Топливная

[Рустам 0]

Кто помнит были проблемы с топливной аппаратурой

1 Плохой запуск горячего двигателя.

2 Неустойчивый холостой ход.

3 Отсутствие тяги (как выяснилось).

4 Раскачка при неаккуратном переключении кпп.

5 Повышенные прогревные обороты.

Поменяли:

1 Плунжер.

2 Распылители.

3 Ролики.

остальное в норме.

Все пришло в норму заводится с пол оборота, работает устойчиво, не трясет не колбасит, спокойно трогается со второй, раскачки нет, прогревные 1100.

машину не узнать:-) единственное что не нравится слегка жестковатая работа двигателя.

[Vladimir24 178]

Заметил тоже самое - после смены плунжера работа движка стала гораздо жестче. Может наши мастера что-нибудь по-другому настраивают?

[Рустам 0]

сказал "покататся недельку потом подьехать"

[Tomat 30]

В процессе эксплуатации ТНВД как правило проверяют на угол опережения впрыска топлива, и при необходимости корректируют.

Соответственно человек, который ездил на позднем впрыске, где двигатель работает мягче, то мог привыкнуть к этому звуку, при установки в более ранний угол проявился более жесткий, что многих сразу пугает.

[Wald 18]

To: Tomat +1.

А каким образом проверяют и корректируют этот самый угол?

[Tomat 30]

To: Tomat +1.

А каким образом проверяют и корректируют этот самый угол?

198638[/snapback]

Стрелочным индикатором, но для этого нужен переходник.

Через специальное отверстие с торца ТНВД.

В книге по эксплуатации это описано.

[Wald 18]

Надо понимать это метод доступен для топливщиков, а какого-то "дедовского" метода нет?

[Tomat 30]

Этот метод может сделать любой у кого будет под рукой этот прибор, и познания.

Дедовский метод на слух это ерунда, полная.

Прибор пробую выложить в виде фото.

[Tomat 30]

[Wald 18]

Принцип регулировки понятен.

Спасибо, Tomat.

[Tomat 30]

Более сложная конструкция в виде коромысла, которая дает преимущество не снимать трубки и масленый фильтр.(касается 80-ку) фото из книги.

[Tomat 30]

еще