Какое должно быть давление в колесах?

[G-class]

Давлене зависит от размера колеса и веса авто!!!! Спрашивать кто и как глупо т.к. у меня 2,7-2,8 на 285/75/16, а для тебя это булет слишком.

См. таблицу

[SkyRunner]

цифры по горизонтали (в таблице) нагрузка на колесо?

[G-class]

ессесссно...

[Александр Рукосуев]

То 808ash.

Подбирай давление в зависимости от размера и типа резины, условий эксплуатации, веса машины, состояния и особенностей подвески. Смотри как плющится, катится, греется. Строго следовать данным в таблице не всегда получается, это, всего-лишь справочные значения.

Для хороших асфальтированных дорог и высоких скоростей движения - выше. Для убитых грунтовок, для сохранения комфортности езды, - ниже. Зимой, для сохранения сцепления с дорогой - ниже. Ну и с оглядкой на комфортность.

У меня сейчас резина 31х10,5х15. Амортизаторы Таф Дог. Если по асфальту 2,0 нормально. То по убитой грунтовке, особенно если ехать в соседнюю "деревню" за 220км., приходится спускать до 1,5. Иначе потом попа болит.

[Egin]

Судя по табличке на 78 прадике 33х12,5 калёса надо до 2очей набивать?

[wowan75]

в трассу всегда делаю 2,5 не меньше, что бы сократить расход топлива

зависит от ровности трассы

на выбитом, неровном асфальте и грейдере при 2.2 расход даже больше , чем при 1.8.

[Александр Рукосуев]

Добавлю к сказанному wowan75. Ещё и резина страдает сильнее. На перекачанных колёсах (особенно по щебёнке) от протектора начинают куски отлетать.

В теории 90% неровностей дороги должна поглощать резина и лишь 10% подвеска.*

*из учебника по автоделу

Изменено 20 июля 2011 пользователем Александр Рукосуев

[Александр Рукосуев]

в трассу всегда делаю 2,5 не меньше, что бы сократить расход топлива

Такая экономия на топливе может обернуться бОльшими затратами на ремонт подвески и и меньший ресурс резины.

[wowan75]

Добавлю к сказанному wowan75. Ещё и резина страдает сильнее. На перекачанных колёсах (особенно по щебёнке) от протектора начинают куски отлетать.

В теории 90% неровностей дороги должна поглощать резина и лишь 10% подвеска.*

*из учебника по автоделу

а как страдают сидящие в машине! :ph34r:

подвеске тоже тяжко, аморты можно легко сжечь в жару, если быстро гнать на перекачанных по убитому грейдеру

[test]

73 крузер 33Х12.5R15 комфортно себя чувствую с 1.8 по кругу!

[808ash]

То 808ash.

Подбирай давление в зависимости от размера и типа резины, условий эксплуатации, веса машины, состояния и особенностей подвески. Смотри как плющится, катится, греется. Строго следовать данным в таблице не всегда получается, это, всего-лишь справочные значения.

Для хороших асфальтированных дорог и высоких скоростей движения - выше. Для убитых грунтовок, для сохранения комфортности езды, - ниже. Зимой, для сохранения сцепления с дорогой - ниже. Ну и с оглядкой на комфортность.

У меня сейчас резина 31х10,5х15. Амортизаторы Таф Дог. Если по асфальту 2,0 нормально. То по убитой грунтовке, особенно если ехать в соседнюю "деревню" за 220км., приходится спускать до 1,5. Иначе потом попа болит.

...да ясам третий день на новой резине..не пойму пока...сейчас 2.3 набито гдето....попробую спустиьь слегка оценю что к чему...

[Mikhail]

сидящие сзади страдают если машина пустая, подвеска оме для попы пустой очень напряжна,но 80 ка машина тяжелая а пружины прогрессивные

To: @Александр Рукосуев, а что же там сломается ? просто стало любопытно

[Nail ufa]

какие 2,5-2,7??? Даж по мануалу для крузака 2,2-зад, 2,0- перед. Для легкой 70 и больших 33" колес думаю 1,8-2- оптимально.

Товарищ на патроле ездит на 35" резине с давлением 1,5 и очень доволен...

[Александр Рукосуев]

То Mikhail.

У Вас дороги относительно хорошие и Вы, по всей видимости, не связываете степень износа и периодичность замены элементов ходовой (сайлентблоки, резиновые втулки, амортизаторы, ступичные и шкворневые подшипники и пр.), появление усталостных трещин на кузове (для 80-ки в передней части в районе радиатора), сокращение срока службы аккумуляторов, радиатора, отваливающихся трубок кондиционера (в р-не передка), трескающихся по швам балок мостов и т.д. с качеством и степенью накачки шин. У нас, по нашим раздолбаным в пух и прах дорогам, всё, что я перечислил имеет место быть. И держа в шинах давление пониже, мы стараемся продлить ресурс наших машин, снизить затраты на ремонт и поддержание их в нормальном состоянии.

[IGOR KZ]

... завтра предстоит 800 км преодолеть , а потом обратно

на короткой tlc 70 "резина bf 33х12,5х15 мт , гружённый выше крыши + прицеп ...

Сколько в моём случае нужно набивать ?

[G-class]

А табличку проштудировать?

[Pastuch]

73 крузер 33Х12.5R15 комфортно себя чувствую с 1.8 по кругу!

Где-то так. Но комфортнее, по опыту, - 1.65 -1.7, но это не при загруженной машине. При 2,00 ездить просто невозможно, ощущение телеги на деревянных колёсах. К тому же, надо учитывать, что при нагреве давление в колёсах увеличивается.

[JEEPpopotam]

На 78-й при 33" всегда делал 1,8-2,0. При больших перегонах по трассе (более 1500-2000 км) поднимал до 2,3-2,5.

Сейчас на 35" больше 1,8 не делаю.

[IGOR KZ]

На 78-й при 33" всегда делал 1,8-2,0. При больших перегонах по трассе (более 1500-2000 км) поднимал до 2,3-2,5.

Сейчас на 35" больше 1,8 не делаю.

TO: JEEPpopotam

Спасибо

[Gytman]

У меня 285/65/18 = 33X11.50X18 (BFG All Terrain) ЛХ470 с гидрой, вес без посажиров 2450кг. На табличке на дверях написанно в штатные 275/70/16 качать 2,9 в передние и 3.2 в задние. Я попробовал столько накачать в 33' - ощутимо тресёт :unsure: . Так сколько качать в них?