Клеммы для Аккумуляторов

[ebabkin 29]

Родной прижимной контакт я как раз демонтировал. Там сейчас две шпильки, на 8 и на 6, на которые одеваются обжатые в наконечники провода и прижимаются гайками.

Если считать, что провода обжаты качественно, то лучшего контакта придумать трудно. Похоже, нужно добавить фото на машине.

[Centurion 68]

Сколько раз говорить покупайте распред шины от яхт и один нормальный клемник. 

 

Вот http://www.bluesea.com/products/2104/PowerBar_600A_BusBar_-_Four_3_8in-16_Studs

 

От аккума идет только один провод и потом распределяете куда хотите и на клемму не делаете нагрузок это раз второе, выглядит аккуратно - а то очень часто вижу провода намотанные на клемник. 

Изменено 12 января 2014 пользователем Centurion

[мишлен 6]

Там сейчас две шпильки, на 8 и на 6, на которые одеваются обжатые в наконечники провода и прижимаются гайками.

Я не врубился в суть , а так конечно совсем другое дело., это будет надежное соединение

[Centurion 68]

Все придумано до вас зачем мучатся? Изобретать колесо   

[LSV976 2]

В какой- то теме были симпатичные клеммы с планками для разминусовки, не не могу найти.

http://taya-im.ru/item.php?id=936 не такие?

[ковбой 29]

Да. что-то вроде этого.

[GTR 0]

В транспортировочной крышке сделал вырез для клеммы:

[глеб 501 28]

Парни привет!

У меня к клеммам АКБ подходит большое количество проводов.Что к "плюсовой"-что к "минусовой".Рации,свет,лебедки,стартер,и всякая другая хрень.Чем дальше постройка тем больше будет проводов к аккумулятору. Болтиков на клеммах не хватает. Кто знает, как можно все это дело облагородить?.

Сейчас планирую поставить второй аккумулятор.

Спасибо.

 

 

[GTR 0]

Дополнительно предохранительную коробку поставить. От аккумулятра один провод (толстый)к этой коробке, а от него разнести ко всем потребителям. Штатная проводка не будет нагружаться.

[kasper-dp 87]

поддерживаю. только найти бы еще приличные варианты, чтоб не дико колхозно выглядело. минус так же нужно отвести на кузов в виде нормальной массы, а там уже клеммник приличный какой-нибудь (как самый простой и надежный вариант - типа болта, а на него уже вешать).

лебедку подключать, разумеется, всеравно напрямую, как и стартер... если только не делать РЕАЛЬНЫЙ такой мощняцкий отвод... но я не вижу смысла так извращаться.

по поводу самих клемм кстати сам страдаю... нет в магазинах ничего даже просто надежного болеменее чтобы задроченые старые заменить... только китайщина которая в руках рассыпается...

Изменено 15 января 2014 пользователем электроник

[LSV976 2]

Парни привет!

У меня к клеммам АКБ подходит большое количество проводов.Что к "плюсовой"-что к "минусовой".Рации,свет,лебедки,стартер,и всякая другая хрень.Чем дальше постройка тем больше будет проводов к аккумулятору. Болтиков на клеммах не хватает. Кто знает, как можно все это дело облагородить?.

Сейчас планирую поставить второй аккумулятор.

Спасибо.

 

http://taya-im.ru/item.php?id=936 не такие?

здесь вроде есть варианты или чем-то не устраивают?

[Centurion 68]

Дополнительно предохранительную коробку поставить. От аккумулятра один провод (толстый)к этой коробке, а от него разнести ко всем потребителям. Штатная проводка не будет нагружаться.

 

 

Блин, сколько раз можно говорить и показывать.

Вот шина на 600А

http://www.bluesea.com/products/2104/PowerBar_600A_BusBar_-_Four_3_8in-16_Studs#

 

И вот распред коробка на 150 А на каждый коннектор и шиной на минус, кстати водонепроницаемый.

http://www.bluesea.com/products/7748/SafetyHub_150_Fuse_Block

 

Один провод на шину с шины на лебедку, стартер и третья на распред коробку и оттуда уже на все потребители которым нужно постоянное питание от аккума. 

[LSV976 2]

лебедку подключать, разумеется, всеравно напрямую, как и стартер... если только не делать РЕАЛЬНЫЙ такой мощняцкий отвод... но я не вижу смысла так извращаться.

по поводу самих клемм кстати сам страдаю... нет в магазинах ничего даже просто надежного болеменее чтобы задроченые старые заменить... только китайщина которая в руках рассыпается...

лебедку наверное безопаснее через сильноточное реле подключить.кстати на него можно какую-небуди колодку приладить и с нее  доп.потребители запитать.всегда отключить можно весь наш "электроколхоз" не трогая штатное оборудование

 

Предлагаю вашему вниманию дистанционное реле размыкатель с уникальными характеристиками.

Дистанционно управляемое поляризованное (изменение состояния вкл/выкл кратковременной подачей напряжения на управляющий контакт) электромагнитное реле на 12V, коммутирующее в зависимости от необходимости либо плюсовую шину либо массу. Долговременный коммутируемый ток 300A, пиковая кратковременная нагрузка 1000A. Реле выполнено в полностью герметичном корпусе небольшого размера 76х30х20мм, весом 90г. Силовые контакты реле позволяют подключить провода сечением вплоть до 50мм2. Реле изготовлено в Германии компанией GRUNER, занимающей лидирующее положение среди производителей поляризованных реле.

Данное реле было разработано по заказу компании Daimler AG и используется в современных автомобилях этой марки для обесточивания машины при транспортировке и в случае аварии.

Помимо прямого назначения этого реле для выключения массы, либо полного обесточивания и глушения двигателя спортивного авто по требованию техрегламента, есть одна задача (отключение плюсовой шины электрической автомобильной лебёдки), решение которой существующими на рынке аналогами (ЗИЛовские выключатели массы, соленоиды лебёдки, ручные выключатели, сварочные разъёмы и т.д. и т.п.) крайне затруднено либо невозможно в силу конструктивных особенностей аналогов. С помощью реле фирмы GRUNER, данная проблема решается самым правильным и грамотным образом.

Цена: 1500р

Реле находятся в Москве, возможна отправка почтой в другие регионы (по условиям оплаты и пересылки в личку).

Вопросы можно задать по тел.: +7 916 123 8614 Александр

Технический паспорт реле (ссылка на jpg в полном разрешении): http://img-fotki.yandex.ru/get/4510/shloss...7_8d74220f_XXXL

Ссылки по теме:

Установка съёмной лебёдки на УАЗ с использованием реле GRUNER:

http://shushara.ru/uaz/lebedka.php

Обсуждение вариантов отключения (+) лебёдки:

http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showtopic=5369&st=0

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=23206

Страсти про использование ЗИЛовского выключателя массы в качестве размыкателя (+) лебёдки:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=62281

[Centurion 68]

Вот изоляционный корпус для шины - продается отдельно 

 

http://www.bluesea.com/products/2718/MaxiBus_Insulating_Cover_for_PN_2105_and_2126

 

 

[kasper-dp 87]

ценники не серьезные совершенно )))

[Centurion 68]

ценники не серьезные совершенно )))

 

 

Это не автомобильное и не сделано в кетае - я собрал всю свою допроводку на них. Серьезно и качественно сделанные вещи. А если есть желание собирайте на кетайских - особенно предохликах которые греются но не горят дешевле будет нааамного. 

Изменено 15 января 2014 пользователем Centurion

[kasper-dp 87]

при ЛЮБОМ качестве не может шинка на 4 отвода стоить сотню с лишним убитых енотов)))

[Centurion 68]

при ЛЮБОМ качестве не может шинка на 4 отвода стоить сотню с лишним убитых енотов)))

 

Тебя же никто не заставляет покупать правильно? Ищи кетайские подделки может и будет стоит 5 енотов  

[kasper-dp 87]

Тебя же никто не заставляет покупать правильно?

разумеется . просто я в данном случае поступил бы иначе. в самом простом варианте, вместо такой шинки использовал бы простой БОЛТ (для соединения провода от АКБ с проводами потребителей). с последующей изоляцией ))) пусть чуть колхозно (хотя смотря как сделать), зато надежно и даром )

[Centurion 68]

Если для себя я бы жалеть не стал если на продажу есть высоковольтные изоляторы для распределительных щитов - как раз БОЛТ на изоляторе. Стоить будет думаю рублей 50 

 

На своем который еще собираюсь лет 20 поездить сделано нормально - клемма с одним контактом -> шина с шины идет на стартер, одна на лебедку, третья на распред коробку и четвертая на раcпредкоробку через реле на 200 амп АСС - то есть таких распредкоробок две. 

 

С них идет все распределение силового питания. так же стоит блок реле из твердотельных реле моментального действия - чтобы брать контрольные подсветки, ручника, заднего.и один пока запасной.

 

Все собрано на авиационных проводах. Лучше делать самому и делать хорошо. 

 

А болты, изоляторы и остальное считаю колхозом - когда кому то открываешь капот убивают скрутки, на клемме сопли висящие под капотом неужели все нельзя обжимами нормальными терминалами и распред коробками сделать - потом сами же после гонок по воде грази или долгой стоянки будете искать пропавший контакт или глюк. 

 

Зы - никаких проблем с клеммой как вы не имею, одна клемма - один провод на шину. Клемма и все остальное обжато как положено. Силовые провода внуть салона тоже проведены как положено а не вместе с общими проводами. Есть специальные клеммы для силовых кабелей через панели.