккуратно которое 90311-62001. На моей машине пробег 51000, разбирать в планах в конце недели.  Вчитался в регламент предложенных работ тойотой в руководстве, там хоть и на английском но понятно, что промывать и смазывать ступици надо каждые 20 тыс км. 

[arbst 29]

"Дурной пример заразителен" ))) 

 То же на январь запланировал все ступицы отревизировать и смазку заменить, только з/ч у меня что-то побольше получилось ))) :

 

 90311-62001, 90310-36003, 43422-60070, 90313-93001, 90313-93003, 43436-60011
 

[Igor C 0]

"Дурной пример заразителен" ))) 

 То же на январь запланировал все ступицы отревизировать и смазку заменить, только з/ч у меня что-то побольше получилось ))) :

 

 90311-62001, 90310-36003, 43422-60070, 90313-93001, 90313-93003, 43436-60011

ТЛК76

http://www.toyodiy.com/parts/g_G_201110_TOYOTA_LAND+CRUISER_HZJ76L-RKMRS_2.html

Подшипник Наружный

43501N BEARING (FOR FRONT AXLE HUB OUTER RH)

90368-45087

Подшипник передний наружний KOYO LM102949/10 (90368-45087, MB932726, 90080-36067, NTN 4T-LM102949/10)

Подшипник внутрений

43501M BEARING (FOR FRONT AXLE HUB INNER RH)

90368-49084

Подшипник ступичный передний внутренний NTN 4TJLM104948/10 (90368-49084

Бренд: NTN

Комментарий: на YN130, на куз.HZJ80, для куз.HZJ105, Toyota Land Cruiser 80/105, Hiace, Granvia, Dyna 90-07, FJ80

Сальник ступицы передней 90311-62001 для LAND CRUISER (размер TA 62 85 8-10)

Комментарий: на куз.HZJ80, для куз.HZJ105

Кроссы: 9031162001;T1095;

А вот какие еще пригодится могут?

[vvr 376]

Для передних ступиц по хорошему еще "звездочки" для контровки гаек.

[oleg1370 0]

У меня пробег 19000км. проверил смазку в мостах. ступицах. все хорошо.  

[Swamper UA 4]

Пробег 52 000. TLC 76 (2013г.) Клин подшипника на переднем левом колесе...

- подшипники

- грибок

- хаб

Все под замену :(

 

Смазку не менял.

Колеса 265\75R16 на дисках с ЕТ - 25 ( последние 10 000 км.) до этого 255\85R16 с ЕТ 0

ТО регулярное 7000 км. Подшипники (вроде) смотрели\регулировали.

Езжу редко, но стараюсь что бы больше 2-ух недель не стояла. Броды, небольшие бывают...