вкрячил лок в задний мост 72го, тойотовский

[VADUS 2 427]

To: trekking

что лучше взять родной комп или спаять схему?

ИМХО - лучше взять родной.

и данная схема в этйо теме она предусмотрена к поключении кнопки родной Дифлока на тоете?

НЕТ! Если посмотреть внимательно, то в данной схеме используется двухпозиционный переключатель. Родная "крутилка" тойоты - однопозиционная - ВКЛ-ВЫКЛ. Поэтому, чтобы использовать родную крутилку с самодельной схемой на реле - надо схему на ТРЁХ реле. Последнее реле как раз используется для того, чтобы исключить двухпозиционный выключатель. Ссылку я тебе уже давал в другой теме.

[kh.dimon 0]

нужна помощ плиз , в моторчике лока поотрывались магнитики 4 шт , все было в небольшой ржавчине почистил старых следов не видно теперь , как только не приклеивал и крестиком и друг на против друга по паре , не хочет крутиться гудит и все , обмотка целая . ротор крутится от руки свободно

на корпусе есть две небольшие направляющие не спроста я так понимаю .может у кого нибудь случайно фото найдется .

[Bragin 0]

Ребят, а не подскажите по теме установки родной блокировки в прадо 120? Создал темку тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=71175

Заранее благодарен

Изменено 13 мая 2010 пользователем Bragin

[Петр KIA 2]

Тоже хочу спросить.

Созрел на лок в задний мост моей коротышки. Правильно я понимаю, что для переделки надо найти контрактный тавотовский лочный редуктор в сборе.

1. он будет уже с приводом?

2. от чего еще можно ставить целиком редуктор в сборе?

3. от чего может подойти если внедрять дифлок в свой корпус? (а это вообще реально?)

4. что еще кроме схемы включения может понадобится?

5. передние лочные редуктора, так я понял тоже подходят? От чего?

Ps машина 92го года.

Товарисчи, внесите пожалуйста ясность!

Изменено 14 мая 2010 пользователем Петр KIA

[kolyan 2]

1. он будет уже с приводом? да

2. от чего еще можно ставить целиком редуктор в сборе? 130-й сюрф-райнер , 90-я прада и тд.

3. от чего может подойти если внедрять дифлок в свой корпус? (а это вообще реально?) да реально, АрБ например

4. что еще кроме схемы включения может понадобится? тут вроде всё прописано уже дрель , метчик , болгарка .......

5. передние лочные редуктора, так я понял тоже подходят? От чего? от 80-ки и 105-ки

[Петр KIA 2]

Спасибо!

[Bragin 0]

Заказал себе дифф, сегодня он пришёл..... но "фишка" с проводами не пришла (отказ поставщика )

Подскажите пожалуйста, какой из котактов за что отвечает ??? А то не хочецца методом научного тыка

Заранее благодарен

Изменено 2 июня 2010 пользователем Bragin

[vintik 21]

Еще пару отчетов:

Спортивная 70-ка была продана под экспедиционыые цели, задний редуктор остался тот же что ездил на Ладогу 2009. На данный момент к состоянию никаких претензий. Резина 33-й Симекс.

Вставлял такой же перевернутый редуктор в Прадо 90-й с 1 КЗ, машина экспедеционная и для каждодневного использования. Стоит 35-я резина. Проездил больше года, по пробегу не скажу, но активно. Был снят по причине поломки зубьев на Ладоге 2010.

Оба редуктора собирались типа временно из запчастей б/у, что подшипники, что ГП.

Вообщем однозначно работоспособная конструкция для тех кто хочет блокировку и не особо хочет платить за это. При не сильно агрессивном стиле езды спокойно переваривает 35 колеса.

[bogra 93]

ну и у нас мал мал поднакопилось опыта по переднему редуктору сзади

чуток не так как у тебя, но:

2л-т/3л и резину до 33" держит долго

1кз и 35" не держит

все что между - баш на баш

по итогу - действительно бюджетно и работоспособно

[Oleg_Crimea 0]

Подскажите плиз номер штатной эл. блокировки, чтоб на Еxist-е купить новую с парой 4.875

и при установке в задний мост лёгкой 70 ки 93 год/3L потребуется ли замена полуосей?

[sergey74stekl 0]

41110-60580 полуоси остаются свои

[Oleg_Crimea 0]

Спасибо

[turuk4x4 1]

Добрый день!Помогите пожалуйста.У меня TLC70 разлетелась планетарка 5.29.Приобрели новую, а у хвостовика 29 шлицов, взамен 27. Где взять номерок 29 шлицевого фланца. или на что ставятся такие?

[TripleX 0]

2. Все передние пары, т.е. и 4,3 и 4,88 - "толстые" (только для 70к, для люксов и т.д. - пары те же что и сзаду).

Есть пара-тройка уточняющих вопросов, помогите пожалуйста:

Собираюсь заказывать главные пары (ГП) от Nitro на 5,29.

Для заднего моста от 78 с электролоком.

Передний мост с электролоком у меня еще не на руках (идет с таможни в контору откуда я покупать его буду) , какая именно модель Prado не понятно.

Для заднего заказывать надо TV6-529-NG правильно ? Она "толстая" и вроде как специально для лочного моста (сайт Nitro).

Для переднего какую заказывать ? TLCF-529R-NG ? Она тоже "толстая" и реверсивная. Вопрос в том какие пары стоят в электролочных передних редукторах 70-ок , "толстые" или нет ? Или вообще в передних редукторах всегда только "толстые пары , не зависимо от наличия родного электролокера ?

Насколько сложно найти подшипники для лочных редукторов ? Некоторые утверждают , что они отличаются от тех что в простых редукторах, и их сложно просто так найти в магазинах местных. Может сразу кит комплект с ГП заказывать с ибея? Тогда какой ? Есть подозрение что в этих китах подшипники для обычных редукторов .