Тундры и их улучшения

[вадим браконьер 48]

Вот 2 Тундры, которые сделали за последний месяц. Потихоньку буду опИсывать. Пока это недоделки, которым предстоит пройти у нас дальнейшие улучшения.Перед машинами стоят разные задачи. Одна на 35 колесах , 6 дюймов лифт, Прокомп,просто для понтов и редких выездов на охоту. Вторая машина ( длинная) предназначена возить на охоты автодом как базовая . А охотники на 105 ках и 200 ках . колеса на 37, 6 дюймов на Фоксах азотных с подкачкой.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Я бы на первой решку и трубу в кузове покрасил бы в белый цвет

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

И расширители тоже.

А так хорошо получается!

Чем лифтуете?

[вадим браконьер 48]

Миш, на первой стоит тюненная решетка и труба никель. Капот со Штатов карбоновый. Капот негроиды видно ваяли, середина торчала над крыльями и зазор был 7мм. Пришлось под него крылья давить вверх по центру, чтоб капот по зазорам с крылышками стал. А да, на первой полный ТРД стоит И тормоза ТРД.Как чем??? Первый Прокомпом с балкой для редуктора, рычагов и удлиненные цапфы. Вторая также с цапфами, балкой , только амры Фокс азотные с выносными бачками. , только плюс стабы , стойки стабов, тяги для выворота моста и пр мелочью.

Изменено 25 сентября 2013 пользователем вадим браконьер

[вадим браконьер 48]

На первой откидные электроподножки, при открытии двери вываливаются.

[letswatch 24]

Какие лебедки ставите?

[вадим браконьер 48]

На усмотрение клиента. Миле маркер, комап, варн, тжм, рамсей.На большой тундре тжм.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Миш, на первой стоит тюненная решетка и труба никель. Капот со Штатов карбоновый. Капот негроиды видно ваяли, середина торчала над крыльями и зазор был 7мм. Пришлось под него крылья давить вверх по центру, чтоб капот по зазорам с крылышками стал. А да, на первой полный ТРД стоит И тормоза ТРД.Как чем??? Первый Прокомпом с балкой для редуктора, рычагов и удлиненные цапфы. Вторая также с цапфами, балкой , только амры Фокс азотные с выносными бачками. , только плюс стабы , стойки стабов, тяги для выворота моста и пр мелочью.

Почём фоксы? Мне на Тундру на зад надо.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Миш, на первой стоит тюненная решетка и труба никель. Капот со Штатов карбоновый. Капот негроиды видно ваяли, середина торчала над крыльями и зазор был 7мм. Пришлось под него крылья давить вверх по центру, чтоб капот по зазорам с крылышками стал. А да, на первой полный ТРД стоит И тормоза ТРД.Как чем??? Первый Прокомпом с балкой для редуктора, рычагов и удлиненные цапфы. Вторая также с цапфами, балкой , только амры Фокс азотные с выносными бачками. , только плюс стабы , стойки стабов, тяги для выворота моста и пр мелочью.

А мы вот так.

[вадим браконьер 48]

Зачетно! Миш, закажи сам с ебэя, дешевле будет. Я их массово, как Айронмены, Доги, Оме и Профайндеры не таскаю.

[Кашевар 2]

еще бы фото бампера. как-то страшновато выглядит, да и крюк вниз цеплять совсем не удобно.

на зад лебедь надо с таким лифтом.

на задних бамперах калитки будут?

[Schimano 228]

ИМХО Лонг тревел с фоксами один из лучших вариантов для передней подвески.

[вадим браконьер 48]

еще бы фото бампера. как-то страшновато выглядит, да и крюк вниз цеплять совсем не удобно.

на зад лебедь надо с таким лифтом.

на задних бамперах калитки будут?

Машинка готовится. Дел по ней еще много. Калиток не будет, вместо канопи встанет автодом, и калитки будут мешать.Задняя лебедь в планах. Хозяин настаивает, что она ему не нужна. Я думаю, что после первых поездок к задней лебеди придем. Передние пороги  и арки уже подрезали, на 37 колесах и при этом лифте резина упиралась при повороте колес. Так же придется регулировать давление в амортизаторах, стравливать или подкачивать азот.  

Изменено 27 сентября 2013 пользователем вадим браконьер

[Degolden 2]

А силовой бампер родной америкосский? сложен в установке? ибо есть возможность его нахаляву из штатов притащить, но придется устанавливать в финляндии и на коленке, без ям и подьемников, насколько сложно будет прикрутить?

[Kincler 33]

А силовой бампер родной америкосский? сложен в установке? ибо есть возможность его нахаляву из штатов притащить, но придется устанавливать в финляндии и на коленке, без ям и подьемников, насколько сложно будет прикрутить?

А зачем "на коленке"?

Объехать таможню?

Так на той границе никто по одному бамперу в кузове машины не напряжётся.

Ну а если всё же ставить, то засада одна-вес не малый.

Двое навешивают на шпильки и один наживляет гайки.

Если память не изменяет, то шпилек 8.

Подкрылки отщелкиваем и в кузов до последующей художественной резки.

Ну и защита будет коряво торчать.

[oleg555 4]

А силовой бампер родной америкосский? сложен в установке? ибо есть возможность его нахаляву из штатов притащить, но придется устанавливать в финляндии и на коленке, без ям и подьемников, насколько сложно будет прикрутить?

Для Тундры обычно производители FAB FOURS или ARMOR, вес от 82 до 88 кг, даже двоим крепким мужчинам будет не просто.

[Degolden 2]

А зачем "на коленке"?

Объехать таможню?

Так на той границе никто по одному бамперу в кузове машины не напряжётся.

Ну а если всё же ставить, то засада одна-вес не малый.

Двое навешивают на шпильки и один наживляет гайки.

Если память не изменяет, то шпилек 8.

Подкрылки отщелкиваем и в кузов до последующей художественной резки.

Ну и защита будет коряво торчать.

дак её родимую, провести то как изделие можно, но по весу почти гарантированно оформлять заставят и евров 300 сдерут

в плане веса можно и погрузчик у финнов стрельнуть )))

вопрос именно чтобы потом при езде по дороге домой чтонить не отвалилось типа защиты

[Croco-driver 0]

Ищу лифтованную подвеску на Тундру.

Кто что может предложить?

[вадим браконьер 48]

На какую высоту, что будет из обвеса?

[Croco-driver 0]

На какую высоту, что будет из обвеса?

3-4 дюйма

интересует полный лифт комплект, а не те комплекты ,в которых только проставки под пружины и рессоры идут

обвеса не будет