BROD 36 Откуда: Москва Машина: HZJ-73, ГП-5.29, TCL-36x14.5/ ARB Locker 2шт.Beadlock ковка #21 Опубликовано: 24 октября 2013 Оченно далёкого. Тоже такие стоят, не окисляются.Вот так Да, на правом берегу р. Колымки намыли и серебрянкой поверх. Не окисляется у них! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alexandr79 39 Откуда: Екатеринбург Машина: TLC60, 2H #22 Опубликовано: 24 октября 2013 По моему многолетнему опыту с клеммами. Свинцовые хороши (даже очень хороши) только при пайке к ним силового провода (припаять там, кстати, не так-то просто, паяльник нужен ватт на 200 или пайка в тигле), любые болтовые соединения там плохо работают, из-за мягкости свинца натяг в болтовом соединении быстро ослабевает и качество контакта ухудшается. Ну и не рассчитаны они на частые съёмы-установки на аккумулятор. Самые практичные - толстостенные латунные клеммы со спецпокрытием (голая латунь от кислотных испарений окисляется, зеленеет и т.д.), в продаже таких у нас в магазинах я не видел (в магазинах вообще сплошное фуфло, вроде простейшая деталь эта клемма, а что-то не научились китайцы её нормально делать), пару раз заказывал с интернета (хелловские вроде бы), видел такие в оригинале у разнообразной спецтехники, а в местных магазинах ничего похожего и близко нет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ТРАКТОРИСТ 5 Откуда: МОСКВА, Щукино. Машина: TLC80 4,2 D; перед ARB+мех.лебедь;зад "самовар" + come up9000; шнорк SAFARI;багажник TJM; на ногах максисы муд 315/75/16; люстра IPF. #23 Опубликовано: 24 октября 2013 всегда думал, что окисление клемм происходит из за испарения кислоты из под наконечника акб, а не из чего сделана сама клемма. вот откопал как победить http://sanekua.ru/remont-akkumulyatornoj-batarei/ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Centurion 68 Откуда: Оттуда.... Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ #24 Опубликовано: 24 октября 2013 У меня AGM - никогда такой проблемы не было Одел и забыл. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ТРАКТОРИСТ 5 Откуда: МОСКВА, Щукино. Машина: TLC80 4,2 D; перед ARB+мех.лебедь;зад "самовар" + come up9000; шнорк SAFARI;багажник TJM; на ногах максисы муд 315/75/16; люстра IPF. #25 Опубликовано: 24 октября 2013 У меня AGM - никогда такой проблемы не было Одел и забыл. я разочаровался в них за такие деньги... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Centurion 68 Откуда: Оттуда.... Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ #26 Опубликовано: 25 октября 2013 я разочаровался в них за такие деньги... У меня второй год работает EXIDE фирменный. До этого кислотные менял по приезду - то есть уехал на работу вернулся через 6-8 месяцев - аккум на мусорку, новый и по кругу. Раза три разряжал до нуля, заряжается и работает дальше, крутит кучу дополнительного оборудования и хоть бы хны. В общем мне нравится Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BROD 36 Откуда: Москва Машина: HZJ-73, ГП-5.29, TCL-36x14.5/ ARB Locker 2шт.Beadlock ковка #27 Опубликовано: 25 октября 2013 (изменено) вернулся через 6-8 месяцев - аккум на мусорку, Чушь,ищи причину. Обесточь. Изменено 25 октября 2013 пользователем BROD Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SveN 16 Откуда: Челябинск Машина: TLC 80GX, 1HZ, 1997г.в., BFG MT 315/75/r16, +5 OME, 3diff_locks, ComeUP 9.5, ГП 4.88 Sierra, ARB&Kaymar #28 Опубликовано: 25 октября 2013 у меня хеловские стоят. полет нормальный... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alexandr79 39 Откуда: Екатеринбург Машина: TLC60, 2H #29 Опубликовано: 25 октября 2013 У меня второй год работает EXIDE фирменный. Это вообще (на мой взгляд) самые лучшие и самые живучие аккумуляторы (и не только с технолoгией AGM), ходят намного лучше и боша, и варты (почему-то у нас в стране этот бренд не особо "раскручен"). Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мотогунька 48 Откуда: путинград Машина: taro #30 Опубликовано: 26 октября 2013 свинцовые с совдепа с завидной регулярностью окисляются.. тойотовские, правда мелкие - вообще никаких забот. Хотя и токи гораздо меньше у меня 3 хюндая Н72 и на них уже 5 лет стоят аккумы и штатные свинцовые клеммы- ничего не окисляется и всё заводится. на моём стоят тоже свинцовые- не окисляются. мож лучше разобраться с зарядкой и аккумами чем говорить что окисляется? если аккум не треснутый, живой по ёмкости и в сети норма, то там окисляться просто нечему. а если у тебя окисляется что то под капотом , то жди что волосы покинут твою голову Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
grizvold 12 Откуда: Кишинев Машина: land cruiser 80 gx 4.5 #31 Опубликовано: 27 октября 2013 посоветую клеммы OJOP,быстросъемные симпатичные клеммы. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мишлен 6 Откуда: Донские степи Машина: tlc100vx #32 Опубликовано: 27 октября 2013 посоветую клеммы OJOP,быстросъемные симпатичные клеммы. Они быстросьемные , но весьма стремные , Горят на раз из-за ослабления на клеме аккума , другие клемы меньше подвержены такой напасти , особенно свинцовые , У свинцовых другая проблема , лучше те у которых кабель впаян в клему , а те к которым прикручивается кабель со временем в месте контакта окисляются из-за электрохимической реакции при разных металлах. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkz 1 Откуда: Москва, ВАО Машина: T4R 1995, 3VZE, A/T, американец #33 Опубликовано: 28 ноября 2013 Я себе приволок с ебея вроде таких, самое жирное по толщине, что там нашлось. Барашек очень выручает, когда все не идеально и приходится совать туда нос изредка. Денег около 10 баксов+доставка Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Centurion 68 Откуда: Оттуда.... Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ #34 Опубликовано: 29 ноября 2013 У меня клеммы прикручены намертво на минус стоит флажок на 800 амп и все. Ничего не окисляется, клемму по каждому поводу не снимаю. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рустам84 0 Откуда: М.О. Долгопрудный Машина: 4Runner 185 5VZ Акпп #35 Опубликовано: 29 ноября 2013 долго тоже ломал голову т.к родная клема приказала долго жить а еще надо было силовой провод выпустить красиво с аккумулятора и в итоге поставил вот такую... Материал: Позолоченная высококачественная бронза Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Centurion 68 Откуда: Оттуда.... Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ #36 Опубликовано: 29 ноября 2013 Зачем? на аккум должен приходить только ОДИН кабель и идти на шину распределения вот такую. http://www.westmarine.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_11151_10001_17381_-1?ci_src=14110944&ci_sku=17381&cid=sc_googlepla&device=c&network=g&matchtype=&gclid=CJ61qJ_ZibsCFWJo7AodxHgAXQ#.UphgYtJmh8E Оттуда она должна дальще идти на генератор, а с дополнительных выводов надо брать питание на хотелки. И сам аккум аккуратно смотрится. как и сиситема питания лучше и все остальное тоже. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vkostya 0 Откуда: Петрозаводск Машина: TLC HJ61 #37 Опубликовано: 29 ноября 2013 (изменено) Обычные свинцовые толстые под болт 10 из магазина грузовых ЗЧ. Полведра за рубль. Заделка кабеля в наконечник под обжим с термоусадкой. Плюс набор разверток для клемм и штырей за 200 рублей для выравнивания конуса.. Плюс облить вазелином. Дешего, сердито, работает, не плавиться, не окисляется. Одна толстая кабелюка на стартер, вторая хоть куда: на шину или генератор, или еще куда надо. Изменено 29 ноября 2013 пользователем электроник Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Макесус 42 Откуда: Москва. Ясенево и Ю. Бутово Машина: Toyota Hilux Surf 1992г. Toyo Open Country MT 315/75 R16 #38 Опубликовано: 30 ноября 2013 (изменено) Разные клеммы пробовал. Одни киснут, другие ломаются, третьи разбалтываются или плавятся. В итоге купил клемьы Deka и всё, забыл что они у меня есть. Цена в среднем 150 рублей. Крепление у них разные для кабеля, и к батареям крепятся по-разному. можно выбрать. Не проминаются если от души затягивать. Лебеду держат вот уже 4 года. Ни разу не чистил. Но, сказать правду, у меня под ними войлочные кольца с маслицем проложены. Изменено 30 ноября 2013 пользователем Макесус Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mxch 2 Откуда: Москва Машина: TLC76 4.2D+35" был, TLC100 4.2TD+33' стал #39 Опубликовано: 2 декабря 2013 Разные клеммы пробовал. Одни киснут, другие ломаются, третьи разбалтываются или плавятся. В итоге купил клемьы Deka и всё, забыл что они у меня есть. Цена в среднем 150 рублей. Крепление у них разные для кабеля, и к батареям крепятся по-разному. можно выбрать. Не проминаются если от души затягивать. Лебеду держат вот уже 4 года. Ни разу не чистил. Но, сказать правду, у меня под ними войлочные кольца с маслицем проложены. +1 сейчас думаю заказать с ebay несколько интересных вещей. Может стоит колхоз замутить , ну или закажу для своих штук 5 комплектов - без накрутки , тупо доставку чтоб окупить. Интересно ли кому будет , пока не знаю. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pablo 27 Откуда: Cанкт-Петербург Машина: TLC 80 GX, 4.2D, МКПП #40 Опубликовано: 11 декабря 2013 Плюсовые поставил оригинал. На левый акк минусовую тоже оригинал купил с кабелем. На правый сцуккко нигде не купить - везде отказ по 82123-60041 ;(снято с производства Видимо придется кабель покупать, покупать клеммы О под обжим клещами и брать клемму типа той, которую коллега выше на ебее брал. Надеюсь минусовые там продаются Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах