ОФФ: На мотоцикле по Европе в это лето: в одиночку, 7000км, 11 стран

[argentino 0]

Привет, ребята!

Так получилось, что теперь я летом еще и байкер, помимо полноприводовода)

 

Нужна была перезагрузка... Сел на моц, повесил палатку, нехитрый скарб, и ... Россия, Беларусь, Украина, Молдова, Румыния, Болгария (там 2 недели на море), Сербия, Венгрия, Словакия, Австрия (2 ночи у друзей в Вене), Чехия, Польша, Беларусь, Россия.

 

Кому интересно - напишу детали

Так как это ОФФ-тема, пока сильно углубляться не буду)

Но хотел сказать одно: помимо 4х колес полного привода еще есть 2 колеса, которые могут конкретно снести голову, "дать выспаться" и "привести к общему знаменателю" чего давно не могло привестись...

 

 

[argentino 0]

Надеюсь, Андрей "Карбофос" напишет мне пару слов )) Помню на первых Гжатских Трактах он на своем эндурике всех там покорил))))

[Немец 0]

классс!!!! завидую! 

а сколько км от заправки до заправки получалось? 

[Maxx-s5 0]

Пиши. Интересно. Хочу на следующий год брать чопера и попутешествовать.

[argentino 0]

классс!!!! завидую! 

а сколько км от заправки до заправки получалось? 

 

я ехал на 400тке, поэтому если крутить до отсечки, то крейсерская получалась от 110 до 130, и бака (13+3 литра) хватало примерно на 200км. Если держать около 100-110 ручку, то 200км проезжал на 13-14 литрах. В любом случае, заправка нужна была каждые 200км... 3 раза бензин кончался, включая резерв Но один раз сербская девочка-байкер выручила, слили 2 литра у нее из бака на трассе. В другой раз на сухом баке, заглохший, вкатился на заправку в Беларуси. Третий раз - так же, но уже в Москве

[argentino 0]

Пиши. Интересно. Хочу на следующий год брать чопера и попутешествовать.

 

Бери Ямаху или Хонду.

 

Мой вариант: Ямаха Драгстар 98года, 400 кубов. Минимум навесного, воздушник (который, говорят, перегреть просто невозможно), кардан, минимум электрики... Я его взял у приятеля в апреле. В июле поменял масло, колодки перед-зад, и в путь

[Petyara 136]

    Молодец!!!! Мы так на Viane катаемся, на моце с  семьей и собакенами не покатаешься(((

[5kmu 0]

я ехал на 400тке, поэтому если крутить до отсечки, то крейсерская получалась от 110 до 130, и бака (13+3 литра) хватало примерно на 200км. Если держать около 100-110 ручку, то 200км проезжал на 13-14 литрах. В любом случае, заправка нужна была каждые 200км... 3 раза бензин кончался, включая резерв Но один раз сербская девочка-байкер выручила, слили 2 литра у нее из бака на трассе. В другой раз на сухом баке, заглохший, вкатился на заправку в Беларуси. Третий раз - так же, но уже в Москве

Тоже в мае гоняли по Европе. Доехали до Шотландии, на Лох-Нессе посидели и домой. Но это я не к тому. У нас было 4 литровых мотоцикла (3 KTMа, Suzuki) и одна 750-ка (Transalp). Так расход такой же как у тебя, только крейсерская 120-140 км/ч. Если около 200 км/ч топить, то конечно под 10 л. Для дальняка малая кубатура не рациональна, если это не эндуро и по бездорожью.

А так отчет красивый!

Изменено 29 октября 2013 пользователем 5kmu

[Mr. Schmitt 166]

помимо 4х колес полного привода еще есть 2 колеса, которые могут конкретно снести голову, "дать выспаться" и "привести к общему знаменателю" чего давно не могло привестись...

На самом деле помимо 4х колес полного привода, и 2 мотоколес у человека есть еще 2 ноги... и спина на которую можно повесить рюкзак... и свалить в горы... но это уже совсем другая история.

Молодец, хорошо прокатился!

[argentino 0]

    Молодец!!!! Мы так на Viane катаемся, на моце с  семьей и собакенами не покатаешься(((

 

Петя, привет! Сто лет!

[Костилио 0]

Интересен отчёт поподробней если честно. Где был, что видел, о чём думал.

И бютжетик бы озвучить, общий, и по топливу, гостишкам и т.д.

Или ты везде в палатке?

[argentino 0]

Ок. Я могу подробности некоторые тут описать... Думаю, пару часов в ближайшие ночи, если найду, то на это потрачу.

По теме "где был, что видел, о чем думал" - в основном, целью было ни о чем не думать... Но это - мотоцикл, не машина Это в машине можно параллельно разговаривать, есть, пить, слушать музыку, аудиокниги, разговаривать с попутчиками, и даже спать в очередях на границах Но на мотоцикле - руки заняты, поесть-попить на ходу - никак. Если шлем не оборудован гарнитурой (до Вены у меня такого не было), то едешь без музыки, без общения... Прелесть как раз в том, что ты наедине со своими мыслями. И ветер! И солнце! И дождь! - перезагрузка полная...

И на этом фоне: пропускаем Беларусь и Украину, вы все их видели (на Украине после границы в лесу еще с парой Питерских байкеров был ночлег 1 в палатке. Больше палатку не ставил, к сожалению, не пришлось((( )... дальше - видел разбитые дороги Молдовы, (ночлег 2 в Белгороде-Днестровском).. Сам Днестр, потом Дунай, румынские деревенские дети, которые бегут с тобой вместе по обочине и радуются как инопланетянину.. Была Болгария. Куча дешевого жилья, с большим процентом русский заселенцев. Магазины кожи и меха, супермаркеты, аквапарки, и тп... Там две недели из путешествия можно вычеркнуть, это был просто пляжный отдых (отдельный рассказ - про круглые глаза прохожих, которые видели московские номера - на мотоцикле! ))) Дальше была очень красивая Сербия, где был ночлег 3. Потом вонючая Румыния (реально пахло г-ном всю дорогу в воздухе)))) (въехать в Румынию было непросто из-за очереди немецких и голландских, и даже французских турков на границе Еврозоны). Потом первый раз меня тормознули в Словакии для проверки документов, в неосвещенном месте, с сиреной и мигалкой, и в костюмах сантаклаусов со светящимися палочками)... Потом уже Вена - и ночь-день-ночь сна и отдыха у друзей в центре Вены.

Потом была вся Австрия, вся Чехия, и почти вся Польша, с ночевкой в пути номер 4 - под Тересполем. И на утро, в 6 утра я был на границе с Беларусью, и в 23:30 я уже подъехал к дому в Москве - в последний день заработал титул "Iron Butt"

Вот так, вкраце... Подробнее, наверное, позже. Могу еще потом фото и видео выложить, наверное)))

[argentino 0]

Пиши. Интересно. Хочу на следующий год брать чопера и попутешествовать.

 

Очень может быть, что я буду себе брать литр на следующий год (или зимой). Поэтому, если будет желание, могу передать по наследству следующему первооткрывателю двухколесного мира свою 400сотку. По цене сойдемся, без проблем Мощи в нем, конечно, меньше, чем в литре. Но машина многое прощает, и положить его гораздо сложнее, чем "старших братьев", потому как заднее колесо сорвать в юз гораздо легче на мощной технике. Поэтому не первые пару сезонов рекомендую именно 400тку.

[Маугли 2]

То же в этим летом удалось на моце поездить правда в основном по городу, и то же 400 правда рядник, kawasaki eliminator 400 и считаю что это самое то для начинающих!!!

сколько по времени путешествие заняло? давай полный расклад))) 

[Maxx-s5 0]

Очень может быть, что я буду себе брать литр на следующий год (или зимой). Поэтому, если будет желание, могу передать по наследству следующему первооткрывателю двухколесного мира свою 400сотку. По цене сойдемся, без проблем Мощи в нем, конечно, меньше, чем в литре. Но машина многое прощает, и положить его гораздо сложнее, чем "старших братьев", потому как заднее колесо сорвать в юз гораздо легче на мощной технике. Поэтому не первые пару сезонов рекомендую именно 400тку.

Спасибо за предложение. Только я не совсем первооткрыватель 2 колес (есть у мну ДРЗ 400). Положил я глаз на Сузуку Ворриор.

[Maxx-s5 0]

сорри- не сузука, а ямаха ворриор.

[Карбофоs 7]

Вот это да! Не ожидал!!! Здорово. Теперь я думаю уже появилось понимание какая техника нужна, что с собой взять. И вообще при таком подходе можно в любое место поехать и там моцик взять на прокат. Упрощает организацию путешествия. Но на мой взгляд для путешествия лучше всего подходит кубатурный, "дорожный" эндуро. 

[UAZEK 37]

_{Немец, Maxx и вы туда же?!} 

 

_{А вообще, если учесть где мы (Сибирь) и где есть дороги (Европа, Америка), то целесообразней прорабатывать именно возможный прокат}

 

[Maxx-s5 0]

Я для себя ищу новый формат. Этот сезон катал на зндуро. Мечтал  путешествовать по горам Алтая по местам, где можно проехать только на моте. Три раза съездил. Классно. Но один проблем- ездить оказалось не с кем . А по горам (да и не только) на зндуре в одного ездить неззя. Вот хочу в сл. году попробовать асфальтно- познавательные вылазки на дорожнике.

[argentino 0]

ух, какое общение тут

Андрей, привет! )) Да, я перехожу в другой класс / формат / стиль (ненужное - почиркать)

Вот, собираюсь в следующее лето по Европе большое кольцо совершить: через Скандинавию-Данию на запад Европы, окунуть переднее колесо в Атлантику в Португалии, и дальше обратно через Лазурный берег - Нах Ост

Поэтому это будет завьюченный XVS1300 наверное Чтобы хватило сил тянуть двоих, и еще какой-то багаж (типа, пары платьев и туфель - по лесенке в Каннах спуститься, и тп)

 

Ендурика будут планировать дальше вторым номером в экспедиции через латинскую Америку. Наконец-то приближаюсь к цели, недавно почти закончил подготовку машины как раз для этого

Пока предпочтение к Хонда Трансальп для такой поездки.

 

Что касается отпуска и аренды там "чего либо" - есть масса примеров слетать куда-то, там взять "харлея", "погонять" по местным асфальтам, и под вискарик обратно спуститься по трапу в Москве … Но как-то это не про меня Не хватает мне ритуала: пакования, выезда за МКАД, переезда границы, и тп… И дороги домой, особенно когда ты с потерями, уставший-но-довольный, и прочие составляющие ... Да, простят меня все, кому близок "арендный способ путешествия"! Братья, ничего личного! Но просто не моё!