Slim 0 Откуда: Москва Машина: Land cruiser 200 #1 Опубликовано: 3 октября 2013 Доброго времени суток! Помогите с выбором webasto... Владею LC 200 дизель 2013г, эксплуатирую в Москве, нужно чтоб подогревало двигатель и салон Кто какую модель ставил, 5кВт или 9кВт? Интересует опыт, проблемы Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IvanPiskunov 0 Откуда: Новосибирск Машина: TLC 200 #2 Опубликовано: 3 октября 2013 У меня гидроник, по мощности не помню, могу посмотреть, однако по опыту эксплуатации и 200 и педидущего авто скажу, что нет смысла заморачиваться с прогревом салона, тк снижается эфективность качественного прогрева двигателя. Кароче ни туда и сюда получается. Подключай двигатель, когда он горячий, то и салон практически сразу становится теплый, тем боле подогрев сидений есть. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kincler 33 Откуда: Москва-Тверская область. Машина: TLC200 35" , FJ Cruiser 33" , FZJ75->HDJ75 #3 Опубликовано: 3 октября 2013 Доброго времени суток! Помогите с выбором webasto... Владею LC 200 дизель 2013г, эксплуатирую в Москве, нужно чтоб подогревало двигатель и салон Кто какую модель ставил, 5кВт или 9кВт? Интересует опыт, проблемы Доброго! 9кВт в условиях Москвы за 30 минут прогреет и двигатель и салон до приемлемой температуры при -20-25 градусах. Пятёрка соответственно минут за 50. При наличии на дизеле двух бодрых акб и поездках на машине после вебастинга более часа вполне допустимо. Далее о проблемах. Места для правильной установки котла на дизельную 200-ку без хирургии нет! Какие бы технологические карты не предлагал сам производитель. 9-ка без вариантов в кожуру бампера с правой стороны. Из минусов-при проезде водных препятствий котёл заливает со всеми вытекающими в прямом и переносном смысле. Если его не запустить после купания в летних дождевых потоках( мы же о Москве?), то можно не запустить и глубокой осенью. Далее-длинные шланги с большими теплопотерями при такой установке. И уязвимость их от повреждений прыгнувшим на опорах двигателем при попадании в канализационный люк или мясистыми грызунами с ближайшей помойки тоже весьма вероятна. И в завершении-это место крайне неудачно при любом, даже самом мало-мальском фронтальном ударе с правым перекрытием. Пятёрка. С ней вариантов прибавляется. Установить можно выше- за усилителем бампера в районе радиаторной решетки. Из плюсов-повышается безопасная перископная глубина и защищённость котла. К перечисленным минусам можно ничего не добавлять. Теперь лучший вариант. Webasto Termo Top Evo Plus устанавливается под капот в районе верхнего правого угла моторного щита. Требует переноса коммутационного бокса и легкой работы с трубками заднего контура отопления. В итоге защищённое сухое место и 15-ти сантиметровые соединительные патрубки. Греть при такой установке можно и только двигатель, печки или всё вместе. Но далеко не каждый установщик впишется в эту тему. Два верхних варианта займут около 4-часов, а этот на пару дней. И еще. Топливозаборник обязательно в бак! Перечитал все страшилки и подумал, а может автозапуск по gsm? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Slim 0 Откуда: Москва Машина: Land cruiser 200 #4 Опубликовано: 5 октября 2013 Доброго! 9кВт в условиях Москвы за 30 минут прогреет и двигатель и салон до приемлемой температуры при -20-25 градусах. Пятёрка соответственно минут за 50. При наличии на дизеле двух бодрых акб и поездках на машине после вебастинга более часа вполне допустимо. Далее о проблемах. Места для правильной установки котла на дизельную 200-ку без хирургии нет! Какие бы технологические карты не предлагал сам производитель. 9-ка без вариантов в кожуру бампера с правой стороны. Из минусов-при проезде водных препятствий котёл заливает со всеми вытекающими в прямом и переносном смысле. Если его не запустить после купания в летних дождевых потоках( мы же о Москве?), то можно не запустить и глубокой осенью. Далее-длинные шланги с большими теплопотерями при такой установке. И уязвимость их от повреждений прыгнувшим на опорах двигателем при попадании в канализационный люк или мясистыми грызунами с ближайшей помойки тоже весьма вероятна. И в завершении-это место крайне неудачно при любом, даже самом мало-мальском фронтальном ударе с правым перекрытием. Пятёрка. С ней вариантов прибавляется. Установить можно выше- за усилителем бампера в районе радиаторной решетки. Из плюсов-повышается безопасная перископная глубина и защищённость котла. К перечисленным минусам можно ничего не добавлять. Теперь лучший вариант. Webasto Termo Top Evo Plus устанавливается под капот в районе верхнего правого угла моторного щита. Требует переноса коммутационного бокса и легкой работы с трубками заднего контура отопления. В итоге защищённое сухое место и 15-ти сантиметровые соединительные патрубки. Греть при такой установке можно и только двигатель, печки или всё вместе. Но далеко не каждый установщик впишется в эту тему. Два верхних варианта займут около 4-часов, а этот на пару дней. И еще. Топливозаборник обязательно в бак! Перечитал все страшилки и подумал, а может автозапуск по gsm? Спасибо, очень развернутый ответ! Только теперь я еще больше в смятении.)))Если ставить 9кВт и ездить по городу, неужели ее может залить от луж? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 178 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #5 Опубликовано: 5 октября 2013 (изменено) Мои ИМХО: 1. Себе выбрал Гидроник из соображений, что он умеет сам показывать и сбрасывать ошибки через мини-таймер. Не надо никаких дилеров и стендов. 2. У меня стоит в обратке печки. Если не включать вентилятор, то практически греет только мотор, но можно и салон, если хочется. 3. Стоит 4 квт хватает для 1HZ вполне! 200-ке 5 квт за глаза. Догрев сделал сам через термоконтактор на 60 гр. 4. По установке не скажу, не смотрел 200- ку под капотом. Но думаю место найти все равно можно! Забор у меня из обратки. За 4 зимы отказов не было, а морозы у нас бывают. И самое главное-котел это здорово и мотору и хозяину! Изменено 5 октября 2013 пользователем Vladimir24 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kincler 33 Откуда: Москва-Тверская область. Машина: TLC200 35" , FJ Cruiser 33" , FZJ75->HDJ75 #6 Опубликовано: 5 октября 2013 (изменено) Спасибо, очень развернутый ответ! Только теперь я еще больше в смятении.))) Если ставить 9кВт и ездить по городу, неужели ее может залить от луж? Ну, можно же заехать по противотуманки и ещё постоять из за пробки? Я вообще про Москву прикалывался Зачем в Москве такая машина....... Мои ИМХО: 1. Себе выбрал Гидроник из соображений, что он умеет сам показывать и сбрасывать ошибки через мини-таймер. Не надо никаких дилеров и стендов. 2. У меня стоит в обратке печки. Если не включать вентилятор, то практически греет только мотор, но можно и салон, если хочется. 3. Стоит 4 квт хватает для 1HZ вполне! 200-ке 5 квт за глаза. Догрев сделал сам через термоконтактор на 60 гр. 4. По установке не скажу, не смотрел 200- ку под капотом. Но думаю место найти все равно можно! Забор у меня из обратки. За 4 зимы отказов не было, а морозы у нас бывают. И самое главное-котел это здорово и мотору и хозяину! 1. Согласен. Вебаста любит набрать ошибок и встать в error mode. Сканер в большинстве случаев не нужен. Хватает процедур с предохранителями в случае Termo Top C. С эвиком это уже не прокатывает в большинстве случаев :(4. Ключевое-не смотрел под капотом. Но думаю Изменено 5 октября 2013 пользователем Kincler Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 178 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #7 Опубликовано: 6 октября 2013 Ну не показали мне пространство дизельной 200-ки, пока. Но не бывает так, что вообще некуда воткнуть? Котелок не велик, ухитриться всегда можно ( я думаю...:-)) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kincler 33 Откуда: Москва-Тверская область. Машина: TLC200 35" , FJ Cruiser 33" , FZJ75->HDJ75 #8 Опубликовано: 6 октября 2013 Ну не показали мне пространство дизельной 200-ки, пока. Но не бывает так, что вообще некуда воткнуть? Котелок не велик, ухитриться всегда можно ( я думаю...:-)) Показываю. Как могу. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 178 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #9 Опубликовано: 6 октября 2013 Плотненько, но уголок за воздуханом и правда просится на освоение. Эх, хорошо у 80-ки! Там паровоз еще воткнуть можно под капот! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kincler 33 Откуда: Москва-Тверская область. Машина: TLC200 35" , FJ Cruiser 33" , FZJ75->HDJ75 #10 Опубликовано: 6 октября 2013 Вот в том уголке как раз коммутационный бокс и живёт. И его либо к крылу сдвигать для установки Эвика, либо перепиновывать вдругую коробочку, чтобы эбер влез. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
denissyslo 11 Откуда: Город Машина: TLC 100VX TLP 78 #11 Опубликовано: 6 октября 2013 Если брать раздельный комплект (котел отдельно, помпа отдельно, насос отдельно), то шансы на втыкание увеличиваются Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 178 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #12 Опубликовано: 6 октября 2013 Так Гидроник так и сделан, у него все отдельно и центральный блок очень компактный Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
denissyslo 11 Откуда: Город Машина: TLC 100VX TLP 78 #13 Опубликовано: 6 октября 2013 нет. Есть все вместе. у меня такой. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vladimir24 178 Откуда: Красноярск Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год #14 Опубликовано: 7 октября 2013 Конечно есть и такие модели, кажется типа " компакт", но мне кажется отдельные удобнее в компановке. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vasilechek 0 Откуда: Питер Машина: TLC 80 HD-FT 1997г. #15 Опубликовано: 7 октября 2013 Изучал вопрос установки на свой автомобиль и наткнулся на хорошие (как мне показалось) описания http://webasto-ekb.ru/forum/viewtopic.php?f=53&t=109 . 80-к там нет, а вот 200 с разными вариантами присутствует. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Slim 0 Откуда: Москва Машина: Land cruiser 200 #16 Опубликовано: 21 октября 2013 В итоге поставил 9кВт, установили за передний бампер на балку. Считаю приемлемым вариантом. Пока всем доволен, греет отлично и двигатель и салон Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
polypro2005 0 Откуда: г.Калуга Машина: LC 200 #17 Опубликовано: 22 октября 2013 Подскажите люди добрые, а на гарантийные авто вебасто ставить можно? од потом не предъявит о прекращение гарантии и т д...? если можно то где, только у офицалов и ставят ли они? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madv 1 Откуда: Нижневартовск Машина: Toyota LC-80, LC-105 #18 Опубликовано: 23 октября 2013 Можно конечно, при условии установки у официального дилера WEBASTO... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
madv 1 Откуда: Нижневартовск Машина: Toyota LC-80, LC-105 #19 Опубликовано: 23 октября 2013 Вебасто нового поколения (Эво) мощностью 5кВт более чем достаточно для дизельного двигателя двухсотки... 9кВт не имеет смысла. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Slim 0 Откуда: Москва Машина: Land cruiser 200 #20 Опубликовано: 27 октября 2013 Вебасто нового поколения (Эво) мощностью 5кВт более чем достаточно для дизельного двигателя двухсотки... 9кВт не имеет смысла. 9кВт хватает в притык на 30 мин(это вместе с салоном), 5 не пробовал, но смею предложить что будет недостаточно. Установщики сказали что новые Эво ненадежные, хотя греют лучше Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах